Brabus есть у нас дома: тест-драйв Tank 700

Этот внедорожник на каркасе кузова оснащён пневматической подвеской, позволяющей увеличивать дорожный просвет до 325 мм. Он оборудован понижающей передачей, полным набором блокировок, а передний стабилизатор способен размыкаться для повышения артикуляции. Максимальная глубина преодолеваемого бродя — целых 900 мм. В салоне установлены многочисленные электронные системы, управляемые разными сценариями, а среди них есть даже «экспертный режим», в котором настройки могут быть выполнены под покупателя, однако при этом отсутствует страховка. Представьте только, на что он способен в экстремальных условиях! А теперь обратите внимание на маркировку шин: Michelin Pilot Sport 4, размер 275/50 R22. Вот и всё — вы уже полностью погрузились в его реальную подготовку.

На самом деле, правильный подбор резины под этот автомобиль — главный ключ к пониманию сути Tank 700. Представители бренда прямо заявляют, что все эти навороты созданы больше для презентации и демонстрации статуса, нежели для повседневной эксплуатации. Вся эта роскошь и функционал созданы, чтобы подчеркнуть высокий статус модели, поскольку реальные возможности для бездорожья зачастую остаются в мечтах — большинство владельцев используют его либо в не столь суровых условиях, либо в качестве шоу-экземпляра на мероприятиях для журналистов. Как и у Range Rover: серьёзное бездорожье такие машины встречают либо уже в почтенном возрасте, либо в качестве яркого шоу для зрителей.

Мы с вами, конечно, съехали с асфальта — чуть-чуть по грунтовке, и даже на крутую горную тропу, которая могла бы стать хорошим испытанием вместо легкого маршрута, если бы поднимались вверх, а не спускались. Однако не стоит обвинять организаторов в недостатке решимости или в желание избегать опасных приключений: такие экстремальные маршруты точно не стоят риска повреждения карбонового обвеса, ведь его цена очень высока.

Кстати, это — заводская комплектация. Передний бампер украшен декоративной губой, сзади установлен имитационный диффузор, на капоте заметен выразительный выступ, над лобовым стеклом появляется козырёк, а большое антиветровое крыло — обязательный элемент комплекта Edition One. Внутри этого набора есть и «золотые» элементы декора, и светодиодное «звездное небо» на потолке, выполненное из алькантары. Китайские производители без тени сомнения переняли дух «Гелика» от Brabus и Mansory, имитируя его стиль, избегая же прямых цитат в дизайне — всё выглядит очень узнаваемо, но с натяжкой. В этом — настоящий мастерский подход.

Демонстрационный слайд, выбранный мной вместо рекламы.
Продолжайте листать — тут ещё много интересных моментов.

Что касается вкуса и эстетики, то эти вопросы оставим чуть позже. Достаточно взглянуть на качества дорог столицы и южных регионов, чтобы понять, что целевая аудитория таких машин довольно значительная. А когда за всё то же имиджевое превосходство приходится платить в несколько раз меньше, выбор становится очевиден. Не удивительно, что в Китае выпустили лимитированную серию Edition One, а для российских покупателей ограничений по тиражам не вводится.

Относительно звука — здесь у Tank 700 явно есть преимущество и по сравнению с немцами: рокочущий, мощный грохот V8 он не издаёт, ведь под капотом стоит трёхлитровый V6 с двумя турбинами, такой же, как на моём Tank 500 Blacktrail. Однако он не является дефорсированным — его мощность составляет 354 лошадиные силы. В помощь идет электромотор мощностью 163 л.с., встроенный в корпус девятиступенчатого автоматического коробки, питающийся двумя аккумуляторами общей ёмкостью 37,1 кВт?ч. При полной зарядке обещается около 100 км пробега на чистой электротяге, хотя основная причина подключаться к электросети — скорее комфорт и экономия топлива, а не необходимость.

Пока заряд батареи не опустился ниже половины, динамика движения близка к заявленным параметрам — разгон до сотни за 5,9 секунды. Но, как ни включай спортивный режим и не жмись к педалям, Tank 700 вряд ли порадует агрессивной динамикой — скорее, сделано это для иллюзии внешней мощи. Он бодро набирает скорость, разгонясь мягко и быстро, несмотря на свои внушительные габариты. Однако, по мере сгорания электрической энергии мощность в 517 л.с. и крутящий момент в 800 Нм начинают превращаться в числовые показатели, влияющие всё меньше, а физическая масса в 3190 кг — остаётся неизменной.

Объективно, подобные гибриды часто работают по схеме «последовательный гибрид», где передача тяги осуществляется через генератор, и в данном случае, обычный V6 передает момент напрямую на колёса — в отличие от компактных 1,5-литровых двигателей, используемых в некоторых гибридах, где всё сводится к генератору. Но даже при использовании электротяги Tank не удивит высокой скоростью — ведь для этого есть более быстрые спортивные модели. Может, было бы проще сделать полностью бензиновый внедорожник? Вариант Superior, где двигатель работает лишь с небольшим 48-вольтовым стартер-генератором, легче на три центнера и дешевле на 2,6 миллиона рублей — и при этом не уступает внешне, сохраняя массовость и презентабельность.

С точки зрения ощущений, разгон схож как с полностью электрической или гибридной машиной, так и с паспортными 8,8 секундами — если жать педаль газа до упора. Но в режимах «мягкого» движения электромотора всё-таки не хватает, поскольку он компенсировал задержки реакции силового блока и сглаживал рывки трансмиссии. Без электромотора ощущается более явно. В спокойной ситуации на это можно не обращать внимания, однако при динамичной езде хочется использовать всю мощь, а для этого на большой скорости Tank 700 демонстрирует удивительную стабильность.

Мощность этого автомобиля создает ощущение, будто вы просто едете по дороге — внутри практически полная тишина, нет никаких покачиваний или рысканий. Он уверенно держит линию, даже в условиях горных серпантинов никаких особых проблем не вызывает. Хотя длина более пяти метров, высота около двух и межосевой колею в три метра — всё это кажется незначительным: внедорожник движется уверенно, как любой современный кроссовер. Но для рамного внедорожника это — настоящий подвиг, демонстрирующий, насколько технологичной и управляемой стала эта машина.

Кроме того, стоит отметить, что Tank 700 предлагает широкий спектр современных технологий безопасности, включая системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение. Эти функции делают поездки более безопасными и комфортными, особенно на длинных маршрутах. Также стоит упомянуть о высококачественных материалах отделки интерьера, которые создают атмосферу роскоши и уюта, что делает каждую поездку приятной.

В заключение, Tank 700 — это не просто внедорожник, а символ статуса и технологического прогресса, который сочетает в себе мощь, комфорт и современные технологии. Он идеально подходит для тех, кто ценит не только функциональность, но и стиль.

Особенности дизайна и интерьер Tank 700

Модель выделяется агрессивным внешним обликом, который подчеркивает мощь и статус. Широкие колесные арки и массивная решетка радиатора создают впечатление уверенности на дороге. Линии кузова плавные, но в то же время мускулистые, что придает автомобилю динамичность.

Внутреннее оформление сочетает в себе роскошь и функциональность. Используемые материалы – высококачественная кожа, натуральное дерево и алюминий. Это создает атмосферу премиум-класса. Эргономика сидений продумана до мелочей, обеспечивая комфорт даже в длительных поездках.

• Передняя панель оснащена современными мультимедийными системами с интуитивно понятным интерфейсом.
• Климат-контроль позволяет поддерживать оптимальную температуру в салоне, независимо от погодных условий.
• Подсветка интерьера настраивается в зависимости от настроения водителя, предлагая различные цветовые схемы.

Объем багажного отделения впечатляет, что делает автомобиль практичным для поездок на дальние расстояния. Дополнительные отсек для хранения мелочей расположены по всему салону, что способствует удобству.

В целом, дизайн и интерьер модели создают гармоничное сочетание стиля и удобства, что делает каждую поездку приятной и запоминающейся.

Технические характеристики и двигатель

Легкий внедорожник оснащен двигателя высокой мощности объемом 4,0 литра. Он использует двухтурбинную технологию, что обеспечивает крутящий момент до 850 Нм при 2 200 об/мин. Мощность агрегата достигает 600 лошадиных сил, позволяя автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды. Максимальная скорость превышает 270 км/ч, что демонстрирует превосходную динамику в условиях внедорожья и шоссе.

Двигатель сопровождается 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с прогрессивным распределением крутящего момента между осями. Такой алгоритм обеспечивает устойчивую работу по бездорожью и на асфальте, автоматическая система выбора режима движения помогает оптимизировать параметры работы силового агрегата в зависимости от условий эксплуатации.

Трансмиссия снабжена системой полного привода с тремя режимами: стандартным, повышенной проходимости и пониженной передачи. В осях установлены электронные блокировки дифференциалов, что повышает проходимость на сложных участках и обеспечивает максимальное сцепление с разными типами поверхности.

Используемый мотор не только демонстрирует выдающуюся мощность, но и характеризуется высоким уровнем топливной эффективности благодаря системе турбонаддува с переменной геометрией и снижению турбоязыка. В дополнение – система управления выбросами, которая соответствует строгим экологическим требованиям, обеспечивая снижение вредных веществ в выхлопе.

Комфорт и современные технологии в салоне

Салон этого автомобиля предлагает высокий уровень удобства благодаря тщательно продуманной эргономике. Кожаные сиденья с множеством настроек обеспечивают поддержку в любых условиях. Вентиляция и подогрев кресел позволяют адаптироваться к изменениям температуры, что особенно актуально в холодное время года.

Современные мультимедийные системы интегрированы с функциями навигации и поддержкой смартфонов. Сенсорный экран интуитивно понятен, а управление осуществляется с помощью голосовых команд, что минимизирует отвлечение водителя от дороги. Аудиосистема обеспечивает чистый звук, позволяя наслаждаться любимой музыкой в любом жанре.

Система климат-контроля автоматически регулирует температуру в зависимости от предпочтений пассажиров, создавая комфортную атмосферу. Дополнительные функции, такие как массажные режимы для сидений, делают поездки более расслабляющими.

Безопасность также не осталась без внимания. Автомобиль оснащен множеством датчиков и камер, которые помогают в парковке и обеспечивают обзор на 360 градусов. Это значительно упрощает маневрирование в ограниченных пространствах.

Внутреннее освещение адаптируется к времени суток, создавая уютную атмосферу. Использование качественных материалов в отделке подчеркивает статус и внимание к деталям, что делает каждую поездку не только комфортной, но и приятной.

Производительность и динамика на дороге

Мотор мощностью 394 лошадиные силы обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 5,7 секунды, что делает движение стремительным и уверенным на различных типах покрытий. Максимальный крутящий момент достигает 640 Нм при 2500–4000 об/мин, что гарантирует стабильную динамику при обгоне и движении на подъёмах.

Недвижимость коробки передач – 8-ступенчатый автомат, позволяющий точно и плавно переключать режимы, оптимизируя расход топлива и повышая отзывчивость автомобиля. Внедрение системы полного привода с распределением крутящего момента в режиме реального времени обеспечивает отличную адекватность управления даже на плохих дорожных покрытиях.

Подвеска с независимыми амортизаторами спереди и сзади позволяет снизить влияние неровностей, одновременно сохраняя хорошую управляемость. Электронная система стабилизации и ассистенты всецело поддерживают баланс при высокой скорости и в поворотах, уменьшая крен кузова.

Разгон и тормозные свойства дополнены снижением веса за счёт использования облегчённых материалов, что способствует уменьшению времени реакции и повышению точности работы системы торможения. Системы активного контроля помогают оптимально распределять усилия, обеспечивая безопасность и комфорт при динамичной езде.

—

Безопасность и системы ассистенции водителю

Современные автомобили оснащены множеством технологий, направленных на повышение безопасности. Эти системы помогают водителю в различных ситуациях, снижая риск аварий и обеспечивая комфортное вождение.

Ключевые системы, которые стоит отметить:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS) – предотвращает блокировку колес при резком торможении, что позволяет сохранить управляемость.
• Система курсовой устойчивости (ESP) – контролирует сцепление колес с дорогой и помогает избежать заносов.
• Адаптивный круиз-контроль – автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движения впереди, поддерживая безопасную дистанцию.
• Система предупреждения о выходе из полосы (LDW) – сигнализирует водителю о непреднамеренном изменении полосы движения.
• Камеры кругового обзора – обеспечивают полный обзор вокруг автомобиля, что упрощает маневрирование в ограниченных пространствах.

Рекомендуется регулярно проверять работоспособность всех систем. Также стоит обратить внимание на наличие обновлений программного обеспечения, так как производители часто улучшают функциональность систем безопасности.

При выборе автомобиля важно учитывать наличие этих технологий, так как они значительно повышают уровень защиты как водителя, так и пассажиров. Инвестирование в безопасность – это разумный шаг для каждого автовладельца.

Экономичность и расход топлива

Использование режима экономии топлива повышает эффективность работы двигателя, что особенно заметно при городских условиях. Внедрение системы Start-Stop способствует снижению расхода, особенно во время частых остановок. Адекватная установка давления в шинах и регулярное обслуживание системы впрыска позволяют снизить потребление топлива на 5-7 %, что влияет на общие затраты.

При эксплуатации с полной загрузкой показатели расхода возрастают примерно на 1,5 литра на сотню. На практике это означает, что при полном баке в 80 литров маршрут по городу сокращается примерно на 50 км по сравнению с условиями минимальной загрузки. Следует учитывать особенности движения и избегать резких ускорений для снижения расхода.

Для повышения экономичности рекомендуется перемещаться в комфортных режимах и избегать перегрева двигателя. Использование автоматически регулируемых систем кондиционирования, а не механических вентиляторов, также способствует снижению общего расхода топлива. Условия эксплуатации и стиль вождения определяют финансовую эффективность автомобиля в ежедневной эксплуатации.

Персонализация и дополнительные опции для Tank 700

Модель предлагает широкий спектр индивидуализации, позволяя владельцам адаптировать автомобиль под свои предпочтения. Варианты отделки интерьера включают выбор материалов, таких как кожа, алькантара и дерево, что позволяет создать уникальную атмосферу в салоне.

Клиенты могут выбрать цвет кузова из обширной палитры, включая эксклюзивные оттенки, которые выделят автомобиль на дороге. Также доступны различные варианты колесных дисков, которые не только улучшают внешний вид, но и влияют на характеристики управления.

Дополнительные опции включают улучшенные системы освещения, такие как адаптивные фары и светодиодные элементы, которые обеспечивают отличную видимость в любых условиях. Также доступны спортивные элементы, такие как спортивные сиденья и рулевое колесо, что добавляет динамики в управление.

Каждая из этих опций позволяет создать автомобиль, который будет не только стильным, но и максимально комфортным для владельца. Индивидуальный подход к каждому элементу делает модель поистине уникальной.