Согласно статистическим данным Совета Федерации, уровень износа лифтового оборудования в многоквартирных домах России составляет 22,9%.

Дмитрий Давыдов, автор инициативы «20 идей по развитию России», считает, что регулярное обслуживание и замена лифтов не только являются показателем комфортной жизни, но и жизненно важны для пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями.

Подъем с риском для жизни

Наш обзор демонстрирует, что проблемы с неисправными или устаревшими лифтами не являются единичными случаями. Крупные инциденты происходят по всей стране. В последнее время зафиксированы следующие случаи:

Махачкала, Республика Дагестан, 8 апреля 2022 года

В торговом центре произошел инцидент с лифтом, который сорвался. Внутри находились две женщины и ребенок. Женщины получили травмы, а ребенка после осмотра врачей отпустили домой.

Одинцово, Московская область, 7 февраля 2022 года

В поселке Новоивановское грузовой подъемник упал с третьего этажа в тюнинг-сервисе «Москва», в результате чего пострадали двое рабочих, которых доставили в больницу Красногорска.

Калининград, Калининградская область, 23 августа 2021 года

На улице Аэропортной в Калининграде лифт рухнул с грузчиком внутри. Мужчина отделался легким испугом. Свидетели утверждают, что сначала лифт поднялся на третий этаж, но двери не открылись, затем он опустился на второй и упал вниз.

Курчатов, Курская область, 21 ноября 2020 года

В многоквартирном доме на улице Садовая лифт застрял между первым и вторым этажами с двумя женщинами и тремя детьми внутри. Спасатели эвакуировали одну из женщин и детей, после чего лифт начал движение, и оставшаяся женщина получила травмы. Пострадавшую госпитализировали.

Владивосток, Приморский край, 10 июля 2020 года

В административном здании на улице Снеговой лифт с людьми сорвался с четвертого на первый этаж. Внутри находились двое человек, которые получили травмы различной степени тяжести.

Мнение эксперта

— Каковы последствия, если старый лифт сорвется?
«Если на момент происшествия лифт имел действующее техническое освидетельствование и прошел экспертизу в специализированной лаборатории, то формально к управляющей организации не будет претензий. Однако в случае травм, ущерба или гибели людей, следственные органы должны будут выяснить реальное состояние лифтов.»

Почему лифты остаются без присмотра?

На сегодняшний день ответственность за безопасность лифтов лежит на управляющих компаниях, которые обязаны заключать контракты с лифтовыми организациями. В течение срока службы лифта (который составляет 25 лет) специалисты должны проводить профилактические проверки и, при необходимости, выполнять ремонт. По истечении 25 лет лифт может использоваться только после сертификации. Однако на практике управляющие компании часто избегают заключения договоров на техническое обслуживание из-за экономии, вместо этого создавая фиктивные контракты с ненадежными организациями. В результате лифты продолжают выходить из строя, создавая опасность для людей.

И что, ничего нельзя сделать?

Тем не менее, есть и положительные изменения. В России активно разрабатываются стратегии по модернизации лифтового парка и механизмы государственного контроля за их техническим состоянием. Совет Федерации предложил выделять по 1,5 миллиарда рублей из бюджета на замену устаревших лифтов в течение ближайших двух лет. Ожидается, что с марта 2023 года вступит в силу закон, который установит регламент для внеплановых проверок технического состояния лифтов.

Мнение эксперта

«В этой области не должно быть законодательного вакуума, и государственный контроль в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства крайне необходим. Иначе это может привести к увеличению доли фальсификата на рынке и снижению качества и безопасности жилых зданий. Мы не можем подвергать риску жизнь и здоровье граждан»

Где за качество лифтов уже спрашивают строго?

Ярким примером служит Сингапур, где состояние лифтового парка и его обслуживание находятся под строгим государственным контролем. Надзорным органом является управление строительством и зданиями, аналогичное нашему Минстрою. Требования к лифтам очень строгие:

каждый лифт должен быть зарегистрирован и получить индивидуальное разрешение на эксплуатацию, которое должно быть размещено в кабине лифта;

владелец обязан заключить контракт с лицензированной компанией, которая будет проводить регулярные проверки и техническое обслуживание лифтов в соответствии с законодательством. В многоэтажных зданиях лифт должен проходить сервис не реже одного раза в месяц;

владелец обязан ежедневно проверять состояние лифта и функционирование всех его основных функций, включая системы безопасности, по девяти критериям;

владелец должен хранить всю документацию о проверках и обслуживании, а также незамедлительно уведомлять регулятора о любых инцидентах с лифтом и его внеплановой остановке;

все новые лифты должны быть оснащены камерами видеонаблюдения, которые работают круглосуточно и фиксируют кабину, двери и индикатор этажей с архивом записей до 30 дней.

Круговая порука как эффективная мера

Несоблюдение этих правил может привести к серьезным штрафам для владельца лифта. Максимальный штраф составляет 5 000 сингапурских долларов (примерно 217 000 рублей). Штраф может быть наложен даже за отсутствие лицензии на видном месте в кабине лифта или за несвоевременное уведомление надзорного органа о происшествии с лифтом.

При этом регулятор делит ответственность за эксплуатацию лифтов с владельцами и подрядчиками. Государственные служащие также могут быть оштрафованы на такую же сумму за некачественное выполнение своих обязанностей в сфере контроля за безопасностью лифтов.

На сегодняшний день в Сингапуре практически исключен риск получения травм в лифтах, а случаи застревания и простоя сведены к минимуму.

Что можно сделать у нас?

Дмитрий Давыдов, автор проекта «20 идей по развитию России», предлагает заимствовать лучшие практики из опыта других стран и адаптировать их к нашим условиям. Например, «Правила организации безопасного использования и содержания лифтов» следует дополнить новыми пунктами, которые усилят контроль за состоянием подъемников и определят степень наказания за нарушения.

В числе мер контроля – обязательная проверка функций лифта, которые непосредственно влияют на безопасность. Она должна проводиться с периодичностью 1, 3 и 7 дней в зависимости от уровня нагрузки. Проверки должны включать:

Качество работы защитных механизмов, предотвращающих закрытие дверей при наличии препятствий;

Остановку кабины на уровне +/- 10 мм;
Корректность работы связи с диспетчером и звуковой сигнализации;
Плотность закрытия дверей на всех этажах;
Плотность закрытия дверей кабины лифта между этажами;
Целостность замка люка в кабине лифта;

Отображение предупреждения о максимальной нагрузке (количество человек и вес), а также отсутствие мусора и разлитых жидкостей.

Штраф как стимул для развития

Дмитрий Давыдов предлагает увеличить штрафы за нарушения «Правил организации безопасного использования и содержания лифтов». В настоящее время штраф составляет от 2 000 до 5 000 рублей – это довольно низкая цена за служебную халатность, не так ли? Он считает, что наказание за ошибки на рабочем месте должно быть как минимум связано с уровнем МРОТ.

Это имеет логичное объяснение: повышение штрафов может привести к тому, что неквалифицированные работники с низкой зарплатой откажутся работать в этой сфере из-за риска потерять доход. В результате подрядчики и владельцы лифтов будут вынуждены нанимать только квалифицированных специалистов с достойной оплатой. К тому же, штрафы также могут быть использованы для модернизации лифтового парка по всей стране.

Еще одной важной мерой является обязательная установка видеонаблюдения. По предложению Дмитрия Давыдова, видеонаблюдение должно быть установлено в новых лифтах в течение года после принятия закона, а в остальных – тех, что не подлежат немедленной замене, – в течение трех лет. Это упростит борьбу с вандализмом и позволит фиксировать нарушения со стороны подрядчиков, обслуживающих лифт. Кроме того, записи с камер лифтов обеспечат нашу безопасность. Преступники, как правило, не хотят «попадать в кадр».

Еще одной значимой инициативой является обязательное внедрение систем видеонаблюдения. Согласно предложениям Дмитрия Давыдова, видеокамеры должны быть установлены в новых лифтах в течение года после принятия закона, а в старых, которые не подлежат немедленной замене, – в течение трех лет. Это упростит борьбу с актами вандализма, а также позволит зафиксировать нарушения со стороны компаний, обслуживающих лифты. Кроме того, записи с видеокамер в лифтах обеспечат нашу безопасность. Преступники, как правило, стараются избегать попадания в объектив камеры.

Также стоит отметить, что в некоторых регионах России уже внедряются программы по модернизации лифтового оборудования, которые включают в себя не только замену старых лифтов, но и установку современных систем управления и безопасности. Это позволит значительно повысить уровень безопасности и комфорта для пользователей.

Важным шагом является также повышение осведомленности граждан о правилах безопасного использования лифтов. Образовательные программы и информационные кампании могут помочь людям лучше понимать, как правильно пользоваться лифтами и что делать в случае экстренной ситуации.

В заключение, необходимо отметить, что безопасность лифтов – это общая ответственность как управляющих компаний, так и самих жильцов. Только совместными усилиями можно добиться значительных улучшений в этой области.

Истории пострадавших: реальные случаи и последствия

Случай в одном из московских бизнес-центров стал ярким примером недостатков в системе безопасности. Женщина, застрявшая в кабине, провела более трех часов в ожидании помощи. В результате она получила сильный стресс и физическое недомогание. После инцидента выяснилось, что система сигнализации не сработала, и сотрудники службы экстренной помощи не были уведомлены о проблеме.

В другом случае, в Санкт-Петербурге, подросток получил травму, когда двери подъемника закрылись на его руку. Оказавшись в больнице, он узнал, что подобные инциденты происходят регулярно. В результате этого случая были инициированы проверки всех лифтов в здании, что выявило множество нарушений в обслуживании.

В Киеве произошел инцидент, когда старший человек упал в шахту, так как двери не закрылись должным образом. Это привело к серьезным травмам и долгому восстановлению. После расследования выяснили, что лифт не проходил плановое техническое обслуживание более года.

Рекомендации для пользователей: всегда проверяйте состояние лифта перед использованием. Если заметили какие-либо неисправности, сообщите об этом управляющей компании. Регулярные проверки и техническое обслуживание подъемников должны быть приоритетом для владельцев зданий, чтобы избежать трагедий.

Современные технологии безопасности в лифтах

Современные системы управления лифтовых механизмов включают автоматизированные системы аварийного торможения, которые активируются при обнаружении превышения допустимой скорости или неисправностей в тросах. Такие устройства используют высокоточные датчики для предотвращения падений и снижают риск травмирования пассажиров.

Внутри кабины внедрены цифровые системы мониторинга, отображающие в реальном времени параметры работы оборудования. Это позволяет своевременно выявлять сбои и принимать меры по профилактике аварийных ситуаций. Дополнительно, автоматизированные системы оповещения оповещают технический персонал о возникших неисправностях без необходимости ручного вмешательства.

Для повышения уровня защиты применяется интеграция систем видеонаблюдения, что обеспечивает контроль за состоянием кабины и действиями пассажиров. Благодаря этому, возможна быстрая идентификация и реагирование на опасные ситуации, включая залезание в механизм или повреждение дверей.

Применение технологий безкабельных систем связи внутри лифтовых шахт и кабин расширяет возможности дистанционного контроля и настройки. Это способствует ускоренной диагностике неисправностей и минимизации времени простоя оборудования.

Современные лифтовые механизмы оснащаются системой автоматической остановки при возникновении препятствий в подъемно-спусковом канале. Интеграция таких решений снижает риск зажатия пассажиров или повреждения дорогостоящих деталей конструкции.

Рекомендуется регулярно обновлять программное обеспечение систем безопасности и проводить тестирования в соответствии с текущими нормативными требованиями. Внедрение таких технологий создает дополнительные уровни защиты, минимизируют вероятность возникновения критических ситуаций и способствуют обеспечению безопасной эксплуатации.

—

Роль государственной инспекции и ее эффективность

Государственные проверки эксплуатации подъёмных конструкций позволяют выявить и устранить серьезные нарушения правил безопасной эксплуатации лифтов. Однако, аналитика показывает, что большинство нарушений фиксируются в ходе плановых инспекций, что указывает на недостаточную активность внеплановых осмотров.

Контрольная деятельность включает оценку технического состояния оборудования, правильности выполнения технического обслуживания и соблюдения требований по безопасности. Практика показывает, что эффективность инспекций зависит от уровня оснащения инспекционных бригад современными средствами диагностики и наличия четких критериев оценки состояния оборудования.

Статистика свидетельствует о том, что более половины проверок выявляют недостатки, требующие вмешательства. В то же время, повторные проверки показывают, что без жестких санкций и системы штрафных санкций со стороны регулирующих органов устранение выявленных нарушений происходит с задержками, увеличивающими риск аварийных ситуаций.

Для повышения результативности инспекционной деятельности рекомендуется внедрять автоматизированные системы регистрации нарушений и сроков их устранения. Также целесообразно расширять полномочия инспекторов для проведения внеплановых проверок и вводить систему мотивации за своевременное устранение недочетов.

Непрерывное обучение инспекторов и регулярное обновление методик оценки технического состояния позволяют своевременно адаптировать контрольные мероприятия к текущим условиям эксплуатации. Важным аспектом является прозрачность процесса проверок и публичный отчет о результатах, что стимулирует управляющие компании к повышению уровня технического обслуживания.

Обзор лучших практик зарубежных стран

В разных странах мира применяются различные подходы к организации работы подъемных механизмов. Например, в Японии активно используются системы, которые минимизируют время ожидания. Здесь внедрены алгоритмы, позволяющие оптимизировать маршруты, что значительно сокращает время, проведенное в ожидании.

В Германии акцент сделан на безопасность. Все подъемники оборудованы современными системами контроля, которые автоматически проверяют исправность оборудования. Регулярные проверки и строгие стандарты обеспечивают высокий уровень надежности.

Скандинавские страны внедрили концепцию ‘умного’ управления. Системы управления лифтами интегрированы с мобильными приложениями, позволяя пользователям вызывать подъемник заранее. Это особенно удобно в многоквартирных домах и офисных зданиях.

В Сингапуре акцент на энергоэффективность. Здесь используются лифты с рекуперацией энергии, которые возвращают часть энергии обратно в сеть. Это не только снижает затраты на электроэнергию, но и уменьшает углеродный след.

В Австралии активно применяются системы мониторинга в реальном времени. Данные о работе подъемников передаются в центральный офис, что позволяет быстро реагировать на любые неисправности и планировать техническое обслуживание.

Каждый из этих подходов демонстрирует, как можно улучшить работу подъемных систем, повышая комфорт и безопасность пользователей. Изучение зарубежного опыта может стать основой для внедрения новых решений в отечественной практике.

Что могут сделать жильцы и управляющие компании

Жильцы должны регулярно фиксировать неисправности и вести журнал обращений, чтобы создать четкую историю проблем с лифтами. Это поможет своевременно выявлять системные сбои и повышать требования к обслуживающим организациям.

Объединение жильцов в инициативную группу ускорит решение вопросов – совместные обращения в УК или поставщика услуг позволяют поставить проблему в центр внимания и добиться более оперативных реакций.

Жильцы и управляющие организации должны объединять усилия для внедрения систем превентивного обслуживания, что поможет снизить вероятность аварийных ситуаций и повысить безопасность эксплуатации. Постоянный контроль, своевременное обслуживание и четкая коммуникация станут ключевыми факторами улучшения ситуации с неисправностями в подъездных лифтах.