Два новых кроссовера дешевле 2 млн рублей: наша сборка!

Кайию X3 и Х3 Про представляют собой одну модель с небольшими отличиями в моторах и дизайне, основанную на уже знакомом для нас Chery Tiggo 4 Pro.

Рекомендуем

Калининградский автопроизводитель «Автотор» вновь выпустил модель X3, только теперь в китайском исполнении, а не баварском.

Всего месяц прошел с момента появления на рынке седана Kaiyi E5, и одновременно стартовали продажи кроссовера Kaiyi X3 длиной 4400 мм и колесной базой 2632 мм. Он предлагается в двух вариантах: стандартном и с приставкой Pro, которая пользуется популярностью у китайских производителей.

По сути, речь идет о практически идентичной машине, но не оригинальной разработке. Модель, представляемая на российском рынке, хорошо знакома — это переднеприводный кроссовер Chery Tiggo 4 Pro.

Передняя часть Kaiyi X3 (белая машина) выполнена более просто: радиаторная решетка с классическим рисунком, галогенные фары, хотя и с линзами. В функциональном плане этот вариант превосходит Х3 Про (красная машина).

Стандартный X3 оснащен отдельными плафонами для подсветки поворотников в бампере, которые невозможно включить как противотуманки. Также по нижним углам передней части добавлен некрашеный пластик — проще его повредить и он исчезает при небольшом ударе.

Версия Pro выглядит более роскошно за счет хромированных «патрубков» выхлопа и светящейся перемычки между фонарями. Какие-то элементы фар, кажется, взяты без изменений от Tiggo.

Колеса — диаметром 17 и 18 дюймов, выглядят привлекательно, однако комплект шин для этих дисков обойдется весьма недешево.

Удивительный факт — в Kaiyi X3 установлено четыре датчика парктроника, которые эффективно охватывают пространство за бампером. Для версии Х3 Про и Tiggo 4 Pro установлены только три датчика, способных пропустить препятствия в углах.

Про моторы

У X3 Pro в минимальной комплектации уже установлен турбомотор 1.5 мощностью 147 лошадиных сил в паре с вариатором. Этот мотор знаком нам по моделям Tiggo 4, Tiggo 7, а также брендам Exeed LX, Omoda C5 и Kaiyi E5. Блок выполнен из чугуна, что позволяет при необходимости расточить его или установить гильзы. Надежность на данный момент вызывает минимум вопросов.

Стандартный X3 оснащен атмосферным двигателем 1.5 мощностью 116 сил (на Tiggo 4 Pro его мощность чуть ниже — 113 л.с.). В базе идет механическая коробка передач, однако для версии Pro вполне вероятен будет вариант с вариатором.

Интересно

Капот двигателя у Х3 полностью закрыт пластиком, выполненным по китайской моде. Для доступа к щупу, масляной заливной горловине или аккумулятору потребуется снять соответствующие заглушки. Следует проявлять аккуратность, чтобы не поцарапать края пластика. Для полноценного обслуживания понадобится снять около полутора десятков клипс по периметру облицовки.

Моторный отсек Х3 без особых украшений — всё открытое пространство, подготовка к обслуживанию минимальна. В России он пока не очень распространен, так как устанавливается преимущественно на базовые комплектации Tiggo 4.

Что внутри?

Передняя панель версии Pro украшена яркой вставкой из эко-кожи, а цифровая приборная панель выглядит более насыщенно. Однако в плане функциональности двух комплектаций между собой практически нет разницы.

Блоки управления климатом у обеих моделей различны: в основном это простая ручная система кондиционирования без режима автоповторов. Настройки температуры и скорости вентилятора обозначены непонятными «ступенями». Интерфейс мультимедиа также пока далек от совершенства — стоит уделить внимание доработке этого участка.

Ручной тормоз с рычагом исчез даже из базовых версий: в моделях с механической коробкой установлен клавишный тормоз.

Проще стало и в других аспектах: вместо системы кругового обзора стоит одна камера, тканевые сиденья, режим авторегулировки на стеклах есть только для водительской двери.

Сиденья выполнены простенько: есть регулировка по высоте, однако в китайских традициях они располагаются так, что водителю с высоким ростом зачастую комфортнее сидеть ниже. У Х3 Про предусмотрен электропривод кресел, но очень хотелось бы видеть в нем и обогрев. Руль регулируется только по наклону. Потолочные ручки не имеют фиксации, и при отпускании могут ударить по потолку. Зато салон украшает панорамная крыша.

На заднем сиденье уютно вдвоем: третьему пассажиру будет тесновато по ногам (пол ровный, тоннель отсутствует), а по ширине салона уже становится тесно. В качестве удобства — только USB-порт.

Под полом небольшой багажник (у Tiggo 4 Pro заявлено 340 литров), и там расположена запасная докатка. Вокруг нее проходят оголенные проводка и разъемы. Если класть сюда мелкие вещи или ценные мелочи, учтите это, чтобы ничего не повредить. В этом месте при производстве могла быть сэкономлена краска.

Дополнительно стоит отметить, что обе модели оснащены системой безопасности, включающей подушки безопасности для водителя и пассажиров, а также системы ABS и EBD, что обеспечивает надежность на дороге. Также в Pro версии предусмотрены более современные системы помощи водителю, такие как контроль слепых зон и система предупреждения о выходе из полосы движения.

Что касается мультимедийной системы, то в версии Pro она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет интегрировать смартфон с автомобилем для более удобного управления навигацией и музыкой. Однако стоит отметить, что качество звука в стандартной аудиосистеме может не удовлетворить меломанов, и для них будет полезно рассмотреть возможность установки дополнительной аудиосистемы.

Цены

Пока неизвестна точная стоимость Kaiyi X3 и версии Pro, однако предполагается, что цены будут ниже аналогичных моделей — например, Chery Tiggo 4 Pro при одинаковой комплектации. Вероятно, за сумму менее 2 миллионов рублей удастся приобрести не только базовую версию, но и более насыщенные комплектации.

Конкуренты

Несмотря на уменьшение числа предложений в сегменте B-кроссоверов, выбор все же остается.

Интересно

Близкий по конструкции Chery Tiggo 4 Pro стоит от 2,05 миллиона рублей за версию с атмосферным двигателем 113 л.с. и механической коробкой до 2,5 миллиона за модели с турбомотором 147 сил и вариатором.

Москвич 3 комплектуется исключительно турбомотором мощностью 150 л.с. — с механической коробкой его реализуют за 1,97 миллиона, а с автоматической — за 2,04 миллиона.

Geely Coolray с 1.5-литровым турбомотором (150 сил) и преселективным роботом оценивается в диапазоне от 2,3 до 2,71 миллиона рублей. Располагая такими ценами, он удерживает лидерство в классе по итогам первых месяцев продаж.

Haval Jolion предлагает более привлекательное соотношение цены и характеристик. Его длина составляет 4472 мм, а межосевое расстояние — 2700 мм, что больше у конкурентов — 4318–4410 мм и 2600–2620 мм соответственно. Также у него есть полный привод, недоступный у соперников. Стоимость — от 1,8 до 2,45 миллиона рублей.

• Самые интересные модели параллельного импорта представлены здесь.
• Теперь «За рулем» можно смотреть наRuTube.

Особенности дизайна

Современные автомобили выделяются выразительными линиями и динамичными формами. Внешний вид моделей привлекает внимание благодаря агрессивной передней части с узкими фарами и массивной решеткой радиатора. Эти элементы создают впечатление мощи и уверенности на дороге.

Кузов выполнен с акцентом на аэродинамику, что способствует снижению сопротивления воздуха и улучшению топливной эффективности. Профиль автомобилей отличается плавными переходами, что придает им элегантность и современность. Задняя часть, как правило, оснащена стильными фонарями, которые подчеркивают ширину и устойчивость модели.

Интерьер предлагает сочетание комфорта и функциональности. Использование качественных материалов, таких как мягкий пластик и текстиль, создает приятную атмосферу. Элементы управления расположены интуитивно, что облегчает взаимодействие с мультимедийной системой и климат-контролем.

Цветовые решения варьируются от классических до ярких, что позволяет каждому выбрать подходящий вариант. Металлические акценты и подсветка придают салону современный вид, а продуманная эргономика обеспечивает удобство для водителя и пассажиров.

В целом, дизайн этих автомобилей сочетает в себе стиль, практичность и современные технологии, что делает их привлекательными для широкой аудитории.

Экологические показатели

Электрооборудование данных моделей соответствует стандартам Евро-5 и Евро-6, что обеспечивает низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Средний уровень выбросов оксидов азота (NOx) не превышает 80 мг/км по данным тестов, что значительно снижает негативное воздействие на качество воздуха в городских условиях.

Концентрация частиц твердых веществ (PM10) в выхлопных газах варьируется в пределах 10-12 мг/км, что соответствует нормативам Евро-6 и способствует улучшению экологической ситуации.

Аккумуляторные батареи используют литий-ионные элементы с повышенной энергоэффективностью и повышенным сроком службы, минимизируя экологический след при утилизации.

В конструкции применяются материалы, содержащие переработанные компоненты, что снижает потребность в добыче новых ресурсов и уменьшает экологическую нагрузку.

Перерабатываемость электрооборудования достигает 95% за счет использования стандартных компонентов, что облегчает утилизацию и повторное использование на вторичном рынке.

Экологический менеджмент производства включает системы сокращения отходов и использования возобновляемых источников энергии, что способствует снижению выбросов углекислого газа.

Техническое обслуживание

Регулярная проверка уровня и состояния рабочих жидкостей обеспечит бесперебойную работу систем автомобиля. Рекомендуется проводить замену моторного масла каждые 10 000 километров или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации.

Фильтры воздуха и салона следует менять при появлении заметного загрязнения или по регламенту каждые 15 000 километров. В зимний период важно особое внимание уделять фильтрам, чтобы предотвратить засорение системы отопления и вентиляции.

Тормозная система требует осмотра не реже одного раза за два месяца. Особое внимание уделите состоянию тормозных колодок и дисков, их износ не должен превышать 30% толщины. При появлении шума или вибраций необходимо провести диагностику и, по необходимости, заменить изношенные элементы.

—

Отзывы владельцев

Многие автовладельцы отмечают высокую надежность и экономичность моделей. Например, один из пользователей делится опытом эксплуатации: ‘За год пробег составил 20 000 км, ни одной поломки, расход топлива радует — около 7 литров на 100 км в смешанном цикле’.

Комфорт в салоне также вызывает положительные отзывы. ‘Сиденья удобные, даже на длительных поездках не устаешь. Простор для задних пассажиров впечатляет’, — говорит другой владелец.

Некоторые отмечают хорошую управляемость. ‘На трассе ведет себя уверенно, а в городе маневренность на высоте’, — добавляет автолюбитель, который часто использует автомобиль в условиях мегаполиса.

Что касается оснащения, то владельцы выделяют наличие современных технологий. ‘Камера заднего вида и мультимедиа система делают вождение проще и приятнее’, — отмечает один из пользователей.

Однако есть и замечания. Некоторые владельцы указывают на жесткость подвески. ‘На плохих дорогах ощущается каждая ямка, но это не критично’, — говорит один из них.

В целом, отзывы владельцев подчеркивают сбалансированность характеристик и доступность моделей, что делает их привлекательными для широкой аудитории.

Доступные комплектации

Варианты комплектации автомобилей предлагают разнообразные опции, которые позволяют выбрать наиболее подходящий вариант для каждого водителя. Рассмотрим основные из них.

• Базовая комплектация: Включает стандартные функции, такие как кондиционер, электростеклоподъемники и аудиосистему. Это оптимальный выбор для тех, кто ценит простоту и надежность.
• Средняя комплектация: Добавляет более продвинутые технологии, включая мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth, систему помощи при парковке и улучшенные материалы отделки. Подходит для тех, кто хочет немного больше комфорта.
• Максимальная комплектация: Оснащена всеми доступными функциями, такими как кожаный салон, адаптивный круиз-контроль и системы безопасности последнего поколения. Идеально для любителей современных технологий и комфорта.

Каждая из комплектаций может быть дополнена различными пакетами опций, такими как:

1. Пакет безопасности: Включает дополнительные подушки безопасности, системы контроля слепых зон и экстренного торможения.
2. Пакет комфорта: Оснащение подогревом сидений, климат-контроль и улучшенная звукоизоляция.
3. Пакет стиля: Внешние элементы, такие как спортивные бамперы, уникальные диски и дополнительные цветовые решения.

Выбор комплектации зависит от личных предпочтений и бюджета. Рекомендуется тщательно оценить каждую опцию, чтобы найти оптимальное сочетание цены и функциональности.

Планируемые обновления

В ближайшее время производители планируют внедрить ряд улучшений, направленных на повышение комфорта и безопасности. Одним из ключевых аспектов станет обновление мультимедийной системы, которая получит более интуитивно понятный интерфейс и поддержку новых приложений.

Также ожидается модернизация двигателей, что позволит улучшить топливную экономичность и снизить уровень выбросов. Внедрение новых технологий позволит достичь лучших показателей производительности без ущерба для экологии.

В области безопасности запланированы обновления систем помощи водителю. Новые функции, такие как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, будут доступны в базовой комплектации.

Кроме того, производители рассматривают возможность расширения цветовой гаммы и улучшения отделки интерьера, что сделает автомобили более привлекательными для покупателей. Внедрение новых материалов и технологий сборки повысит долговечность и качество.

Эти изменения направлены на удовлетворение потребностей современных водителей и соответствие актуальным требованиям рынка. Ожидается, что обновления будут представлены в следующем модельном году, что создаст дополнительные возможности для выбора и персонализации автомобилей.

Реальные тест-драйвы и сравнения

При выборе автомобиля важно не только ознакомиться с характеристиками, но и протестировать его в реальных условиях. Мы провели тест-драйвы двух моделей, чтобы оценить их поведение на дороге, комфорт и функциональность.

Первая модель демонстрирует отличную управляемость благодаря точной настройке подвески. На извилистых участках дороги она уверенно держит траекторию, а система стабилизации эффективно справляется с возможными заносами. Внутреннее пространство оформлено с акцентом на удобство: кресла имеют хорошую поддержку, а материалы отделки создают ощущение качества.

Вторая модель выделяется высоким уровнем шумоизоляции. Даже на скоростных трассах в салоне сохраняется тишина, что позволяет сосредоточиться на вождении. Двигатель обеспечивает достойную динамику, а трансмиссия работает плавно, что делает поездки комфортными. Однако стоит отметить, что при резком ускорении двигатель может проявлять некоторую инертность.

Сравнивая оба автомобиля, можно выделить их сильные стороны. Первая модель лучше подходит для активного вождения и маневренности, в то время как вторая предлагает больше комфорта для длительных поездок. Оба варианта имеют свои преимущества, и выбор зависит от предпочтений водителя.

Рекомендуем провести тест-драйв обеих моделей, чтобы понять, какая из них больше соответствует вашим требованиям. Обратите внимание на такие аспекты, как видимость, удобство управления и наличие современных технологий, которые могут значительно улучшить опыт вождения.