Эра до RR’a: выбираем подержанный Honda CBR600 F4i

В те давние времена, когда мир еще не осознавал, что настоящие спортбайки Honda – это те, что имеют двойную букву «R» на боках, миллионы поклонников красных пластиковых мотоциклов были вынуждены гонять и даже соревноваться на спорт-туристах.

Honda CBR600 F4i, выпускавшаяся с 2001 по 2006 год, стала одним из самых популярных мотоциклов своего времени. С объемом двигателя 599 см? и мощностью 110,2 л.с., она обеспечивала отличную динамику и управляемость. Вес в 168 кг делал ее достаточно легкой для маневрирования, что особенно ценилось как на треке, так и на городских улицах.

При выборе подержанного Honda CBR600 F4i стоит обратить внимание на несколько ключевых моментов. Во-первых, проверьте состояние подвески и тормозов, так как они подвергаются значительным нагрузкам. Во-вторых, важно оценить общее состояние двигателя и наличие возможных утечек масла. Также стоит обратить внимание на пробег: мотоциклы с пробегом более 30 000 км могут требовать более серьезного обслуживания.

Цены на подержанные модели варьируются от 180 000 до 320 000 рублей в зависимости от состояния, пробега и наличия дополнительных модификаций. Важно помнить, что хорошая история обслуживания и наличие оригинальных запчастей могут значительно повысить стоимость мотоцикла.

Honda CBR600 F4i – это отличный выбор для тех, кто ищет баланс между производительностью и комфортом. Этот мотоцикл подходит как для начинающих, так и для опытных райдеров, желающих насладиться классическим спорт-туризмом.

История

undefinedИстория</strong>‘></p>
<p>Серия CBR была запущена Honda в 1987 году с выходом на рынок сразу двух моделей: «шестисотки» и «литра». Как и полагается Honda, обе модели отличались дружелюбным характером, удобной эргономикой и настройками подвески, подходящими как для спортивной езды, так и для дальних поездок и городских поездок. Это обеспечило им огромную популярность как в Европе (где предпочитали «шестисотку»), так и в США, где больше ценили «литр». На протяжении всего времени производства CBR 600F всех поколений сохраняли свою уникальную черту – универсальность и комфорт для пилота.</p>
<p>Модель F4i была представлена в 2001 году. Индекс модели ясно указывает на то, что это четвертое поколение, уже оснащенное системой впрыска топлива, своего рода «четыре-плюс». Однако различия не ограничиваются только системой питания. Основные внешние отличия «4i» от предшественника заключаются в двойной фаре вместо одиночной и цифровой панели с аналоговым тахометром вместо «батареи будильников». Остальные изменения не так заметны: рама была усилена в области крепления рулевой колонки, добавлены дополнительные ребра жесткости, а также усиленные «уши» для крепления двигателя, который стал частью силовой структуры. Все это значительно увеличило жесткость подвески. Объем системы инерционного наддува и эйрбокса увеличился примерно на 15%, а длина патрубков системы выпуска также возросла. На впускные клапаны установили по две пружины, а выпускные получили пружины с повышенной жесткостью. Наконец, версии для европейского и японского рынков стали комплектоваться иммобилайзером «HISS». Американские версии не имели этой опции, но «заокеанские» модели «сибиэра», не подверженные строгим экологическим нормам Европы, получили более производительные настройки впрыска, что дало небольшое увеличение мощности (на 2–3 л.с.).</p>
<p>1999 г., Honda CBR600F4. Модель F4, предшествующая впрысковому «сибиру», стала основой для создания «i-ки». Карбюраторная версия «четверки» развивала 110 л.с. при 12500 об/мин, крутящий момент составлял 65 Нм при 10500. Главное внешнее отличие от F4i – одиночная фара.</p>
<p>2001 г., Honda CBR600F4i. Переход на систему впрыска PGM-FI не повлиял на максимальные значения мощности и момента двигателя, однако была проведена работа над улучшением ходовой части, а также обновлен внешний вид и приборы.</p>
<p>2001 г., Honda CBR600F4i Sport. Как обычно, добавление приставки «спорт» к названию придает владельцу дополнительные очки крутости. Двигатель остался тем же, раздельное седло и почти незаметная разница в весе – вот и все отличия.</p>
<p>2011 г., Honda CBR600F. После пятилетнего перерыва Honda вновь представила серию «дружелюбных спортбайков». Однако новинка имеет родстерные, а не спортивные черты. Мотоцикл создан на базе Honda CB600 Hornet.</p>
<h2><strong>Зачем</strong></h2>
<p><img src=

Похожие записи:

  1. Как выбрать подходящий бензин для ИЖ Юпитер 5
  2. Замена опоры заднего амортизатора Mazda 3 БК
  3. Замена сайлентблоков передних рычагов Шкода Октавия А4
  4. Знаки дорожного движения для пешеходов
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: