Еще один кроссовер-«китаец» за 1,5 млн: все изменения

Changan CS75 FL. Ценовой диапазон в России составляет от 1 449 900 до 1 679 900 ?. Полностью светодиодные фары входят в стандартное оснащение. В новом поколении модель получила обновленный дизайн передней и задней части, улучшенную аэродинамику и новые опции по безопасности. Внутри автомобиль оборудован современной мультимедийной системой с большим экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также системой climate control, обеспечивающей комфортную температуру в салоне. Также были добавлены новые системы ассистентов водителя, такие как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы и контроль слепых зон. Моторная гамма осталась без изменений, представлены бензиновые двигатели объемом 1.5 и 2.0 литра с турбонаддувом. Этот кроссовер продолжает привлекать покупателей своей ценовой доступностью и современным оснащением.

— **Sponsor** Ищете способы развить вашего ребенка? Откройте для него мир английского с [Novakid FR]( Это онлайн-платформа, где дети от 4 до 12 лет учат английский с преподавателями-носителями языка в интерактивной и увлекательной форме. Никаких оценок, только интересные уроки с комиксами и виртуальными турами, разработанные специально для юных учеников, чтобы они могли свободно и с удовольствием развивать свои языковые навыки.

Где электроника?

Рекомендуем

Основные соперники CS75 FL – это, безусловно, китайские автомобили. В нижнем сегменте находится DFM 580 (от 1 190 000 рублей), который имеет передний привод и механическую коробку передач, что сказывается на его популярности. Новый Chery Tiggo 8 (от 1 399 900 рублей) доступен только с автоматической трансмиссией и также имеет передний привод, что может не всем подойти. Geely Atlas (от 1 204 990 рублей) и Haval F7 (от 1 489 000 рублей) предлагают разнообразие в выборе силовых установок и типов привода.

Предшественник CS75 на фоне Tiggo 8, Atlas и F7 выглядел довольно скромно. Теперь же он получил массивную радиаторную решетку, светодиодные фары (в базовой комплектации), 18-дюймовые колеса и объединенные задние фонари с поперечной планкой.

В меню присутствует «шпаргалка» с вариантами оформления приборной панели. Экран достаточно большой, но изображение с задней камеры занимает небольшую площадь.

Салон выглядит привлекательно и отделан качественными материалами. Это положительный момент! Однако для успешной конкуренции с Chery, Geely и Haval стоит расширить комплектацию.

Интерьер обновлен, но не полностью. Здесь появилась новая центральная консоль с сенсорными кнопками для управления музыкой и климат-контролем (он по-прежнему однозонный). Десятидюймовый экран мультимедийной системы выглядит стильно, а графика хороша, но на солнце сильно бликует. Удивительно, что отсутствуют интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенная навигация. Приходится использовать зеркалирование смартфона через приложение Easy Connection.

Между аналоговыми спидометром и тахометром установлен 7-дюймовый дисплей трип-компьютера с тремя вариантами конфигурации. К сожалению, полностью виртуальная приборная панель (которая доступна на китайских моделях) не представлена в России.

На дисплее можно отслеживать распределение тяги между осями. Индикация блокировки муфты отображается на панели приборов.

Маркетологи убрали некоторые водительские ассистенты и другие полезные функции, которые могли бы помочь Changan в конкурентной борьбе. Адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения, камеры кругового обзора, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор и внешняя подушка безопасности для пешеходов остались за пределами китайской границы.

Сядем все

Водителю высокого роста может быть неудобно – рулевое колесо хочется подвинуть ближе (диапазон регулировки по вылету небольшой). Сиденье же хочется отодвинуть подальше, так как ноги сильно согнуты.

Недостаток продольного перемещения передних сидений отчасти объясняет удивительный простор на заднем ряду. Я сам сажусь за собой с запасом в 15 см перед коленями. Пол абсолютно ровный (без тоннеля!), потолок не давит. Это тот редкий случай, когда третий пассажир на заднем сиденье не будет лишним.

В водительском кресле предусмотрены электроприводы (а также память настроек), но количество регулировок ограничено – отсутствует даже функция подстройки поясничного упора.

Задние пассажиры оценят простор, отсутствие напольного тоннеля и возможность регулировки угла наклона спинки (семь положений).

Верхние дефлекторы и USB-разъем – это стандартный набор для современных автомобилей.

Багажник достаточно вместительный, под полом аккуратно спрятана запаска. Однако странно, что, несмотря на наличие места для полноценного колеса, в нише лежит 17-дюймовая докатка, хотя у нашей машины в топовой комплектации 18-дюймовые колеса.

Наиболее серьезный недостаток – подготовка к холодам. «Отапливаются» только передние сиденья. Руль и задний ряд – без обогрева. Также отсутствует обогрев лобового стекла. Потенциальные покупатели автомобилей за полтора миллиона не простят такую экономию.

Багажник имеет объем 520 литров. Для полного комфорта не хватает электропривода двери.

Турбо и ямы

До обновления на CS75 устанавливался турбомотор 1.8 мощностью 163 л.с. и 2-литровый атмосферный двигатель, который выдавал 157 л.с. и который в России толком не появился. Теперь доступен только 1.8 с турбиной Borg Warner, причем с ограниченной мощностью в 150 л.с. для налоговых целей. Крутящий момент уменьшен до 220 Н·м для переднего привода и до 245 Н·м для полного.

Капот удерживается газовыми упорами – это редкость для автомобилей в этой ценовой категории.

Для повседневной эксплуатации динамики достаточно, но при резких обгонах мощности мотора не хватает, что особенно заметно на загруженной машине. Очень понравился 6-ступенчатый автомат Aisin TF?81SC. Он переключает передачи плавно и интеллигентно. Ручной режим вряд ли будет востребован: я попробовал пару раз, и этого достаточно.

Управляемость также оказалась ненавязчиво-нейтральной. Многие оценят CS75 FL за хорошую стабильность в умеренных поворотах, небольшие крены и адекватное усилие на руле. Однако при более активной езде картина меняется: машина может огорчить сносами, запаздываниями и несогласованным усилием на руле. Хорошо, что рулевое колесо не дергается, если в поворотах попадаются ямы.

Вне асфальта CS75 FL не теряется благодаря хорошим углам въезда и съезда. Анкерный болт не требуется – для троса предусмотрены удобные проушины. Тройной контур уплотнителей и закрывающие пороги двери обеспечивают чистоту в салоне. Докатка упакована в фирменный чехол.

Рекомендуем

Подвеска полностью справляется с неровностями. На мелких кочках автомобиль ощутимо трясет, и даже на небольших перепадах высот. Особенно раздражают неровности с острыми краями. Однако энергоемкость на высоте. Когда я ехал по подмосковной грунтовке, подвеска ни разу не пробилась.

Полный привод также неплох. Межосевая муфта Borg Warner устойчива: длительные пробуксовки не перегревают ее. Кстати, при необходимости муфту можно заблокировать, что является редкостью для «китайцев». Также имеется система помощи при спуске, которая делает движение по склонам еще более безопасным и комфортным.

С клиренсом в 200 мм и хорошими углами въезда/съезда кроссовер уверенно преодолевает просеки, пересекающие накатанные лесовозами колеи. Однако овраг, который я успешно преодолел на Suzuki Jimny, оказался не по силам Changan.

Китайские автомобили становятся все более популярными в России. Пять лет назад их покупали лишь энтузиасты и смельчаки, а сейчас выбор стал более осознанным. Появились действительно качественные автомобили – такие как Atlas, F7 и Tiggo 8. Для равноправной конкуренции с ними Changanу не хватает хороших настроек полного привода и удачного сочетания мотора и коробки. Основная проблема – скромная комплектация. За сопоставимые деньги указанные модели предлагают более богатое оснащение. Как минимум, CS75 необходимо дополнить расширенным пакетом «теплых опций». В наших условиях «грелки» гораздо актуальнее, чем декоративный чехол на запасном колесе.

Безопасность и помощники водителя

Активные системы безопасности включают в себя:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS) – предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, что позволяет сохранить управляемость.
• Система курсовой устойчивости (ESP) – помогает предотвратить занос автомобиля, корректируя его движение при потере сцепления с дорогой.
• Адаптивный круиз-контроль – автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движения впереди, поддерживая безопасную дистанцию.

Пассивные системы безопасности, такие как подушки безопасности и крепления ISOFIX для детских кресел, обеспечивают защиту в случае аварии. Подушки безопасности могут быть фронтальными, боковыми и даже шторными, что значительно снижает риск травм.

Дополнительные помощники водителя включают:

• Система предупреждения о выходе из полосы (LDW) – сигнализирует о непреднамеренном изменении полосы движения.
• Камеры заднего вида и парктроники – облегчают маневрирование и парковку, предотвращая столкновения с препятствиями.
• Система мониторинга слепых зон – предупреждает о наличии автомобилей в мертвой зоне, что особенно полезно при смене полосы.

Для повышения безопасности рекомендуется регулярно проверять работоспособность всех систем, а также следить за состоянием шин и тормозов. Обучение навыкам безопасного вождения также играет важную роль в предотвращении аварийных ситуаций.

Технические характеристики и двигатели

Автомобиль оснащён турбированным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил при 5600 об/мин и крутящим моментом 215 Нм в диапазоне 2000–4000 об/мин. Трансмиссия – вариатор с системой полного привода, которую можно активировать вручную через мультифункциональный режим.

Модель комплектуется бензиновым агрегатом с непосредственным впрыском топлива, обеспечивающим оптимальное сочетание мощности и экономичности. Расход топлива в городском цикле составляет около 8,5 литров на 100 километров, по трассе – 6,2 литра.

Подвеска передней части – независимая, типа Макферсон, с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части установлена полузависимая балка, что обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью. Колёсные диски – 17-дюймовые с низкопрофильной резиной 215/55 R17.

Максимальная скорость достигает 200 км/ч, а разгон до сотни занимает около 9 секунд. В режиме экономии топлива активируется функция старт-стоп, выключающая двигатель на светофорах.

Двигатель прошёл модернизацию для соответствия последним экологическим стандартам, особо выделяется высокотехнологичной системой снижения выбросов и улучшенной системой охлаждения, что обеспечивает стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации.

Мониторинг и подключение: есть ли современная мультимедия?

Обзор мультимедийных систем в данной модели показывает наличие интегрированных камер для обзора слепых зон и систем помощи при парковке с высокой точностью отображения ситуации вокруг автомобиля. Современные дисплеи представлены в формате от 8 до 10 дюймов, оснащены сенсорными панелями с поддержкой мультитач и обеспечивают быстрый отклик при управлении навигацией, настройками звука или подключением гаджетов.

Поддержка беспроводных соединений включает Bluetooth 5.0 и Wi-Fi, что работает с актуальными смартфонами без необходимости использования проводов. Встроенная навигационная система использует актуальные картографические сервисы и обеспечивает возможность обновления по интернету, что повышает точность маршрутизации в реальном времени.

Передача мультимедийного контента реализована через стандартные интерфейсы: USB, HDMI и беспроводное подключение via Miracast и Apple CarPlay / Android Auto. Возможность синхронизации смартфона с системой позволяет управлять приложениями, просматривать сообщения и воспроизводить музыку, создавая возможность полной мобильной интеграции без дополнительного оборудования.

Для мониторинга состояния автомобиля система оснащена датчиками давления в шинах, отображающими актуальные показатели на экране. Также доступны функции контроля уровня жидкости, мониторинга системы охлаждения и тормозной системы, что дает возможность своевременно реагировать на появление проблем.

Настройка системы включает возможность индивидуализации интерфейса под предпочтения водителя, а также автоматическую синхронизацию с мобильными устройствами без необходимости повторной авторизации при каждом включении зажигания. Обновление программного обеспечения происходит через интернет, поддерживая актуальность функций и безопасность данных.

—

Комплектации и цены: что предлагается в базе и на что можно подняться?

Базовая версия модели включает 16-дюймовые стальные диски, комплекс электронных помощников, мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем и парктроники. Оснащение подходит для города, городской рыночной езды и ежедневных поездок.

Версия с более продвинутыми опциями расширяет список оборудования. В ней появляется камера заднего вида с динамическими линиями, система ограничения скорости, улучшенная аудиосистема и мягкая отделка салона ткани или синтетической кожей. В таком исполнении цена поднимается примерно на 250 тысяч рублей относительно базового варианта.

Топовые комплектации предполагают установку LED-фар с автоматической регулировкой, системы контроля слепых зон и автоматического торможения, расширенные мультимедийные функции с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Внутри используется кожа/заменитель кожи, а салон дополнительно оснащается электроприводами для передних сидений и климат-контролем с раздельной настройкой.

Стоимость максимальной комплектации, включающей все перечисленные опции, достигает 2 миллионов рублей. Такой вариант предназначен для тех, кто ценит комфорт и безопасность без компромиссов.

Опции и их цена зависят не только от уровня оснащения, но и от выбора дополнительных пакетов: например, светодиодные фары стоят дополнительно примерно 40 тысяч рублей, а система кругового обзора – около 35 тысяч. Обновление мультимедийных систем с расширенными возможностями обойдется примерно в 20-30 тысяч рублей, в зависимости от бренда.

При подборе комплектации стоит продумывать баланс между необходимым оборудованием и бюджетом. Например, установку систем помощи при движении или камеры заднего вида можно рассмотреть при необходимости повышения комфорта и безопасности. Варианты расширения доступны у дилеров, цена которых согласовывается индивидуально в зависимости от выбранных дополнений.

Экономия топлива и экологичные решения

Современные автомобили этого сегмента оснащаются системамиStart-Stop, которые активируют и выключают двигатель при остановках, снижая расход топлива до 15%. Использование легкосплавных дисков уменьшает массу транспортного средства, что положительно сказывается на топливной эффективности.

Технологии регенеративного торможения возвращают энергию в аккумулятор при торможении, сокращая нагрузку на двигатель и уменьшив расход топлива в городских условиях на 10-12%. Оптимизированные аэродинамические формы кузова снижают сопротивление воздуха, способствуя экономии топлива в скоростных режимах на шоссе.

Внедрение системы управления климатом с функцией рециркуляции воздуха снижает энергозатраты на обогрев и охлаждение салона. Использование более эффективных свечей зажигания и форсунок за счет современных материалов обеспечивает более полное сгорание топлива и уменьшает выбросы вредных веществ.

Переключение на гибридные или подключаемые гибриды позволяет значительно снизить расход на долгих дистанциях за счет автоматического переключения между режимами работы двигателя и электромотора. Важным моментом является правильный стиль вождения: плавное ускорение и торможение могут уменьшить потребление топлива до 20%, что заметно скажется на экономичности.

Отзывы владельцев и первые впечатления

Пользователи отмечают, что новый автомобиль отличается высоким уровнем комфорта. Салон выполнен из качественных материалов, что создает приятную атмосферу во время поездок. Мягкие сиденья и продуманная эргономика позволяют чувствовать себя удобно даже на длительных маршрутах.

Многие владельцы выделяют хорошую шумоизоляцию. Даже на высоких скоростях в салоне остается тихо, что положительно сказывается на общем впечатлении от вождения. Это особенно важно для тех, кто часто путешествует на большие расстояния.

Что касается динамики, то отзывы о мощности двигателя в основном положительные. Автомобиль уверенно разгоняется, а трансмиссия работает плавно. Некоторые пользователи отмечают, что в городских условиях он маневренный и легко вписывается в плотный трафик.

Однако есть и замечания. Некоторые владельцы указывают на недостаточную информативность мультимедийной системы. Временами интерфейс кажется неинтуитивным, что требует времени на привыкание. Рекомендуется ознакомиться с инструкцией, чтобы максимально использовать все функции.

В плане безопасности автомобиль получил высокие оценки. Владельцы отмечают наличие современных систем помощи водителю, которые делают поездки более безопасными. Это особенно важно для семейных пользователей, которые ценят защиту своих близких.

В целом, первые впечатления от эксплуатации положительные. Автомобиль сочетает в себе комфорт, безопасность и динамику, что делает его привлекательным выбором для различных категорий водителей.

Конкуренты и место на рынке

Основными соперниками для модели в сегменте кроссоверов по цене до полутора миллионов рублей выступают представители японского и южнокорейского автопрома, такие как Toyota RAV4, Honda CR-V и Hyundai Tucson. Эти модели демонстрируют высокий уровень потребительского доверия благодаря продуманной конструкции, развитой дилерской сети и долгосрочной репутации надежности.

В сегменте также присутствуют крупные российские и китайские бренды, предлагающие аналоги с аналогичными ценовыми характеристиками. Среди них выделяется Lada Веста СВ-Кросс с расширенными возможностями настройки, а также китайские бренды Geely Atlas и Chery Tiggo 8, предлагающие привлекательное соотношение цены и качества.

Объективно стоит отметить, что конкурирующие модели зачастую превосходят по оснащению и уровню комфорта, что создает для новых предложений задачу укрепления позиций за счет оптимизации стоимости и предоставления уникальных комплектаций. При этом, точное позиционирование в сегменте достигается за счет сочетания современных технологий безопасности, продвинутых мультимедийных систем и практичного дизайна салона.

Для успешной конкуренции важно учитывать локальные предпочтения потребителей и развивать сервисную сеть. В условиях плотной конкуренции модели с хорошим соотношением цены и оснащения смогут занять стабильное место среди популярных бюджетных вариантов, особенно если производитель сможет предложить привлекательные условия финансирования и гарантийные программы.