На смену модели Весты SW, которая находилась в нашем редакционном распоряжении всего несколько месяцев, появился аналогичный автомобиль, но дополнительно оснащённый обозначением Cross. Проехав уже свыше 15 тысяч километров, мы смогли составить полное представление о его преимуществах и недостатках в сравнении с традиционным универсалом.
Лада Веста SW Cross
Производитель – АВТОВАЗ
Год выпуска – 2018
В нашем тестировании в журнале «За рулём» с – апреля 2018 года
Общий пробег на момент отчёта – 15 390 км
Публикации в ЗР – 2018, № 5, 9
«Рыжий» автомобиль появился в нашем автопарке на середине весны и сразу начал свою редакционную карьеру с поездки к Крымскому мосту, что зафиксировано в № 5 2018 года.
Рекомендуем
Что же подразумевает наличие приставки Cross? Помимо ярких оранжевых вставок внутри салона и больших 17-дюймовых колёс, такие модели выделяет специальный защитный пластиковый обвес в внедорожном стиле и увеличенный клиренс на 200 мм, надежно защищающий двигатель. Причём защита каркасная и выполнена из прочного металла!
Геометрические параметры проходимости Лада Веста SW Cross полностью сопоставимы с большинством автомобилей В-класса. Для тех, кто заботится о клиренсе, важно, что углы въезда и съезда сравнимы, а просвет под кузовом и бамперами можно завидовать многим кроссоверам. К сожалению, полноприводную систему сюда не установить, даже за дополнительную плату – стало бы вполне настоящим внедорожником! Но, выбирая Cross, стоит иметь в виду, что лучше всё же съезжать с асфальта — я сделал это сразу после получения ключей.
На грунтовых дорогах SW Cross ведет себя отлично, однако обычная Веста SW в подобных условиях чувствует себя чуть мягче: подвеска у неё не зажата, а 16-дюймовые шины с высоким профилем отлично гасят неровности. А 17-дюймовые колёса Cross позволяют исключить появление пыли и грязи на просёлочных трассах. Подвеска обладает превосходной энергоёмкостью, почти невозможно довести её до пробоя, однако повреждение низкопрофильных шин или погнутый диск при быстром въезде в яму — дело нехитрое.
Веста уверенно справляется с испытаниями вывешивания: все двери легко открываются и закрываются, даже когда кузов наклонен. Перед началом сложных участков с многочисленными буграми можно проверить жесткость кузова и работу подвески: когда одно из задних колес поднимается над землёй, усилия при открывании дверей и закрывании крышки багажника остаются практически без изменений. На сильно кривой грунтовке, особенно при диагональном вывешивании, панели салона немного поскрипывают — хотя такая реакция похожа на поведение многих современных кроссоверов, вне зависимости от стоимости. В целом, конструкция кузова у Весты полностью в порядке.
Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)
Лада Веста SW Cross
Kia Rio X-Line
Hyundai Creta
Renault Kaptur
Suzuki Vitara
Дорожный просвет
Просвет под передним бампером
Просвет под задним бампером
Угол въезда
Угол съезда
Обращая внимание на сложные грунтовые дорожные условия, стоит учитывать, что шины Pirelli Cinturato P7 205/50 R17, несмотря на свою отличную управляемость на асфальте, совершенно не подходят для грязи. В таких случаях лучше ехать ходом, благодаря внушительному просвету и металлической защите снизу, что даёт дополнительную уверенность. И, по возможности, перед этим следует отключить систему автоматического блокировки дифференциала.
Практически во всех ситуациях Веста ведёт себя на бездорожье сопоставимо с лёгкими полноприводными машинами: существенный минус — отсутствие полноценного момента на задних колёсах, что особенно заметно при подъёмах по скользкой глинистой или песчаной поверхности. На крутых подъёмах без предварительного набора скорости ехать становится невозможным — машина либо застревает, либо приходится аккуратно откатываться и планировать новые попытки, взяв вершину ходом.
В целом Веста SW Cross на трассе не уступает многим лёгким кроссоверам, хотя её возможности сдерживают низкопрофильные шины и отсутствие полного привода, особенно в условиях длительных скользких подъёмов и насыщенных ухабами участков.
Перед первым техническим обслуживанием автомобиль прошёл диагностику, и, несмотря на небольшой износ — потеря одного болта колеса и слегка пониженный уровень масла — всё осталось в пределах нормы. В повседневной эксплуатации SW Cross практически ничем не отличается от стандартной версии: достоинства и слабости совпадают. Например, штатные дворники, установленные на заводе, после первых километров перестают эффективно очищать стекло, поэтому я заменил их на японские Osawa — результат стал лучше.
На очередном осмотре у меня обнаружили один отсутствующий болт на переднем левом колесе, остальные оказались затянуты идеально. Причина пропажи — недосмотр сборщиков или чья-то ненадежность — оказалось легко: новый болт купить было несложно.
Автоматическая противобуксовочная система активируется при скорости выше 55 км/ч, и для бездорожья этот порог вполне приемлем. Однако иногда ручка, закреплённая на крышке багажника, отходит и её приходится снова возвращать на место — несомненный конструктивный недостаток.
Постоянно приходилось искать новые заглушки на дисках, так как на нашей машине саккумулировалось их потеря. В магазине запчастей сразу найти подходящие запчасти не удалось, и я решил дождаться очередного планового визита к дилеру, чтобы решить вопрос с заменой.
До обслуживания на 10 000 км я сам частично долил масло — понадобилось около литра, что свидетельствует о небольшом расходе. Для этого я использовал масло от Роснефти, а в сервисе залили фирменное масло Лада, которое оказалось таким же по характеристикам. На ТО-15 000 км также поменяли воздушные и салонные фильтры, проверили ходовую часть и провели компьютерную диагностику — всё в порядке. Машина продолжает уверенно набирать километры и радует умеренным расходом — около 8 литров 92-го бензина на сотню.
Расходы на содержание и техническое обслуживание (от 215 до 15 390 км)*
Общие затраты на содержание — 60 816 рублей
Расходы на бензин (средний расход 8,03 л/100 км) — 52 076 рублей
ТО по пробегу 15 000 км — 6300 рублей
Моторное масло Роснефть 5W-40, 1 л — 500 рублей
Стоимость колесного болта — 50 рублей
Щётки стеклоочистителей Osawa — 1890 рублей
Стоимость 1 км пробега — 4,01 рубля
*Без учета дорожного налога и страховки ОСАГО.
Рекомендации по эксплуатации и ресурс двигателю
Для увеличения срока службы двигателя рекомендуется избегать тяжелых режимов эксплуатации, особенно в холодное время года. Регулярная замена масла и фильтров, а также контроль уровня расходных материалов позволяют снизить риск масложора и повысить надежность автомобиля. В условиях городской эксплуатации с частыми пробками рекомендуется использовать синтетические масла, обладающие лучшей стойкостью к высоким температурам и ускоренной износу. При умеренном стиле езды ресурс мотора может превышать 200 000 км без капитального ремонта.
Советы по обслуживанию и улучшению комфорта
Поскольку штатные дворники с завода зачастую быстро изнашиваются и теряют эффективность, рекомендуется рассматривать замену на более качественные модели, например, японские Osawa или Bosch. Также полезно периодически проводить балансировку и проверку давления в шин, чтобы минимизировать износ и обеспечить стабильную управляемость. В салоне рекомендуется периодически очищать и обрабатывать поверхности антисептическими средствами, что повышает комфорт и гигиену. Для повышения уровня безопасности стоит следить за состоянием и исправностью систем ассистентов, особенно системы ABS и противобуксовочной системы.
Динамика и характеристики двигателя
Двигатель данного автомобиля представлен в двух вариантах: 1.6-литровый и 1.8-литровый. Первый вариант обеспечивает мощность в 106 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 11,5 секунд. Второй, более мощный, развивает 122 л.с. и демонстрирует время разгона до 100 км/ч в пределах 10,5 секунд.
Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Механическая коробка передач обеспечивает более отзывчивое управление, в то время как автоматическая версия предлагает комфорт в городских условиях.
Расход топлива у 1.6-литрового двигателя составляет около 7,5 л/100 км в смешанном цикле, а 1.8-литровый вариант потребляет примерно 8,2 л/100 км. Эти показатели делают автомобили достаточно экономичными для своего класса.
Динамика на дороге впечатляет. Автомобиль уверенно ведет себя как на трассе, так и в условиях города. Подвеска настроена на комфорт, что позволяет сглаживать неровности, однако при активном вождении может проявляться недостаточная жесткость.
Рекомендуется использовать качественное моторное масло, чтобы избежать проблем с расходом. Регулярная замена масла и фильтров поможет поддерживать двигатель в оптимальном состоянии и продлить его срок службы.
Сравнение с конкурентами в классе
Другим конкурентом является японский универсал, который славится своей надежностью и экономичностью. Он демонстрирует отличные показатели расхода топлива, что делает его привлекательным для тех, кто ценит экономию на топливе. Однако, в отличие от рассматриваемого автомобиля, он может уступать в пространстве для пассажиров и багажа.
Европейский производитель предлагает модель с более продвинутыми системами помощи водителю и высоким уровнем отделки интерьера. Тем не менее, стоимость этого автомобиля значительно выше, что может стать решающим фактором для покупателей с ограниченным бюджетом.
При сравнении с конкурентами стоит обратить внимание на соотношение цены и качества. Рассматриваемый автомобиль предлагает достойный уровень оснащения за разумные деньги, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет баланс между ценой и функциональностью. Важно учитывать, что каждый из конкурентов имеет свои сильные и слабые стороны, и выбор зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей покупателя.
Безопасность и системы помощи водителю
Современные системы активной безопасности обеспечивают своевременное обнаружение препятствий и предупреждение водителя о потенциальных опасностях. В частности, системы автоматического торможения используют радары и камеры для распознавания пешеходов и автомобилей на пути движения, снижая риск столкновения.
Устройство контроля слепых зон активно сканирует пространственную обстановку по бокам автомобиля, предупреждая о приближающихся машинах, что особенно важно при смене полосы или движении по сложным участкам. Встроенные датчики позволяют своевременно реагировать на изменения дорожной ситуации, минимизируя вероятность аварийных ситуаций.
Ассистент удержания полосы использует камеры для отслеживания разметки и помогает сохранять направление движения без необходимости постоянного вмешательства водителя. В случае неосознанного покидания полосы система выдаёт звуковой сигнал и лёгкое виброоповещение рулевого колеса.
Функция контроля усталости анализирует параметры управления и реакции водителя, предоставляя рекомендации о необходимости сделать паузу или сменить водителя. Это особенно актуально при длительных поездках или в условиях монотонной дороги.
Обзор и автоматическая диагностика систем безопасности позволяют своевременно выявлять неисправности, снижая риск отказа важных компонентов в критический момент. Регулярное обслуживание и проверка датчиков и блоков управления обеспечивают их стабильную работу.
Рекомендуется использовать системы помощи в комплексе, а также внимательно изучать инструкции к оборудованию. Такой подход позволяет максимально эффективно использовать все функции безопасности и предотвращать возможные аварийные ситуации на дороге.
Отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Первые владельцы отмечают хорошую просторность салона и удобство посадки, особенно для семейных поездок. При этом отзывы указывают на недостаточную шумоизоляцию, особенно при движении по трассе на высоких скоростях.
Обладатели отмечают неплохую управляемость на городских дорогах, однако при загородных поездках рекомендуется быть внимательнее из-за повышенного шума двигателя и вибраций. В некоторых случаях отмечают склонность к передней оси к легкому «заваливанию» при резких маневрах.
Многие заявляют о высоком уровне комфорта, особенно для активных поездок по бездорожью, благодаря внедорожным блокировкам и повышенному клиренсу. Однако некоторые отмечают, что при долгой эксплуатации на грунтовых дорогах наблюдается ускоренный износ подвески и элементов амортизации.
Автовладельцы делятся практическими рекомендациями: перед дальней поездкой проверить состояние тормозных колодок и уровня масла, обратить внимание на регулировку рулевого управления и своевременно заменять расходные материалы.
| Параметр | Опыт эксплуатации |
|---|---|
| Экономия топлива | Владельцы указывают, что среднесуточный расход составляют примерно 8-9 литров при умеренных условиях эксплуатации, на трассе – около 7 литров, в городских условиях – до 10 литров. |
| Техобслуживание | Рекомендуется каждые 15 000 км делать замену масла, фильтров и проверку тормозных механизмов. Некоторые владельцы замечают необходимость более частых проверок при активных поездках по неровным дорогам. |
| Долговечность мотора | Практический опыт показывает, что при регулярном обслуживании и использовании качественного масла двигатель сохраняет работоспособность свыше 150 000 км, однако при недостаточном уходе появляются масляные подтёки и снижение компрессии. |
| Проблемы | Наиболее частые жалобы связаны с быстрым износом тормозных колодок, периодическими подтёками масла из-под крышки картера, а также усиленным расходом топлива при использовании АБС и кондиционера одновременно. |
Будущее модели: обновления и перспективы
Модель, о которой идет речь, продолжает привлекать внимание благодаря своим характеристикам и дизайну. В ближайшие годы ожидаются значительные обновления, которые могут улучшить ее конкурентоспособность на рынке.
Одним из ключевых направлений является модернизация силовых агрегатов. Ожидается, что производитель представит новые двигатели с улучшенной экономичностью и сниженным уровнем выбросов. Это позволит не только соответствовать современным экологическим стандартам, но и повысить привлекательность для покупателей, ориентированных на экономию топлива.
Также стоит обратить внимание на обновление трансмиссий. Переход на более современные автоматические коробки передач может значительно улучшить динамику и комфорт вождения. Внедрение новых технологий, таких как вариаторы или роботизированные трансмиссии, может стать важным шагом вперед.
Внешний вид и интерьер также не останутся без изменений. Ожидается обновление дизайна, которое сделает автомобиль более современным и привлекательным. Внутреннее оформление будет дополнено новыми мультимедийными системами с поддержкой актуальных технологий, таких как Apple CarPlay и Android Auto.
Важным аспектом является безопасность. Внедрение новых систем активной и пассивной безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений и улучшенные подушки безопасности, повысит уровень защиты водителя и пассажиров.
Перспективы модели также зависят от расширения линейки. Введение новых комплектаций и специальных версий может привлечь более широкую аудиторию. Например, внедрение спортивной версии или модели с повышенной проходимостью может заинтересовать любителей активного отдыха.
