Lada XRAY Cross – все доработки от вазовцев

Хэтчбек Lada XRAY уже давно представлен на нашем рынке, но только в начале ноября в автосалонах появилась версия Cross, стоимость которой начинается от 729 900 рублей. Мы посетили закрытое мероприятие Lada Brand Days, чтобы подробнее ознакомиться с этим компактным кроссовером.

Lada XRAY Cross

Хотя мы уже имели возможность протестировать новинку на журналистском тест-драйве и даже испытали ее в условиях каракумского проекта, о чем подробно рассказано в ноябрьском номере журнала, у нас остались вопросы. На них ответил руководитель проекта XRAY Cross Олег Груненков.

Кузов и оптика

Он начал с того, что напомнил, что перед командой разработчиков стояла задача уложиться в определенный бюджет. Поэтому кузов автомобиля остался практически неизменным. По словам Груненкова, главному дизайнеру Лады Стиву Маттину удалось создать элегантное решение, которое визуально преобразило внешний вид XRAY Cross. Это связано с пластиковым обвесом, который придает автомобилю более завершенный и легковесный вид. Передний подрамник был опущен, что позволило избежать выступания картера двигателя за его пределы. Поэтому используется пластиковая защита двигателя, которая, впрочем, доступна у дилеров как опция. Она немного уменьшает дорожный просвет (изначально – 215 мм) на несколько миллиметров.

Теперь XRAY Cross может подсвечивать повороты: при скорости до 40 км/ч и повороте руля на 15 градусов и более включаются соответствующие противотуманки.

Подвески

Оригинальные L-образные рычаги сделали XRAY Cross более устойчивым на поворотах – система ESP активируется гораздо реже. Обычные версии XRAY не имеют такой подвески: колеса у Кросса установлены шире.

Однако наиболее значительные изменения коснулись подвески. В качестве основы был взят подрамник платформы B0, в который были интегрированы модифицированные L-образные рычаги от Весты: в чистом виде их установить не удалось из-за различий в кинематических точках. Передние кулаки и тормозные диски были заимствованы от Весты. Инженеры изменили конструкцию переднего стабилизатора (он теперь напоминает таковой у Duster), что связано с увеличением ходов подвески. Общий ход задней подвески составляет 203 мм, что на 50 мм больше, чем у стандартного XRAY. Также была изменена конструкция передних стоек и пружин.

Задняя балка осталась прежней, заменены только амортизаторы и пружины, как и спереди. Сзади используются дисковые тормоза от Весты Cross, поэтому был установлен более мощный вакуумный усилитель тормозов от Duster.

Рулевое управление

Любые изменения требуют доработок, и так вазовцы обратились к рулевой системе: электроусилитель и рейка здесь оригинальные, отличающиеся от базового XRAY. Ранее владельцы жаловались на работу ЭГУРа, давление жидкости в котором задается электронасосом. Напомним, что усилитель выполняет две функции: облегчает управление рулем при парковке (на малых скоростях) и снижает удары колес по рулю на плохих дорогах. Однако владельцы XRAY часто указывали на то, что электронасос не всегда создает необходимое давление жидкости в системе для противодействия этим ударам.

В результате был внедрен электроусилитель руля, аналогичный тому, что используется на Весте. Его производитель – «Автоэлектроника» из Калуги – зарекомендовал себя на моделях Гранта, Приора и Датсун. Изменение конструкции рулевого механизма позволило внедрить регулировку руля по вылету (на 42 мм), чего так долго ждали.

Колеса

Шины для колес выбраны не самые стандартные для этого класса – типоразмер 215/50 R 17. Задача для вазовцев заключалась в том, чтобы подобрать правильную рецептуру для шин, чтобы они были всесезонными и обеспечивали хорошее сцепление как на асфальте летом, так и на бездорожье зимой. В результате выбраны недешевые всесезонные шины Continental ContiCrossContact LX2 по цене от 9 тыс. рублей.

Эти шины обладают хорошими характеристиками как на сухом, так и на мокром покрытии, что делает их идеальными для различных погодных условий. Они оснащены специальным рисунком протектора, который обеспечивает эффективное отведение воды и минимизирует риск аквапланирования. Кроме того, шины Continental ContiCrossContact LX2 имеют усиленные боковины, что повышает их устойчивость к повреждениям при движении по сложным маршрутам.

Важно отметить, что правильный уход за шинами, включая регулярную проверку давления и балансировку, может значительно продлить срок их службы и улучшить характеристики сцепления. Рекомендуется также следить за глубиной протектора и при необходимости производить замену, чтобы обеспечить максимальную безопасность на дороге.

Интерьер

В интерьере, в отличие от кузова, нововведений больше. Во-первых, водитель и передний пассажир могут любоваться своей обувью благодаря подсветке ног. Также подсвечены несколько точек в салоне, включая дверные карманы. Во-вторых, задние пассажиры теперь имеют индивидуальный плафон освещения.

Руль впервые для автомобилей Lada нагревается по всему периметру.

Поскольку автомобиль построен на компактной платформе B0, перед инженерами стояла задача сделать салон XRAY Cross максимально просторным. Для этого реализовано несколько решений. Например, спинка переднего пассажирского сиденья складывается полностью, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы при необходимости (общий полезный объем увеличивается до 1510 л). Спинки передних сидений новой конструкции обеспечивают лучшую боковую поддержку. А подушки снизу лишились поперечины, которая мешала задним пассажирам удобно разместить ноги. Их комфорт обеспечивается смещением дивана на 25 мм назад в точке Н (где находятся бедра пассажиров) за счет более вертикального угла наклона спинки.

Также была улучшена шумоизоляция. Арки задних и передних колес закрыты ворсистыми подкрылками, а пороги получили специальные защитные щитки (также из ворса), что позволяет минимизировать контакт камней с металлическими частями кузова на гравии.

Ценовое позиционирование

Lada XRAY Cross позиционируется как В-кроссовер (B-SUV), а его основными конкурентами на АВТОВАЗе считаются переднеприводные версии известных на рынке моделей – Hyundai Creta, Renault Duster и Kia Rio X-Line. Если говорить о базовом исполнении, то кроссовый XRAY не является самым доступным предложением на рынке. Однако при детальном анализе комплектаций можно заметить, что у него есть некоторые преимущества.

На начальном этапе в дилерских центрах Lada будут доступны автомобили с двигателем 1,8 л и механической коробкой передач Renault-JR5, использованной на базовом XRAY с аналогичным мотором. У 5-ступенчатой трансмиссии лишь немного откалибровали передаточные числа из-за различий в размере колес. По словам Олега Груненкова, у вазовцев были попытки еще на Весте установить тольяттинскую коробку к 1,8-литровому двигателю, но она не справлялась с пиковым крутящим моментом в 170 Нм, поэтому было решено отказаться от нее в пользу реношной: у JR5 здесь запас прочности до 240 Нм.

Безопасность и системы активной помощи

Современные автомобили оснащены множеством систем, направленных на повышение безопасности водителя и пассажиров. В данном случае акцент сделан на активные технологии, которые помогают предотвратить аварийные ситуации.

Ключевые системы, обеспечивающие безопасность:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS) – предотвращает блокировку колес при резком торможении, что позволяет сохранить управляемость.
• Система курсовой устойчивости (ESP) – контролирует сцепление колес с дорогой и помогает избежать заносов.
• Система помощи при старте на подъеме (HSA) – удерживает автомобиль на месте при старте на наклонной поверхности, предотвращая откат назад.
• Парковочные датчики – помогают водителю при маневрировании, предупреждая о препятствиях.
• Камера заднего вида – обеспечивает обзор зоны позади автомобиля, что значительно упрощает парковку.

Дополнительно, стоит обратить внимание на системы, которые помогают избежать столкновений:

• Система предупреждения о выходе из полосы (LDW) – сигнализирует водителю о непреднамеренном изменении полосы движения.
• Система автоматического экстренного торможения (AEB) – распознает потенциальные столкновения и автоматически активирует тормоза.

Рекомендуется регулярно проверять работоспособность всех систем безопасности. Это можно сделать в рамках планового технического обслуживания. Также важно следить за состоянием шин и тормозов, так как они играют ключевую роль в обеспечении безопасности на дороге.

Внедрение новых технологий в области безопасности автомобилей продолжает развиваться, что позволяет значительно снизить риски на дороге и повысить уверенность водителей в своих действиях.

Дополнительные опции и комплектации

Для повышения комфорта и функциональности внедрены системы климат-контроля с возможностью автоматической регулировки температуры, а также расширенные мультимедийные комплексы с сенсорными дисплеями и навигацией. В список поставляемых аксессуаров входит автоматическая парковочная система с камерами обзора, которая существенно облегчает маневры в городских условиях.

На выбор предлагаются различные варианты электропривода зеркал и усовершенствованные системы освещения, включая дневные ходовые огни и противотуманные фары с увеличенной эффективностью. В некоторых комплектациях присутствует пакет дополнительной шумоизоляции, уменьшающий уровень шума внутри салона на скоростях выше 100 км/ч.

Для более полноценной адаптации под потребности пользователя предусмотрены расширенные системы безопасности: активная система стабилизации, система контроля слепых зон и автоматического экстренного торможения. В качестве опции доступны алюминиевые литые диски облегченного типа с оригинальными дизайнами и более прочные прочие компоненты подвески.

Варианты комплектации включают многофункциональные рулевые колёса с подогревом и покрышки с улучшенным сцеплением, что особенно актуально при эксплуатации в зимний период. Также рекомендуется обратить внимание на продвинутые системы помощи при трогании на подъеме и экономичные дополнительные программы управления двигателем.

Экологические показатели и расход топлива

Обновлённая модель оснащена двигателем, соответствующим стандартам Евро-5, что обеспечивает снижение выбросов вредных веществ на 25% по сравнению с предшественниками. Конкретный показатель уровня СО2 при комбинированном цикле составляет 138 г/км, что лучше средних показателей экологичных автомобилей данного класса.

Расход топлива в микроавтобусе в городском режиме достигает 8,3 литров на 100 км, а при трассовых условиях – 5,5 литров. Эти параметры были достигнуты благодаря оптимизации цилиндровой головки и внедрению системы старт-стоп, уменьшающей расход в городских условиях.

Использование в конструкции системы очистки выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором позволяет снизить уровень оксидов азота и углеводородов примерно на 15% по сравнению с предыдущими версиями. Быстрая реакция системы и постоянный контроль параметров уменьшают негативное влияние на окружающую среду.

Для снижения расхода топлива на практике рекомендуется следить за правильной регулировкой давления в шинах, избегать резких стартов и торможений, а также своевременно проводить техническое обслуживание системы зажигания и топливной системы. Регулярный контроль состояния фильтра воздуха и заменяемых компонентов помогает сохранить оптимальные параметры работы мотора и снизить экологический след автомобиля.

Техническое обслуживание и гарантийные условия

Рекомендуется выполнять плановые технические процедуры каждые 15 000 километров пробега или не реже одного раза в год, в зависимости от условий эксплуатации. В этот период следует проверять состояние ремня привода, заменять масляные и воздушные фильтры, а также проверять уровень рабочей жидкости в системах охлаждения, тормозах и гидроусилителе руля.

Обслуживание включает диагностику системы зажигания, исправность датчиков и работу электропроводки. В случае обнаружения утечек или повышения уровня износа компонентов необходимо своевременно менять изношенные детали, чтобы исключить риск возникновения крупных поломок.

Гарантийные условия предусматривают покрытие затрат на ремонт или замену узлов и агрегатов, выявленных при первичной диагностике в авторизированной сервисной сети в течение двух лет с момента покупки. Важно сохранять все кассовые чеки и гарантийные талоны для подтверждения приобретения и срока гарантийного обслуживания.

Обслуживание за пределами рекомендованных интервалов или самостоятельное вмешательство без одобрения производителя может привести к утрате гарантийных прав. Для проведения профилактических и ремонтных работ рекомендуется использовать оригинальные комплектующие и сервисное оборудование, зарегистрированное в системе сертификации.

При обнаружении неисправностей необходимо обращаться только в проверенные сервисные центры, чтобы избежать дополнительных рисков и обеспечить сохранность гарантийных обязательств производителя. В случаях серьезных поломок необходимо документировать проблему, фиксировать все выполненные работы и запросы, чтобы обеспечить четкое соблюдение условий гарантии.

—

Аэродинамика и шумоизоляция

Аэродинамические характеристики автомобиля напрямую влияют на его устойчивость и расход топлива. Для улучшения этих показателей применяются специальные обвесы и спойлеры, которые снижают сопротивление воздуха. Например, установка переднего спойлера может уменьшить подъемную силу на высоких скоростях, что способствует лучшему сцеплению с дорогой.

Кроме того, важно обратить внимание на форму кузова. Оптимизированные линии и углы помогают минимизировать завихрения, что также положительно сказывается на аэродинамике. Использование материалов с низким коэффициентом трения в конструкции может дополнительно улучшить показатели.

Шумоизоляция играет ключевую роль в комфорте поездки. Для снижения уровня шума в салоне рекомендуется использовать специальные шумоизоляционные материалы. Они могут быть установлены в дверях, под полом и в багажнике. Это не только уменьшает звук от дороги, но и гасит вибрации, создаваемые двигателем и подвеской.

Эффективная шумоизоляция включает в себя использование как мягких, так и жестких материалов. Мягкие элементы поглощают звуковые волны, а жесткие – отражают их. Комбинирование этих подходов позволяет достичь наилучшего результата.

Регулярная проверка состояния уплотнителей дверей и окон также важна. Изношенные или поврежденные уплотнители могут привести к увеличению уровня шума в салоне. Замена таких элементов поможет сохранить тишину и комфорт во время поездки.

Аэрография и возможности кастомизации

Перед началом работы стоит определиться с темой и стилем рисунка. Популярные направления включают реализм, абстракцию и графику. Рекомендуется изучить работы различных мастеров, чтобы найти вдохновение и понять, какой стиль больше всего подходит вашему автомобилю.

Для аэрографии используются специальные краски, которые обеспечивают долговечность и стойкость к внешним воздействиям. Важно выбирать качественные материалы, чтобы избежать выцветания и повреждений. Также стоит обратить внимание на защитные лаки, которые помогут сохранить изображение в идеальном состоянии.

Кастомизация автомобиля не ограничивается только аэрографией. Существует множество других способов изменить внешний вид. Например, можно установить новые диски, изменить цвет кузова с помощью пленки или покраски, а также добавить уникальные элементы интерьера. Каждый из этих шагов позволяет создать неповторимый облик.

При выборе кастомизации важно учитывать не только эстетические, но и функциональные аспекты. Каждое изменение должно быть продуманным и соответствовать общему стилю автомобиля. Это позволит не только выделиться на дороге, но и сохранить комфорт и безопасность во время эксплуатации.

Отличия в комплектациях для различных рынков

На рынке Европы предпочтение отдается версиям с более богатым оснащением, включая системы помощи водителю, расширенные элементы комфорта и улучшенную шумоизоляцию. В таких моделях часто присутствуют датчики парковки, камера заднего вида и мультимедийные системы с навигацией, адаптированные под местные стандарты.

В странах СНГ и России модели комплектуются усиленными подвесками, повышенными стандартами безопасности и наличием комплектаций с более мощными вариантами двигателей. Также в таких версиях встречаются дополнительные системы подогрева, обогрев передних сидений и расширенный набор климатической техники.

Для рынков некоторых стран Ближнего Востока характерна установка кондиционеров высокой мощности, а также адаптация для работы в условиях экстремальных температур. В таких версиях могут присутствовать энергосберегающие решения и усиленная электросистема.

На азиатском рынке модели зачастую комплектуются расширенными функциями мультимедийных систем с поддержкой локальных приложений, увеличенным объемом багажника и дополнительными возможностями для перевозки груза. Варианты сняты с производства для Северной Америки, где предпочтение отдаётся более строгим стандартам безопасности и экологической нормативной базе.

Рекомендуется учитывать специфику рынка при выборе комплектации: для южных регионов важна устойчивость к радиации и повышенная защита от пыли, для северных – усиленные системы отопления и энергосберегающие опции. Официальные дилеры предоставляют рекомендации по комплектациям, максимально соответствующим условиям эксплуатации конкретного региона.

—