Подержанный универсал 2018 года, пробег которого составляет около 100 тысяч километров, был доставлен из Германии в июле текущего года. Общая стоимость вместе с таможенными пошлинами и всеми сопутствующими платежами составила 1 350 000 рублей.
Рекомендуем
Модель Peugeot 308 второго поколения официально предлагалась на нашем рынке исключительно в кузове хэтчбек, не получив широкого признания. Этот автомобиль пришел из Европы и не смог посоревноваться с отечественными аналогами из-за своей высокой стоимости.
Однако сейчас подержанные 308?е, прибывшие «оттуда», находятся примерно в той же ценовой категории, что и модели, изначально приобретённые в России. К примеру, приведенный универсал 2018 года, доставленный из Германии в июле, имел пробег 100 тысяч километров и обошелся вместе с растаможкой и дополнительными сборами в 1 350 000 рублей. Немаленькая сумма за четырехлетний автомобиль в богатой комплектации. Вопрос лишь в том, не станет ли редкость этой модели минусом при выборе?
Запчасти подвески есть
Хотя обновленная версия 308?го не была представлена на нашем рынке, запчасти для нее найти всё же не составляет труда. Модель построена на платформе EMP2, которая широко применяется в ряде популярных автомобилей. Конечно, это не значит, что можно устанавливать детали подвески от коммерческих версий Peugeot Traveller или Opel Zafira Life — детали несовместимы. Тем не менее, например, ходовая часть минивэнов Citroen C4 Picasso во многих случаях полностью сходна, что может существенно упростить ремонт или обслуживание в будущем.
Стойки стабилизатора или амортизаторы, разумеется, не всегда доступны в простых магазинах запчастей. Но в крупных розничных сетях ассортимент достаточно широк, а цены — вполне адекватные и не вызывают шока. Особенно если сравнивать с ценами на Фокус или Сид.
Также не стоит забывать о необходимости периодической проверки состояния тормозных колодок и дисков. В случае износа их замена позволит предотвратить более серьезные повреждения и повысит безопасность езды.
Регулярно нужно пополнять запасы жидкости AdBlue. Ее можно приобрести как на заправках, так и в магазинах автозапчастей. Использование качественного топлива и соблюдение регламентных работ поможет сохранить эффективность системы селективного каталитического восстановления (SCR) и снизить вредные выбросы.
Для более длительной эксплуатации подвески рекомендуется периодически проверять защитную пленку или пыльники, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги в компоненты амортизаторов и шаровых опор. Это особенно важно при эксплуатации на дорогах с плохим покрытием или в условиях зимы.
Коробка-автомат надежна — при должном обслуживании
Для нас не является необычным и наличие восьмиступенчатой автоматической коробки передач Aisin TG?81SC, также известной как AMN8. Эта трансмиссия устанавливается на широкий круг автомобилей: от Тойот и Лексусов до Фольксвагенов и BMW. Конструкция рассчитана на передачу крутящего момента до 400 Нм, при правильном обслуживании она служит весьма надежно. Менять масло в ней рекомендуется каждые 60 тысяч километров. Для частичной замены потребуется около четырех литров трансмиссионной жидкости Аisin AW?2, а при полном обслуживании — примерно в два раза больше (одна тара стоит примерно 1200–1500 рублей).
Важно отметить, что помимо замены масла, необходимо также следить за состоянием фильтра трансмиссии. Замена фильтра рекомендуется каждые 120 тысяч километров, так как он может накапливать загрязнения, что негативно сказывается на работе коробки. Кроме того, стоит обращать внимание на уровень жидкости и ее цвет: если жидкость потемнела или имеет запах гари, это может свидетельствовать о необходимости более срочного обслуживания.
Также стоит учитывать, что стиль вождения может влиять на срок службы коробки-автомата. Резкие старты и частые торможения могут привести к преждевременному износу. Рекомендуется избегать перегрузок и следить за техническим состоянием автомобиля в целом, чтобы обеспечить долговечность трансмиссии.
А что с мотором?
Объемный турбодизель DV5 объемом полтора литра — менее известный двигатель, хотя большинство расходных материалов для него легко заказывать с минимальной задержкой. Для каждого узла существует несколько альтернативных вариантов.
Этот дизель показывает хорошие динамические характеристики, особенно в универсале. Однако обслуживание вызывает определенные сложности — например, воздушный фильтр размещен под капотом, и при замене его потребуется выполнить дополнительные операции.
Рекомендуем
Двигатель этот относительно молод, он впервые появился в 2017 году, и в Европе пока мало пробегов у машин с большим километражем. Расчетный ресурс составляет примерно 250–300 тысяч километров, но насколько долго этот дизель прослужит — сказать трудно. Если вдруг турбина BorgWarner K03 выйдет из строя, ее все равно найти можно — такие турбины устанавливаются на многие модели.
Важно не затягивать с заменой ремня ГРМ: при его обрыве клапаны обязательно столкнутся с поршнями. Пульсирующие форсунки в системе питания требуют особого внимания и лучше исключить работу на сомнительном топливе — качество топлива влияет на надежность двигателя.
Что особенно понравилось (и что разочаровало)
Компания Peugeot традиционно умеет создавать элегантные и утонченные автомобили. Радует то, что стильный дизайн вовсе не мешает стойкости и качеству. После 100 тысяч километров кузов и передняя оптика показывают хорошее состояние. Светодиодная головная оптика светит отлично и не теряет яркость со временем.
Приборная панель удобно читается, хотя характерная для французских моделей нечеткая цифровая разметка требует привыкания.
Медиасистема включает управление двухзонным климат-контролем. Несмотря на возможные сомнения по поводу долговечности, пока все функции работают исправно. Также есть функция обогрева передних сидений.
Особенности эргономики проявляются в расположении щитка приборов — в некоторых положениях руля и сиденья дисплей может частично перекрываться. В салоне реализованы интересные решения — например, селектор восьмиступенчатой коробки.
Обшивка руля из кожи уже начала изнашиваться — появились потертости. Пластик на дверных панелях очень мягкий и легко царапается.
Рекомендуем
Хотя салон выглядит современно и привлекательно, есть некоторые следы эксплуатации: пластик дверных ручек поцарапан, а кожа на руле потерлась. Также стоит учитывать, что дисплей бортового компьютера расположен высоко и может быть трудно заметен для водителя невысокого роста, особенно при низкой посадке.
В остальном 308?й хорош и по большинству параметров — практичен, просторен как для пассажиров, так и для багажа. Места на втором ряду и в багажнике более, чем достаточно.
Сиденья отлично профилированы, обивка из замши и кожи хорошо выдерживают пробег, а состояние после 100 тысяч километров — очень достойное.
По вместительности второго ряда среди автомобилей класса:
Как едет?
Еще одним заметным достоинством Peugeot является шасси. «Пыжик» отлично управляется, уверенно входит в повороты, не допускает излишней раскачки и колебаний. Такой автомобиль удобен как на скоростной трассе, так и на извилистых дорогах. Турбодизель при этом лишь усиливает удовольствие от вождения. Он обеспечивает сильную и стабильную тягу с низких оборотов, без провалов. Не требуется при этом накручивать педаль до отказа — хватает аккуратной эксплуатации. При этом 50-литровый бак так медленно опустошается при активной езде, что расход топлива не превышает 6 литров на 100 километров.
Кроме того, стоит отметить, что Peugeot оснащен современными системами безопасности, такими как ABS и ESP, которые помогают поддерживать контроль над автомобилем в сложных условиях. Также в некоторых моделях предусмотрены системы помощи при старте на подъеме и контроля давления в шинах, что добавляет уверенности водителю.
Комфорт в салоне также на высоком уровне: качественные материалы отделки, удобные сиденья и продуманная эргономика делают поездки приятными даже на длительных дистанциях. А мультимедийная система с поддержкой Bluetooth и навигацией позволяет оставаться на связи и не терять ориентацию в пути.
Обзор популярных конкурентов и их отличия
Для сравнения основных участников сегмента рекомендуется обратить внимание на модели, такие как KIA Sorento, Hyundai Santa Fe и Mazda CX-9. У каждого из них вы найдете ключевые особенности.
| Модель | Двигатель и мощность | Объем багажника | Технологичные опции | Передовые системы безопасности | Стоимость в сегменте |
|---|---|---|---|---|---|
| KIA Sorento | 1,6 T-GDI (180 л.с.), 2,2 CRDi (200 л.с.) | ???а 585 литров, складывающиеся сиденья увеличивают вместимость до 1770 литров | Головное отображение на лобовом стёкле, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка | Автоматическая экстренная остановка, система утренней помощи, контроль слепых зон | |
| Hyundai Santa Fe | 2,5 GDI (190 л.с.), 2,2 CRDi (202 л.с.) | 575 литров, расширяемый до 1577 литров со сложенными сиденьями | Интерактивный дисплей, система предотвращения столкновений, камера 360° | Контроль дистанционного парковки, система стабилизации, ассистент движения по полосе | |
| Mazda CX-9 | 2,5 Turbo (250 л.с.), полный привод | ??? 707 литров | Мистическая система мультимедиа, адаптивный круиз с функцией Stop & Go, система контроля усталости | Круговая обзорность, системе предупреждения о выходе за полосу, активная безопасность |
Отличия между моделями проявляются в комплектации силовых агрегатов, объеме багажных отделений и технических начинках. KIA Sorento обладает наибольшим набором современных опций, Hyundai Santa Fe выделяется пространством салона и уровнем комфорта, Mazda CX-9 – высокой динамикой и продвинутыми системами активной безопасности.
Техническое обслуживание и расходы на содержание
Системы тормозов требуют особого внимания. Замена тормозных колодок и дисков может потребовать от 15 до 30 тысяч рублей. Рекомендуется проверять состояние тормозов каждые 10-15 тысяч километров, чтобы избежать серьезных проблем.
Шины также требуют регулярной замены. Средняя стоимость комплекта зимних или летних шин составляет около 30-50 тысяч рублей. Не забывайте о балансировке и развале-схождении, что добавляет еще 5-10 тысяч рублей к расходам.
Расходы на топливо зависят от стиля вождения и условий эксплуатации. При среднем расходе 8-10 литров на 100 километров и цене бензина около 50 рублей за литр, месячные затраты на топливо могут составлять 5-10 тысяч рублей при пробеге 1000 километров.
Страхование также является важным аспектом. Каско может стоить от 30 до 70 тысяч рублей в год, в зависимости от условий и выбранной компании. Обязательно учитывайте эти расходы при планировании бюджета.
Безопасность и системы активной защиты
Подушки безопасности, как фронтальные, так и боковые, активируются при сильном ударе, обеспечивая защиту от травм. Важно учитывать, что наличие подушек не гарантирует полную безопасность, поэтому их правильное использование и регулярная проверка состояния системы имеют значение.
Системы контроля устойчивости (ESC) помогают предотвратить занос, особенно на скользких дорогах. Они автоматически регулируют торможение на отдельных колесах, что позволяет сохранить контроль над автомобилем. Рекомендуется проверять работоспособность этой системы, особенно перед длительными поездками.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес во время экстренного торможения, что позволяет сохранить управляемость. Важно помнить, что ABS не сокращает тормозной путь, но помогает избежать потери контроля.
Дополнительные системы, такие как контроль слепых зон и адаптивный круиз-контроль, значительно повышают уровень безопасности. Они предупреждают водителя о потенциальных опасностях и помогают поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства.
Регулярное техническое обслуживание и обновление программного обеспечения систем безопасности также играют важную роль. Это позволяет обеспечить их корректную работу и адаптацию к новым условиям эксплуатации. Важно следить за состоянием всех систем и не пренебрегать рекомендациями производителя.
Обзор салона и качество материалов
Интерьер автомобиля выполнен преимущественно из твердых пластиковых панелей, которые при первом контакте могут казаться непрезентабельными. На ощупь материал жесткий и не отличается высокой износостойкостью. В области центральной консоли отмечаются заметные швы и неровности, что снижает восприятие общего уровня сборки.
Качество отделки сидений вызывает смешанные оценки: тканевые обивки выглядят достаточно плотными, однако со временем могут появиться признаки изнашивания и истирания, особенно в местах частого контакта. Используемые материалы не отличает особая приятность на ощупь, а их долговечность сомнительна при активной эксплуатации.
Информационная система и мультимедийное оборудование представлены простым дисплеем, который имеет низкое разрешение и ограниченные функциональные возможности по сравнению с более дорогими конкурентами. Клавиши управления выглядят глянцевыми и склонны к появлению царапин и потускнения за счет использования дешевой пластмассы.
Интерьер отделан материалами, которые соответствуют базовым стандартам, однако отсутствует использование ткани или аксессуаров из более дорогих тканей и кожи. Это сказывается на общем ощущении комфорта и премиальности: в салоне присутствует ощутимый след недорогой сборки.
Рекомендуется обратить внимание на следующие нюансы при осмотре салона:
- проверить качество посадочных мест и их устойчивость к нагрузкам;
- осмотреть швы и крепежные элементы на предмет возможных дефектов;
- попробовать ощупать материалы на предмет их плотности и износостойкости;
- провести тест мультимедийной системы, обращая внимание на скорость отклика и четкость изображения.
Общий уровень отделки при этом оставляет простор для улучшений, что характерно для модели в данном ценовом сегменте, где преобладают недорогие материалы и стандарты сборки. Эксплуатационные свойства салона требуют внимательного осмотра, особенно при выборе автомобиля для семейных целей и ежедневных поездок.
Отзывы владельцев и популярные отзывы
Мнения пользователей о данном транспортном средстве варьируются. Многие отмечают комфортные условия для поездок на дальние расстояния. Просторный салон и качественные материалы отделки создают приятную атмосферу. Однако некоторые владельцы указывают на недостаточную шумоизоляцию, что может быть заметно на высоких скоростях.
Среди положительных отзывов выделяется высокая экономичность. Владельцы отмечают, что расход топлива соответствует заявленным характеристикам, что делает эксплуатацию более выгодной. Также пользователи хвалят систему мультимедиа за интуитивно понятный интерфейс и наличие всех необходимых функций.
Тем не менее, есть и критические замечания. Некоторые владельцы сообщают о проблемах с электроникой, включая сбои в работе системы помощи водителю. Это вызывает недовольство, особенно у тех, кто рассчитывает на надежность современных технологий.
Рекомендуется обратить внимание на регулярное техническое обслуживание, так как это может существенно повлиять на долговечность и надежность. Владельцы советуют не экономить на сервисе и использовать только проверенные станции для ремонта.
В целом, отзывы о данном автомобиле показывают, что он подходит для тех, кто ценит комфорт и экономию, но требует внимательного подхода к обслуживанию и эксплуатации.
Советы по покупке и возможные подводные камни
Перед приобретением автомобиля необходимо проверить его техническое состояние на профессиональной станции ТО, особенно обратить внимание на состояние кузова и агрегатов двигателя и трансмиссии. Важно ознакомиться с историей обслуживания: наличие сервисной книги и подтвержденные ремонты помогут избежать покупки автомобиля с скрытыми дефектами.
Рекомендуется проверить регистрационные документы на предмет возможных ограничений или залогов, связанных с машиной. Страховые случаи, ДТП или серьезные аварии в истории клиента могут снизить реальную стоимость и срок службы автомобиля. Не лишним будет заказать отчет о пробеге через официальные базы данных.
Обязательно провести тест-драйв, обращая внимание на комфорт езды, работу рулевого управления, тормозную систему, уровень шума и вибрации. Отдавайте предпочтение моделям с полным пакетом документов и подтвержденными пробегами, особенно если цена кажется значительно ниже рыночной.
При осмотре стоит обратить внимание на наличие коррозии, трещин на кузове и мостах, а также на возможные признаки некачественного ремонта или окраски. Не рекомендуется приобретать автомобили с подозрительными следами ремонта или ультрафиолетовыми пятнами на поверхности.
При финансовых расчетах учтите дополнительные расходы – налоги, оформление, возможные ремонты и замена изношенных деталей. В договоре следует зафиксировать состояние транспортного средства и условия гарантии, чтобы избежать спорных ситуаций после сделки.
Обратите особое внимание на возраст автомобиля: с годами увеличиваются риски износа элементов двигателя и трансмиссии, а приемлемая пробеговая норма в среднем составляет 150 тысяч километров. Не стоит экономить на осмотре у специалиста – его мнение поможет избежать затрат на последующие ремонты.
