Тест Mercedes-Benz GLS: при чем тут «S»?

В конце 2014 года компания Mercedes приняла решение о переименовании своего модельного ряда. В соответствии с новой стратегией основой линейки стали седаны классов A, C, E и S. Эти же буквы теперь добавляются к индексам родстеров, четырехдверных купе, кроссоверов и внедорожников, что указывает на их положение в фирменной иерархии. Поэтому после планового обновления модель GL теперь следует называть Mercedes GLS.

Салон-вагон

Хотя эту огромную машину можно назвать S-классом среди внедорожников, прямое сравнение с легковым S-классом не выдерживает критики. Например, второй ряд сидений предлагает обогрев, климат-контроль (одна зона для всей задней части) и пару индивидуальных экранов с входами для внешних устройств, но до настоящего люкса эта обстановка не дотягивает. Места достаточно, но не более того. Сиденья и подголовники имеют простой профиль, а регулировка возможна только по наклону спинки, и то вручную. Массаж для уставшего VIP-пассажира здесь не предусмотрен.

Наличие дополнительных сидений в багажнике частично объясняет такую несоответствие. Семиместный салон – это требование американского рынка, где свои представления о премиум-классе. Кстати, третий ряд сидений один из самых просторных в своем классе: хотя в дальних поездках он не слишком удобен, его нельзя назвать пыткой. При росте 186 сантиметров я разместился на галерке вполне комфортно, но, к сожалению, потолочных ручек не хватает.

Тем не менее, эти нюансы были известны и ранее, поэтому с удовольствием пересаживаюсь на водительское место – вот где все новшества! Приборная панель обновилась, блок управления аудиосистемой немного изменился, а руль стал более современным. Отдельно стоящий центральный дисплей – это модное решение, но на старомодной (или, если угодно, классической) центральной консоли он выглядит неуместно. Взаимодействие с мультимедийной системой усложняется нависающей над шайбой управления сенсорной панелью. Эта панель скорее дань моде, чем необходимость. Найти общий язык с ней не так просто – за два дня мне это так и не удалось. Это мелочь, но безупречный образ немецкого премиума, где все интуитивно понятно и не требует адаптации, как-то сразу теряет свою привлекательность.

Mercedes-Benz GLS. Фонари с новым дизайном и более элегантный бампер – вот и все изменения, если смотреть сзади.

Игра теней

Линейка двигателей осталась прежней. «Восьмерки» в версиях GLS 500 и AMG GLS 63 прибавили 20 и 28 лошадиных сил (теперь 455 и 583 силы соответственно). Но кто на самом деле ощутит эту прибавку? Разве что бездушная измерительная электроника. Трехлитровые V6 остались без изменений: 258 л.с. (дизель) и 333 л.с. (бензин). Дизельный двигатель снова будет поставляться в Россию в дефорсированном варианте на 249 «лошадок». Я успел протестировать только версии с «шестерками». Каждая из них хороша по-своему. Дизель не требует много топлива (потребляет почти вдвое меньше, чем бензиновый аналог), а его тяги хватает с запасом. Бензиновый GLS 400 может притворяться спортивным автомобилем. Переведя шайбу системы Dynamic Select в режим «спорт», я наслаждался заводным звуком выхлопа и легкими перегазовками при переключении передач.

Mercedes AMG GLS 63 остался с прежним семиступенчатым автоматом, а все остальные версии теперь оснащены новой девятиступенчатой коробкой. Догадаться о ее основном назначении несложно – это снижение расхода топлива. Заявленная экономия для бензиновых моделей составляет до 0,5 л/100 км. Но это же ничтожная сумма! Одно неловкое нажатие на педаль газа – и вся экономия улетучивается. Больше ничего не могу сказать, ведь и предыдущий автомат умел переключать передачи плавно и быстро.

Мягкая натура

Mercedes-Benz GLS. До легкости линий легковых моделей Мерседесов еще далеко, но у него есть свое лицо.

Обязательная для GLS пневмоподвеска Airmatic не нуждается в дополнительных похвалах – она обеспечивает легковой комфорт! Однако желание покататься по австрийским серпантинам быстро разбивается о законы физики и настройки задней подвески. Связка настроек «комфорт» для двигателя, коробки передач и подвески быстро начинает раздражать. Даже для спокойной езды по горам лучше выбрать режим «спорт»: с педали газа уходит «вата», мешающая активно разгоняться на коротких прямых между поворотами, исчезают крены и раздражающая мягкость подвески.

Комфорт? Мягкость поведения? Чувство престижа? Все это у автомобиля есть. Но в чем же преимущество громоздкого GLS перед более компактной моделью ML/GLE, кроме размеров и статуса? Для меня это остается загадкой, так как по интерьеру, набору двигателей и опциям они практически идентичны.

Но это я ищу рациональное зерно. А покупателей с ограниченным бюджетом такие мысли не беспокоят. В 2012–2013 годах GL продавался на 15–17% лучше, чем Mercedes ML. В 2014 году они были на равных. А за первое полугодие текущего года перевес старшей модели составил более 20%. Это соотношение, безусловно, поддержит и GLS, который появится на нашем рынке этой весной.

Кроме того, стоит отметить, что Mercedes-Benz GLS предлагает широкий выбор опций для персонализации, включая различные отделки интерьера, системы безопасности и помощи водителю, а также современные технологии, такие как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений. Это делает его не только комфортным, но и безопасным автомобилем для всей семьи.

В заключение, Mercedes-Benz GLS – это не просто внедорожник, а целый класс, который сочетает в себе элементы роскоши, комфорта и функциональности, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет премиум-автомобиль с высоким уровнем статуса.

Технологии и инновации

Инновационные системы мультимедиа становятся стандартом. Интуитивно понятные интерфейсы, поддержка голосовых команд и интеграция с мобильными устройствами позволяют водителям оставаться на связи и управлять функциями автомобиля без отвлечения от дороги.

Электрификация также занимает важное место в современных моделях. Гибридные и полностью электрические версии обеспечивают не только снижение выбросов, но и экономию топлива. Технологии рекуперации энергии позволяют использовать энергию торможения для подзарядки аккумуляторов, что увеличивает общую эффективность.

Безопасность остается приоритетом. Современные автомобили оснащены множеством датчиков и камер, которые обеспечивают 360-градусный обзор. Системы автоматического экстренного торможения и предупреждения о столкновении помогают предотвратить аварии, что делает поездки более безопасными.

Наконец, использование легких материалов, таких как алюминий и углеродное волокно, способствует снижению веса автомобиля, что положительно сказывается на динамике и расходе топлива. Эти технологии не только улучшают производительность, но и повышают общую эффективность транспортного средства.

Комфорт и удобство

Интерьер представительского кроссовера ориентирован на максимальное удобство путешествий. Внутри предусмотрена усовершенствованная шумоизоляция, снижая уровень внешних шумов до 25 дБ на скорости 120 км/ч, что обеспечивает спокойную атмосферу в салоне. Мягкие материалы облицовки и уплотнители создают ощущение премиальности и позволяют снизить вибрации кузова.

Кресла оборудованы электроприводами с индивидуальными настройками, включая функцию массажа с 12 программами, которая активируется нажатием всего одной кнопки. Регулировка зоны поясницы осуществляется по 4 направлениям, что помогает найти оптимальное положение для долгих поездок.

Обеспечена возможность индивидуальной настройки климат-контроля для каждой зоны салона: предусмотрены электронные вентиляционные отверстия на задних сиденьях с функцией регулировки температуры и направления воздушного потока. Встроенные USB-порты и беспроводная зарядка обеспечивают комфортное использование гаджетов во время движения.

Для пассажиров второго ряда доступны раздельные складывающиеся подлокотники, кожаные подушки для подставки ног и регулировка наклона спинок – всё это повышает уровень удобства, особенно при дальних маршрутах. Встроенные системы мультимедиа позволяют подключать внешние устройства по Bluetooth или HDMI, а яркость дисплеев можно настраивать вручную или оставить автоматическую работу по ambient-освещению салона.

Дополнительная опция включает систему автоматической регулировки подвески, которая сглаживает неровности дорожного полотна и обеспечивает равномерное распределение нагрузки по кузову, снижая утомляемость водителя и пассажиров. Такой подход делает каждую поездку комфортной без потери управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

Динамика и производительность

Система полного привода обеспечивает отличное сцепление с дорогой, что особенно важно на сложных участках. Внедорожные режимы позволяют адаптировать настройки автомобиля под различные условия, будь то снег, грязь или песок. Это делает его универсальным выбором для любителей активного отдыха.

Подвеска настроена на комфорт, но при этом сохраняет достаточную жесткость для уверенного прохождения поворотов. Активные системы стабилизации и управления помогают поддерживать контроль даже на высоких скоростях. В результате, водитель получает удовольствие от управления, а пассажиры наслаждаются комфортом.

Эффективность тормозной системы также заслуживает внимания. Большие дисковые тормоза обеспечивают надежное замедление, а система ABS предотвращает блокировку колес, что особенно полезно в экстренных ситуациях.

Безопасность на высшем уровне

Современные системы активной и пассивной защиты обеспечивают высокий уровень безопасности водителя и пассажиров. Среди них – автоматические системы экстренного торможения, способные распознать опасность за доли секунды и автоматически снизить скорость или остановить автомобиль.

Интеллектуальные ассистенты слепых зон используют радары для мониторинга окружающего пространства, своевременно предупреждая о приближающихся машинах и препятствиях, что снижает риск столкновений при смене полосы или маневрировании.

Армированные конструкции кузова с использованием высокопрочных материалов снижают нагрузку на пассажиров в случае аварии, а системы формирования зон безопасности помогают правильно распределить усилия при столкновении.

Водительские помощники включают адаптивный круиз-контроль, отслеживание его внимания и предотвращение утомляемости, что повышает контроль над ситуацией на трассе. Кроме того, встроенная система контроля полосы движения автоматически корректирует отклонения, минимизируя риск выезда за пределы полосы.

Для обеспечения максимальной противоаварийной защиты рекомендуется регулярно обновлять программное обеспечение систем безопасности и проходить профессиональные проверки работоспособности датчиков и блоков управления. Надежное обслуживание, в сочетании с современными технологиями, позволяет поддерживать высокий уровень защиты во время движений на дорогах с интенсивным движением.

Сравнение с конкурентами

Еще одним серьезным конкурентом является Audi Q8. Этот автомобиль сочетает в себе элегантный дизайн и передовые технологии, включая систему мультимедиа с интуитивно понятным интерфейсом. Q8 также предлагает просторный салон и высококачественные материалы отделки, что делает его достойным выбором для любителей комфорта.

Land Rover Range Rover Sport также стоит упомянуть. Он предлагает выдающиеся внедорожные качества и роскошный интерьер. Этот автомобиль подходит для тех, кто ищет баланс между городским стилем и возможностями для активного отдыха.

Важным аспектом при выборе является цена. В то время как некоторые конкуренты могут предложить более доступные варианты, другие, такие как Lexus LX, могут похвастаться надежностью и высоким уровнем обслуживания. LX также предлагает просторный салон и мощные двигатели, что делает его привлекательным для семейных поездок.

При сравнении стоит учитывать не только технические характеристики, но и уровень сервиса, доступный в вашем регионе. Некоторые бренды предлагают более широкую сеть обслуживания и гарантии, что может стать решающим фактором при выборе.

Экономия топлива и экология

Современные внедорожники используют более эффективные силовые агрегаты, что способствует снижению расхода топлива на сотню километров. На моделях с дизельными двигателями уровень потребления в среднем составляет 8,5 литров на 100 км, в то время как бензиновые аналоги – около 12 литров, что приводит к уменьшению выбросов углекислого газа.

Для повышения экономии рекомендуется своевременно обслуживать систему впрыска топлива и регламентировать давление в шинах. Недостаток давления увеличивает сопротивление качению, увеличивая расход бензина или дизеля. Кронштейны для охлаждения двигателя и воздушные фильтры также напрямую влияют на уровень расхода топлива.

Добавление более легких компонентов в конструкцию позволяет уменьшить массу автомобиля, что также ведет к сокращению потребления топлива. Внедрение систем рекуперации энергии при торможении способствует восстановлению заряда аккумулятора и снижению нагрузки на двигатель.

Практические рекомендации для снижения экологического следа включают избегание резких разгонов и торможений, а также использование регулярных программ профилактического обслуживания. Выбор закрытых современных фильтров и топливных картриджей способствует более чистой работе двигателя и уменьшению вредных выбросов.

Отзывы владельцев

Автомобили этого класса привлекают внимание не только своим дизайном, но и уровнем комфорта. Владельцы отмечают, что просторный салон позволяет с комфортом разместить до семи человек. Мягкие сиденья и качественные материалы создают атмосферу роскоши.

Многие пользователи подчеркивают отличную шумоизоляцию. Даже на высоких скоростях в салоне остается тихо, что делает поездки более приятными. Это особенно важно для тех, кто часто путешествует на дальние расстояния.

Что касается динамики, то владельцы отмечают уверенное поведение на дороге. Мощный двигатель обеспечивает отличительную производительность, а система полного привода помогает справляться с различными дорожными условиями. Отзывы о работе трансмиссии в целом положительные, переключения происходят плавно и быстро.

Некоторые владельцы упоминают о высоких расходах на обслуживание. Запчасти и сервис могут быть дорогими, что стоит учитывать при покупке. Тем не менее, многие считают, что качество и надежность оправдывают эти затраты.

Система мультимедиа также вызывает положительные отклики. Интуитивно понятный интерфейс и поддержка различных функций делают управление автомобилем удобным. Владельцы отмечают, что наличие современных технологий, таких как адаптивный круиз-контроль и системы помощи водителю, значительно упрощает вождение.

Цена и комплектации

Стоимость нового внедорожника варьируется в зависимости от выбранной комплектации и дополнительных опций. Базовая версия начинается от 7 миллионов рублей, что уже включает в себя множество современных технологий и комфорта.

Среди доступных комплектаций можно выделить несколько уровней: от стандартной до премиум. Стандартная версия предлагает кожаный салон, мультимедийную систему с большим экраном и адаптивный круиз-контроль. В более дорогих вариантах добавляются такие функции, как массажные сиденья, панорамная крыша и продвинутая система безопасности.

Рекомендуется обратить внимание на пакеты опций, которые могут значительно улучшить опыт эксплуатации. Например, пакет «Комфорт» включает в себя систему климат-контроля с несколькими зонами и улучшенную аудиосистему. Пакет «Спорт» добавляет элементы внешнего дизайна и улучшает динамические характеристики.

При выборе стоит учитывать не только базовую цену, но и стоимость обслуживания, которая может варьироваться в зависимости от комплектации. Важно также обратить внимание на возможные скидки и специальные предложения от дилеров, которые могут существенно снизить итоговую сумму.