«Японка» нашей сборки от 2 млн рублей – что с ней не так?

Toyota Camry считается многими образцом долговечности и высокой надёжности. Однако в 2017 году модель восьмого поколения вызвала много сомнений и критики. Сегодня же время расставляет все точки над «и» и подтверждает её внушительный потенциал.

Планируете отправиться в путешествие по России на автомобиле? Перед этим обязательно ознакомьтесь с нашим подробным путеводителем по всем регионам страны. Мы подготовили для вас полезные рекомендации и советы для отличного семейного отдыха!

Для нашего рынка производственная версия Camry с кодом XV70 собиралась с апреля 2018 по 2022 годы на предприятии Toyota в поселке Шушары под Санкт-Петербургом.

Вариант кузова — исключительно седан, а привода — только передний, несмотря на то, что за океаном существуют версии с полным приводом.

Рекомендуем

Двигатели — только бензиновые атмосферные моторы. До обновления 2021 года базовым было 2.0 серии 6AR-FSE (150 л.с.), наиболее популярным — классическая 2.5 с кодом 2AR-FE (181 л.с.), выпускавшаяся с 2008 года. В топе — V6 объемом 3.5 литра с кодом 2GR-FKS (249 л.с.). Этот двигатель остался в модели после рестайлинга, а вот остальные два четырехцилиндровых мотора сменились. Новый 2.0 серии M20A-FKS Power, развивающий 150 сил, стал базовым, а наиболее востребованным остается 2.5 A25A-FKS (200 л.с.).

Механических коробок передач у автомобиля нет. В период до обновления оба варианта с четырехцилиндровыми моторами были связаны с шестиступенчатым гидротрансформаторным автоматом Aisin U760E/U761E. В свою очередь, V6 комплектовался более новым восьмиступенчатым автоматом Aisin UA80E, который после модернизации получил обозначение UВ80E и стал использоваться и с 2.5-литровым двигателем. После рестайлинга базовая 2.0 получает вариатор Toyota K120, что снизило популярность этой версии.

Кузов Toyota Camry XV70

Toyota Camry XV70 (2018–2022 гг. выпуск)

• Каркас кузова выполнен из тонких панелей, что делает оставляемую на кузове вмятину малозаметной — ее легко погнуть. Также капот может вибрировать на холостых оборотах.

Поверхность и качество окраски оставляют желать лучшего — вмятины до металла, мелкие царапины и помутнения появляются уже через 3–4 года эксплуатации, особенно от мойки. Причём, базовая защитная пленка помогает уберечь кузов, но большинство элементов склонны к быстрому износу: это бампер, капот и стойки крыши. Для сохранения внешнего вида рекомендуем использовать защитную пленку. Фары быстро мутнеют и царапаются, внутрь иногда попадает влага. Ветровое стекло может трескаться и скалываться довольно легко.

• Со временем фары могут запотевать и гаснуть, а в задних фонарях — перегорать светодиоды.
• Амортизаторы обычно исправны до 130 тысяч км, однако к этому пробегу нередко меняют подшипники ступиц.

Рулевое управление стало надежнее, чем у предыдущей версии, и обычно не вызывает проблем до 120 тысяч км. Конечники обычно служат до 100 тысяч км.

Электроусилитель руля короткое время радует отсутствием проблем, но если рулять зажато в крайние положения — стоит проверить крестовины вала. Вместо полной замены фирменного агрегата можно поменять крестовины отдельно, что практикуется на сервисах. Однако предпочтительнее устанавливать оригинальный промежуточный рулевой вал — он служит дольше.

Задняя многорычажная подвеска характеризуется долговечностью: амортизаторы и ступичные подшипники обычно выдерживают около 140 тысяч км, а рычаги с сайлентблоками в большинстве случаев требуют замены только после 180 тысяч км.

Дополнительно стоит отметить, что кузов Toyota Camry XV70 имеет хорошую аэродинамику, что способствует снижению расхода топлива и улучшению устойчивости на дороге. Также стоит обратить внимание на систему защиты от коррозии, которая включает в себя антикоррозийную обработку, что значительно увеличивает срок службы кузова. Регулярная проверка и уход за кузовом помогут избежать серьезных повреждений и сохранить его внешний вид на долгие годы.

Не забывайте о регулярной полировке и восковой обработке кузова, что поможет защитить лакокрасочное покрытие от внешних воздействий и продлить его срок службы.

Салон Toyota Camry XV70

Салон у автомобиля собран аккуратно и со временем не скрипит. Материалы отделки хоть и выглядят достойно, но износоустойчивость оставляет желать лучшего. Обивка руля и селектора трансмиссии портится уже после 100 тысяч км. Тканевые чехлы легко пачкаются, а кожаные или синтетические сиденья в течение 3–4 лет могут иметь заломы и потертости. Натуральная кожа через некоторое время начинает растягиваться и пузыриться. Зато наполнитель кресел выбран удачно и быстрее не теряет формы.

Двигатели Toyota Camry XV70

Рекомендуем

Насосы системы охлаждения двигателей имеют схожие конструкции, однако отличаются непредсказуемостью — большинство владельцев их просто забывают о них, пока не потребуется замена. Некоторые же меняют их несколько раз за 100–150 тысяч км. Следы подтеканий часто связаны не с поломкой, а с возможным сбоем давления, когда небольшое количество антифриза стравливается через дренажное отверстие.

Радиатор системы охлаждения может дать течь после 6–7 лет службы, а также повреждаться прокладка помпы или клапан радиаторной крышки. Для профилактики важно менять клапан примерно каждые 3–5 лет.

2.0 до 2021 года

Двигатель 2.0 до 2021 года. Атмосферный четырехцилиндровый мотор серии 6AR-FSE имеет комбинированный впрыск топлива, цепной ГРМ, систему изменения фаз и гидрокомпенсаторы. Этот мотор при правильном уходе может проехать свыше 250 тысяч км без серьезных поломок.

Он не имеет особых проблем по механической части, но очень чувствителен к качеству топлива. Использование бензина с октаном ниже 92 способно привести к забитым форсункам и ошибкам системы управления. Особенно страдают впускные клапаны из-за накопления отложений. Поэтому рекомендуется периодическая промывка и добавление очистительных присадок каждые 10 тысяч км.

Моторы 2.0 и 2.5 после 2021 года. Новая линейка Dynamic Force включает моторы M20A-FKS (2.0) и 2.5 A25A-FKS, оснащенные комбинированным впрыском, электроприводом помпы охлаждающей системы, управляемым термостатом и масляным насосом с переменной производительностью. Их ресурс достигает не менее 300 тысяч км при соблюдении правил эксплуатации и обслуживания.

К проблемам этих двигателей можно отнести накопление отложений в системе рециркуляции газов (EGR), который после 100 тысяч км может заклинивать, а также возможные утечки охлаждающей жидкости из системы теплообмена. Рекомендуется периодически проверять систему EGR и очищать ее при необходимости.

Мотор 2.5 2AR-FE (до 2021 года)

Этот силовой агрегат с атмосферным впрыском ресурсом свыше 300 тысяч км. Однако важно избегать перегрева: он способен привести к деформациям прокладки ГБЦ, повреждению головки блока и даже откручиванию шпилек. Иногда возникает проблема с обгонной муфтой генератора, для устранения которой стоит установить улучшенную модификацию. Также стоит следить за состоянием системы охлаждения и регулярно проверять уровень антифриза.

Мотор V6 объемом 3.5 — 2GR-FKS — также использует комбинированный впрыск топлива и способен пройти более 350 тысяч км. Но в процессе эксплуатации нередко возникают протечки у клапанных крышек, а из-за долговечности катушек зажигания и насосов также возможны повреждения. Рекомендуется проводить регулярные проверки и замену уплотнителей, чтобы избежать утечек масла.

Кроме того, для всех двигателей Toyota Camry XV70 важно следить за качеством масла и его уровнем, а также проводить регулярные замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет продлить срок службы двигателя и избежать серьезных поломок.

Коробки передач Toyota Camry XV70

Автоматические коробки передач

Как шестиступенчатая гидромеханическая Aisin U760E/U761E, так и восьмиступенчатая Aisin UB80E/UA80E зарекомендовали себя как надежные и стойкие агрегаты — ресурс их составляет около 300 тысяч км. Правильное обслуживание, включая своевременную замену масла и фильтров, значительно продлевает их срок службы.

При интенсивной, агрессивной езде, особенно с V6, автомат может потребовать ремонта раньше — примерно после 200 тысяч км. В таких случаях важно следить за состоянием гидротрансформатора и гидроблока, а также обращать внимание на наличие признаков износа или перебоев в работе коробки.

В большинстве случаев важны обслуживание гидротрансформатора и гидроблока: масло рекомендуется менять каждые 60–70 тысяч км. В более свежих моделях шестиступенчатая коробка даже проще в ремонте и имеет меньшие риски неисправностей, что делает эксплуатацию более комфортной и экономичной.

Подшипник в центре коробки может начать шуметь после 200 тысяч км. Для шестиступенчатой вариации ремонт проще — его просто снимают и заменяют. В автомате его часто приходится менять целиком, что усложняет процедуру и увеличивает стоимость обслуживания.

Вариатор

Рестайлинговая версия вариатора K120 не является полностью бесступенчатой: у нее есть первая передача, которая работает напрямую между ведущими и ведомыми валами, подобно механической коробке. Вилка, сцепление и шестерни — как у робота, что повышает надежность. Он способен прослужить не менее 250 тысяч км и устойчив к резким стартам, что делает его популярным выбором среди владельцев.

Для продления срока службы системы необходимо следить за охлаждением и регулярно менять масло — каждые 60 тысяч км. Также рекомендуется избегать тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка тяжелых грузов или экстремальные температуры, которые могут снизить долговечность вариатора.

В целом, этот вариатор считается одним из наиболее долговечных среди ременных аналогов, а его конструкция способствует меньшему износу внутренних компонентов и более плавной работе в течение долгого времени.

Ходовая часть Toyota Camry XV70

Со временем в задних фонарях появляются светодиодные перегорания. Шаровые опоры снимаются и меняются при необходимости, а стальные рычаги — вместе с сайлентблоками — при износе.

Пыльники ШРУСов часто теряют герметичность к 120–180 тысяч км. Если за этим не следить, придется менять весь узел. Особенно быстро изнашиваются правый вал и его подшипник при активной эксплуатации двигателя 3.5.

Передняя подвеска на стойках MacPherson показывает отличную износостойкость: стойки и втулки стабилизатора могут служить до 100 тысяч км.

Ресурс ограничителей дверей и замка багажника небольшой — спустя 3–4 года фиксация может ухудшиться. Опорные подшипники стоек для моделей до 2021 года начинают хрустеть в грязь и воду, попадающую при мойке — лучше устанавливать улучшенные, защищенные от загрязнений версии.

К тормозной системе вопросов практически не возникает при своевременном обслуживании. Однако штатные тормозные диски достаточно слабые — при резком торможении может произойти искривление. Регулярная проточка помогает продлить их срок, но для полной замены лучше выбрать качественные оригинальные диски от проверенных производителей.

Несмотря на сложности с моторами, восьмое поколение Toyota Camry всё равно занимает достойную позицию — особенно в сравнении с предшественниками. И в общем ряду современных автомобильных брендов она остаётся одним из лидеров по надёжности.

Выражаем признательность сообществу Toyota Motors Club за поддержку и содействие при создании данного материала.

Технологии и мультимедиа Toyota Camry XV70

Информационно-развлекательная система модели построена на платформе с 7-дюймовым дисплеем, который обеспечивает быструю реакцию и четкое отображение необходимо информации. В версиях премиум предусмотрена интеграция с большими 9-дюймовыми экранами, поддерживающими мультитач управление и жестовую навигацию.

В системе реализована поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что обеспечивает быстрый доступ к приложениям смартфонами без необходимости использования кабеля или беспроводных подключений. Использование беспроводных интерфейсов повышает уровень комфорта во время рейса.

Звук в автомобиле организован современными мультимедийными системами с поддержкой до 12 динамиков JBL, что обеспечивает расширенные возможности звукообработки и кристально чистое звучание. Для настройки музыкальных предпочтений предусмотрены отдельные эквалайзеры и режимы звука.

Навигационное программное обеспечение нередко реализовано на базе карт города, обновляемых через интернет-ресурсы. Встроенные карты предусматривают отображение трафика в реальном времени с расчетом оптимальных маршрутов, что повышает оперативность на дороге.

Экономия топлива Toyota Camry XV70

Для снижения расхода топлива следует уделить внимание состоянию системы впуска и выхлопа. Регулярная очистка воздушного фильтра и своевременная диагностика катализатора помогают обеспечить оптимальные параметры работы двигателя и снизить его потребность в топливе.

Корректная настройка системы управления двигателем через обновление программного обеспечения или калибровку датчиков кислорода позволяет максимально точно соотнести подачу топлива с режимами работы мотора, что существенно уменьшает перерасход горючего.

Плавное управление педалью газа и правильная эксплуатация трансмиссии – ключевые факторы экономии. Переключения при минимальных оборотах двигателя и избегание резких стартов позволяют снизить расход топлива на каждую поездку.

Обслуживание системы автоматической коробки передач включает своевременную замену масла и фильтров. Это предотвращает излишний износ элементов и способствует более плавной работе трансмиссии, что положительно влияет на показатель расхода топлива.

Настройки давления в шинах оказывают значительное влияние на уровень сопротивления качению. Поддержание рекомендуемого давления обеспечивает меньший расход топлива и уменьшает износ шин.

Использование кондиционера в прохладных условиях и тщательный контроль его работы помогают снизить нагрузку на двигатель. Рекомендуется заранее остывать салон перед началом движения с помощью вентиляции, а не кондиционера.

Применение гибридных режимов и отключение дополнительных нагрузок, таких как неподдерживаемое использование аудиосистем или электрооборудования при движении, позволяют дополнительно снизить расход топлива и повысить экономичность эксплуатации автомобиля.

Обслуживание и ремонт Toyota Camry XV70

Модель Toyota Camry XV70 требует регулярного технического обслуживания для поддержания надежности и долговечности. Рекомендуется проводить плановые проверки каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Важно следить за состоянием масла, фильтров и тормозной системы.

Замена масла должна осуществляться каждые 10 000 км или через 12 месяцев. Используйте только качественные масла, соответствующие спецификациям производителя. Фильтры также требуют регулярной замены, чтобы избежать загрязнения системы.

Тормозная система нуждается в особом внимании. Проверяйте уровень тормозной жидкости и состояние колодок каждые 20 000 км. Износ колодок может привести к снижению эффективности торможения, что критично для безопасности.

Подвеска Camry XV70 отличается надежностью, но требует периодической проверки. Обратите внимание на состояние амортизаторов и пружин. При появлении стуков или вибраций стоит обратиться к специалистам для диагностики.

Электроника автомобиля также требует внимания. Регулярно проверяйте работу всех систем, включая мультимедиа и навигацию. Сбои в работе могут быть связаны с программным обеспечением, поэтому обновления могут быть необходимы.

При возникновении неисправностей лучше всего обращаться в авторизованные сервисные центры. Квалифицированные специалисты используют оригинальные запчасти и имеют доступ к актуальной информации о ремонте. Это гарантирует высокое качество обслуживания и минимизирует риск повторных поломок.

Не забывайте о сезонной подготовке автомобиля. Зимой стоит проверять состояние аккумулятора и системы отопления, а летом – кондиционера. Это поможет избежать неприятных ситуаций в неблагоприятные погодные условия.

Сравнение с конкурентами Toyota Camry XV70

При анализе Toyota Camry XV70 важно рассмотреть ее позиции относительно основных соперников в сегменте. К числу таких автомобилей относятся Honda Accord, Nissan Teana и Kia K5. Каждый из них предлагает уникальные характеристики и преимущества.

Honda Accord выделяется просторным салоном и высоким уровнем комфорта. Модель предлагает мощные двигатели и хорошую управляемость, что делает ее привлекательной для водителей, ценящих динамику. Однако, в отличие от Camry, Accord может уступать в надежности, что подтверждается отзывами владельцев.

Nissan Teana предлагает стильный дизайн и богатую комплектацию. Автомобиль отличается хорошей шумоизоляцией и комфортом на длинных дистанциях. Тем не менее, его стоимость обслуживания может быть выше, чем у Camry, что стоит учитывать при выборе.

Kia K5, в свою очередь, привлекает современным дизайном и высокими технологиями. Он предлагает множество опций для персонализации и хорошую гарантию. Однако, несмотря на привлекательную цену, K5 может не дотягивать до уровня надежности и долговечности, присущих Toyota.

Отзывы владельцев Toyota Camry XV70

Модель Toyota Camry XV70 привлекает внимание благодаря своему дизайну и комфорту. Владельцы отмечают высокое качество материалов отделки, что создает ощущение премиум-класса. Салон просторный, а сиденья удобные, что делает поездки длительными и комфортными.

Что касается динамики, многие пользователи хвалят работу двигателя. Автомобиль уверенно разгоняется, а трансмиссия плавно переключает передачи. Однако некоторые владельцы указывают на недостаточную отзывчивость на низких оборотах, что может вызывать дискомфорт при старте.

С точки зрения надежности, Camry XV70 зарекомендовала себя как долговечный автомобиль. Владельцы сообщают о минимальных поломках на протяжении эксплуатации. Тем не менее, стоит обратить внимание на регулярное обслуживание, так как это влияет на долговечность агрегатов.

Системы безопасности также вызывают положительные отзывы. Наличие современных технологий, таких как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, делает поездки более безопасными. Однако некоторые пользователи отмечают, что системы иногда могут работать с задержкой.

В плане расхода топлива Camry XV70 демонстрирует хорошие результаты. Владельцы сообщают о среднем расходе около 8-10 литров на 100 км в смешанном цикле, что является конкурентоспособным показателем в своем классе.