Японские авто: Новый или подержанный?

Автомобили японского производства завоевали симпатии российских автолюбителей. Некоторые модели не просто нравятся, а становятся настоящими кумирами.

ПОДХОДЯЩИЕ ВАРИАНТЫ

Постоянные поломки автомобиля вызывают лишь негативные эмоции – мне нравится ездить без проблем. Японские автомобили всегда славились своей надежностью. Поэтому я решил приобрести одну из них, причем собранную на дальневосточных островах, и не дороже 680 000 рублей – превышать этот бюджет не получится.

ПРЕИМУЩЕСТВА. Удобные сиденья, хорошая комплектация, мощный двигатель.

НЕДОСТАТКИ. Непрактичный багажник, недостаток пространства для высоких пассажиров на заднем сиденье.

ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Просторный салон и сбалансированная работа двигателя и трансмиссии делают «Лансер» отличным выбором для повседневного использования. Автомобиль не имеет спортивных амбиций, поэтому его яркий дизайн – это просто способ привлечь внимание.

КОМПЛЕКТАЦИЯ MITSUBISHI LANCER (Invite)

Привлекательность эмблемы с тремя бриллиантами привела меня к дилеру «Мицубиси». Новый «Лансер» с автоматической коробкой здесь стоит 629 000 рублей. Но не забудем о защите картера, ковриках и зимней резине на дисках. В итоге сумма составит 677 735 рублей. На вторичном рынке нашел «Хонда-Аккорд» 2006 года с пробегом 60 000 км, который изначально был более престижным и лучше оснащенным, за 660 000 рублей – потребуется лишь небольшая доработка. Зато зимняя резина, защита и коврики уже есть. Но действительно ли «Аккорд» так хорош?

ПРЕИМУЩЕСТВА. Отличные ходовые качества, качественные материалы отделки.

НЕДОСТАТКИ. Низкий клиренс, жесткая подвеска.

ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Автомобиль с агрессивным дизайном, но с спокойным и уравновешенным характером. Он больше подойдет для серьезного человека, чем для любителя уличных гонок. «Аккорд» отличается высокой надежностью.

КОМПЛЕКТАЦИЯ HONDA ACCORD (Executive)

ПРОСЧЕТ, ПРЕДПОЛАГАЯ ХУДШЕЕ

В автосалоне «Мицубиси» глаза разбегаются от множества предложений. Но я настойчиво изучил все варианты. «Лансер» с 143-сильным 1,8-литровым двигателем выглядит неплохо, но придется подождать его поставки. Зато машин с 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л.с. предостаточно. Может, стоит взять эту «птицу в руках»? Модель в комплектации «Интенс» (от 659 000 до 689 000 рублей) привлекает своим обвесом: с ним обычный автомобиль выглядит не хуже, чем спортивные «лансеры» с названиями «Раллиарт» и «Эволюшн». Однако пороги и накладки переднего бампера, окрашенные в цвет кузова, со временем потребуют обновления – соль и песок российских дорог не щадят. Есть и более простые варианты – «Инвайт» с автоматом и «Инвайт+» с механикой (по 629 000 рублей). «Плюс» включает кожаную отделку руля, рычагов КП и ручного тормоза, кнопки управления магнитолой на руле, а также 16-дюймовые легкосплавные диски. Но мне нужен удобный автомат для города, поэтому я выбрал «Инвайт». Позже потрачу деньги на диски и нешипованную зимнюю резину, что увеличит стоимость на 39 600 рублей (19 600 рублей за шины известного бренда и 20 000 рублей за диски).

К моему удивлению, внутри «Лансер» выглядит более привлекательно, чем «Аккорд».

Клиренс «Лансера» составляет 165 мм, но дополнительная защита не помешает: зачем лишние переживания на грунтовке? Установка защиты обойдется в 2300 рублей, сама деталь стоит около 4000 рублей. На кузове нет широких защитных пластиковых молдингов, которые защищают двери от царапин, так что, если кто-то заденет свежекупленный «Мицубиси», стоимость ремонта может огорчить. Например, покраска левой задней двери у официального дилера стоит 13 000 рублей, а предварительно ее придется рихтовать.

В «Мицубиси» достаточно места для ног, но высокому пассажиру может не хватить пространства над головой.

Отогнав мысли о возможных дорожных неприятностях, я сел в салон. Он выглядит современно, хотя материалы отделки не самые дорогие. Две глубокие шахты на панели приборов напоминают о «Эволюшн» – спортивные нотки в интерьере явно к месту. Фирменные коврики добавляют к цене машины прилично – 2835 рублей, в итоге 677 735 рублей. Это на пределе моих финансовых возможностей.

Узкий проем делает багажник «Лансера» менее практичным.

Сиденье можно опустить очень низко, так что высокие водители не будут гнуться за рулем. Хотя тканевый салон, в отличие от кожаного, говорит о более скромной комплектации, зимой сиденье может быть холодным. На заднем сиденье достаточно места. Лишь самые высокие пассажиры могут касаться потолка. У водительского порога я нашел рычажок для открытия багажника; теперь есть ручка и на внутренней стороне крышки. Раньше ее не было – рад, что пожелания клиентов учтены! Сам отсек не очень вместительный, 315 литров – это маловато. Но под полом находится полноразмерная запаска.

В городском потоке не стоит ожидать ураганной динамики: 109-сильный двигатель и автомат плавно разгоняют «Лансер». Автомобиль нетороплив.

Машина достаточно надежна и не доставляет серьезных хлопот. Это подтверждает редакционный «Лансер», о котором мы писали в ЗР, 2007, № 12; 2008, № 1; 2009, № 4. О ремонте своими силами рассказано в ЗР, 2009, № 8.

Голубые шкалы приборов «Лансера» радуют глаз.

ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ

Узкие, с прищуром фары, стремительный силуэт – «Аккорд» и через пять лет после выпуска выглядит лучше многих современных автомобилей. Точно подогнанные детали вызывают уважение к марке. Но, окинув критическим взглядом это поджарое животное, не могу избавиться от сомнений. Зеркала заднего вида довольно большие, и это хорошо: с места водителя все прекрасно видно. Но если при парковке задеть одно из «лопухов» о забор, придется менять встроенный в него хрупкий повторитель поворота. А если зеркало снесут полностью, новое обойдется в 12 840 рублей, еще 6000 рублей уйдет на покраску. Как и на «Лансере», здесь нет пластиковых молдингов. В случае повреждения деталь придется красить целиком (покраска передней двери – примерно 10 000 рублей). С бамперами та же история. Кстати, их нижние части, как и пороги, окрашенные в цвет кузова, уже потеряли свою первоначальную яркость. Хорошо, что есть брызговики. Фары покрыты песком. На первое время сойдет, хотя, по-хорошему, их не мешало бы отполировать. Стекла противотуманок не помогут – оба треснули. Лампы тоже не работают. Пусть это не влияет на скорость, но перед техосмотром их придется починить, иначе заветного талона не видать. Одна противотуманка стоит 12 100 рублей, замена – 1300 рублей. Свесы кузова большие, но о возможной встрече с высокими бордюрами предупредит парктроник.

«Хонда» выигрывает в богатстве комплектации и качестве отделки.

По словам владелицы, изначально машина была на 16-дюймовых легкосплавных колесах, но однажды ночью их «заменили» на кирпичи. Денежная компенсация по страховке помогла, пришлось немного добавить из личных сбережений – и вот они, 17-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. К слову, автомобиль до сих пор привлекает внимание угонщиков, так что полис каско не будет лишним. Правда, это дорогое удовольствие. В Москве каско (угон + ущерб) без франшизы стоит примерно 96 000 рублей. У владельца нового «Лансера» попросят меньше – около 78 000 рублей.

На заднем сиденье «Хонды» достаточно места для пассажиров любой комплекции.

С мыслью о множестве недостатков, я сажусь в салон. Люк в крыше, сиденья с развитой боковой поддержкой, теплый кожаный руль… Внутренний мир «японки» выглядит привлекательно. Кожаные кресла просто великолепны! Качество отделки и крой – словно здесь работали настоящие мастера. Профиль заднего дивана рассчитан на двоих, но и третий не будет обделен. Чтобы его голова не касалась крыши, в обивке потолка предусмотрена выштамповка.

У «Аккорда» более широкий багажник. Здесь есть даже ремни для крепления поклажи.

Автомобиль управляется прекрасно, но жесткая подвеска – это плата за удовольствие. Дорожный просвет всего 130 мм, так что съехать с таким на грунтовку – не стоит: слишком велик риск повредить передний бампер, а также низко висящие глушитель и катализатор (хорошо, что здесь установлена защита картера). С мощным 190-сильным двигателем водитель легко выигрывает у многих на светофоре. Но нужно ли это? Мы едем с достоинством, не пугая пешеходов ревом мотора. В таком режиме «Аккорд» очень приятен. Идиллию нарушают лишь неровности дороги и посредственная шумоизоляция.

Напоследок заглянул в багажник. Его объем в 450 литров вполне достаточен. А еще можно сложить спинки сидений, увеличив грузовместимость. Но широкий длинномер сюда не войдет – усилители между салоном и багажником сужают проем.

Чтобы увеличить объем багажного отделения «Хонды», нужно потянуть за одну из двух желтых петель в его темных недрах.

Что касается технической части, она не славится проблемами; пожалуй, единственное слабое место – рулевая рейка. При пробеге около 100 000 км рейку лучше заменить, это обойдется в 66 690 рублей за узел и 5200 рублей за работу.

ПРЕДМЕТ ПОКЛОНЕНИЯ

«Лансер» хорошо сконструирован как снаружи, так и внутри. Гарантия на него составляет три года (или 100 000 км пробега). Материалы отделки салона не вызывают нареканий, а высокий клиренс – это своеобразная защита от поломок при попадании в яму. Автомобиль надежен и вряд ли потребует больше, чем плановые технические обслуживания.

«Аккорд» своим внешним видом словно призывает к быстрой езде. Мощный двигатель позволит легко стартовать со светофора, автомат обеспечит комфорт, а острый руль подарит удовольствие в поворотах. Машина не будет досаждать частыми поломками.

Однако вызывает беспокойство чрезмерный интерес к этому автомобилю – оставлять «Аккорд» на улице не слишком безопасно (да и стоимость каско внушительная). Также стоит учесть дополнительные расходы на диагностику подвески, которая необходима, поскольку низкопрофильные шины увеличивают нагрузку на амортизаторы. Необходимо выяснить, была ли машина в авариях – это тоже важный момент.

«Аккорд» способен быстро завоевать симпатию, и тогда его владелец поднимет его на пьедестал. В то время как «Лансер» представляет собой просто хорошо сконструированный автомобиль для повседневного использования. И, что немаловажно, он более практичен. Для меня это имеет значение, поэтому к «Мицубиси» у меня чуть больше привязанности. Но если бы была возможность, я бы с радостью приобрел обе модели: «Лансер» для городских поездок и поездок на дачу, а «Аккорд» – для удовольствия.

Выражаю благодарность ГК «Рольф» за содействие в организации съемки.

— **Sponsor** Ищете надежный японский автомобиль? Многие российские автолюбители выбирают именно их! А как насчет изучения английского языка с [Novakid FR]( онлайн-платформой, специально разработанной для детей от 4 до 12 лет? Интерактивные уроки с преподавателями-носителями языка, увлекательные игры и адаптированная программа помогут вашему ребенку полюбить английский и развить языковые навыки. Присоединяйтесь к Novakid и откройте для своего ребенка мир возможностей!

Недостатки подержанных японских автомобилей

При выборе автомобиля с пробегом стоит учитывать несколько важных аспектов. Во-первых, возраст транспортного средства напрямую влияет на его техническое состояние. С течением времени детали изнашиваются, что может привести к необходимости замены ключевых узлов, таких как трансмиссия или подвеска.

Во-вторых, история обслуживания играет значительную роль. Не всегда предыдущие владельцы следят за регулярным техобслуживанием. Отсутствие документации о проведенных работах может стать причиной неожиданных поломок в будущем.

Третий момент – это коррозия. Несмотря на высокое качество материалов, старые модели могут иметь проблемы с ржавчиной, особенно в регионах с суровыми зимами и использованием соли на дорогах. Проверка кузова на наличие скрытых повреждений должна быть обязательной.

Четвертое – это устаревшие технологии. Более старые автомобили могут не иметь современных систем безопасности и комфорта, таких как ABS, ESP или мультимедийные системы. Это может снизить уровень безопасности и удобства в эксплуатации.

Наконец, стоит обратить внимание на возможные проблемы с запчастями. Для некоторых моделей может быть сложно найти оригинальные детали, что увеличивает время и стоимость ремонта. Рекомендуется заранее изучить доступность запчастей для конкретной марки и модели.

Сравнение стоимости: новый vs подержанный

Стоимость приобретения нового автомобиля с японским происхождением значительно выше начальной ценовой отметки по сравнению с приобретением модели с пробегом. За счет амортизации цена на бывшие в употреблении машины зачастую снижается на 40-60% в первые три года эксплуатации.

На начальном этапе покупки разница в стоимости между двумя категориями автомобилей может достигать 150-200 тысяч рублей и более. Например, новая модель со стоимостью около 1,8 миллиона рублей при покупке подержанной версии может стоить около 900-1100 тысяч рублей.

Вторичный рынок позволяет значительно сократить расходы на приобретение, однако повышает риск возникновения дополнительных затрат на ремонт и обслуживание. В среднем, обслуживание б/у автомобиля обходится на 20-30% дешевле, чем свежей модели, однако рано или поздно могут понадобиться замена изношенных компонентов, что увеличит общие расходы.

При выборе автомобиля с пробегом важно учесть состояние кузова, двигателя и электросистемы. Некоторые экземпляры, прошедшие комплексную проверку, могут не уступать по надежности новым моделям, что делает их ценным вложением с точки зрения соотношения цена-качество.

Графики ценовых трендов показывают, что ведущие модели с японской сборкой делают акцент на долгосрочную надежность, что способствует сохранению стоимости. Стоимость содержит не только начальную цену, но и предполагаемые расходы на техническое обслуживание в течение первых трех-четырех лет эксплуатации.

Объективным критерием при сравнении стоимости станет анализ общего бюджета владения, включающего и цену покупки, и расходы на эксплуатацию, а также возможные траты на восстановление после износа. В большинстве случаев, при ограниченном бюджете, выбирают модели с пробегом, отдавая предпочтение проверенным годами маркам, таким как Toyota, Honda и Mazda.

Популярные модели японских автомобилей на вторичном рынке

Модели Toyota Corolla и Camry занимают лидирующие позиции среди машин с пробегом из Японии благодаря их надежности, экономичности и широкому распространению. Corolla ценится за низкие эксплуатационные расходы и продолжительный срок службы, что делает ее одним из наиболее востребованных вариантов. Camry привлекает покупателей комфортом, просторным салоном и высокой детализацией сборки.

Модель Honda Civic предлагает баланс между динамикой и экономией топлива. Ее популярность обуславливается хорошей управляемостью и доступностью запчастей. Модели с мотором объемом 1,5-1,8 л встречаются наиболее часто на вторичном рынке и пользуются стабильным спросом.

Subaru Impreza известна своей системой полного привода и высокой проходимостью, что актуально в регионах с суровыми зимами. На вторичке встречаются версии с бензиновыми и дизельными агрегатами, отличающиеся хорошим внутренним состоянием при умеренном пробеге.

Модель Mazda3 отличается стильным дизайном и повышенной динамизмом при движении. Ее предпочитают те, кто ценит динамику и компактные размеры для городских условий. Варианты с 1,6 и 2,0 литрами попадают одновременно в список наиболее популярных и стабильных приобретений.

Лекговые модели Nissan Pulsar и Note популярны среди покупателей, ищущих недорогие в обслуживании семейные варианты. Они славятся вместительностью и минимальной утомляемостью в длительных поездках.

Выбор конкретной модели требует оценки технического состояния, пробега и комплектности. Обращение к проверенным продавцам и детальный осмотр автомобиля позволяют избежать ошибок при приобретении автомобиля с пробегом из Японии.

—

Советы по выбору японского автомобиля: новый или подержанный

При выборе транспортного средства важно учитывать несколько факторов. Прежде всего, определите свой бюджет. Новые модели могут иметь высокую цену, но предлагают гарантии и современные технологии. Поддержанные варианты стоят дешевле, но могут потребовать дополнительных вложений в ремонт.

Обратите внимание на пробег. У автомобилей с низким пробегом меньше шансов на серьезные поломки. Однако не стоит игнорировать машины с высоким пробегом, если они обслуживались должным образом и имеют полную историю обслуживания.

Проверьте техническое состояние. При осмотре обратите внимание на состояние кузова, наличие ржавчины и повреждений. Важно также проверить работу двигателя, трансмиссии и подвески. Рекомендуется провести диагностику у специалиста.

Изучите отзывы владельцев. Они могут дать представление о надежности и проблемах конкретной модели. Сравните разные варианты, чтобы понять, какие из них лучше подходят для ваших нужд.

Не забывайте о расходах на содержание. Новые автомобили могут иметь высокие страховые взносы, в то время как старые модели могут потребовать больше затрат на обслуживание. Рассмотрите все возможные расходы, включая топливо, страховку и налоги.

Если вы выбираете между двумя вариантами, подумайте о своих предпочтениях. Если важна новизна и современные функции, возможно, стоит рассмотреть свежие модели. Если же вы ищете экономию, то стоит обратить внимание на проверенные временем машины с хорошей репутацией.