Новый Nissan Pathfinder: перерожденец

Новинка под брендом Pathfinder на самом деле не является полностью новым автомобилем, так как она появилась у нас лишь недавно, тогда как в США её начали продавать ещё с осени 2012 года. Этот полноприводный внедорожник в прошлом имел рамную конструкцию, однако позже лишился её, получили независимую подвеску и переквалифицировались в универсальные кроссоверы.

Внешность

Общие черты между третьим и четвертым поколениями сводятся к одной детали — массивным наклонным ребрам, окружающим радиаторную решётку. На деле же это скорее фирменная черта марки, чем показатель преемственности. Основной корпус автомобиля превратился из классического квадрата в более обтекаемое и низкое изделие. Несмотря на внушительную высоту, создается ощущение, будто автомобиль стал ниже, ведь длина увеличилась почти на 20 см, а ширина — на 11 см. Клиренс сократился до 190 мм. Все острые линии и углы сглажены, колесные арки плавно вписались в кузов, а нижняя часть окон украшена характерной выштамповкой, которая заканчивается изящным изгибом возле задних колес.

На внешности произошли заметные изменения: вместо простых передних фар появились сложносоставные современные светодиодные блоки, а задние фонари поменяли ориентацию с вертикальной на горизонтальную. Как можно оценить эти трансформации? Для настоящего внедорожника, каким был Pathfinder, такие изменения выглядят неуместными. Однако для превращенного в кроссовер автомобиля они обогащают его облик и придают современный вид.

Кроме того, стоит отметить, что новый дизайн не только улучшает эстетические качества автомобиля, но и способствует улучшению аэродинамических характеристик. Это, в свою очередь, положительно сказывается на топливной экономичности и общей производительности. Также стоит упомянуть о новых цветовых решениях и вариантах отделки, которые делают автомобиль более привлекательным для покупателей. Внутреннее пространство также претерпело изменения, став более комфортным и технологичным, что соответствует современным требованиям к кроссоверам.

Интерьер

В базовой комплектации отмечается использование деревянных вставок, кожаной обивки сидений, электрорегулировок кресел и трехзонного климат-контроля, что очевидно подчеркивает изменение концепции — теперь «Следопыт» перестал ассоциироваться с первопроходцем, который ценит грязь и бездорожье.

Интерьер выглядит значительно богаче, по уровню исполнения он заметно превосходит предыдущие поколения. Исключением является лишь жесткий пластик на передней панели, который кажется не совсем в такт с общей атмосферой комфорта и роскоши.

За счет увеличенной ширины автомобиля в передних посадочных местах стало просторнее примерно на 30–35 мм, а в третьем ряде — в среднем на 50 мм, что делает внутреннее пространство более комфортабельным. Также увеличенный показатель дорожного просвета способствует ощущению легкости и воздушности внутри салона.

Удлинённая база позволяет лучше разместить ноги пассажирам, за исключением тех, кто сидит на задних сиденьях. Благодаря возможности регулировки их положения в диапазоне 140 мм, даже на заднем ряду можно чувствовать себя относительно удобно, особенно при движении по городу или трассе.

Дополнительно, в интерьере реализована новая мультимедийная система с большим сенсорным экраном, поддержкой навигации и подключением к смартфонам. Это обеспечивает более удобное управление функциями автомобиля и повышает качество развлечений для водителя и пассажиров.

Освещение внутри салона представлено современными LED-лампами, создающими приятную атмосферу и позволяющими легко адаптировать освещение под разные ситуации — будь то ночное путешествие или дневной отдых при остановке.

В отделке использованы качественные материалы, а эргономика сидений позволяет достигнуть максимального уровня комфорта даже в длительных поездках. Специальные вставки и отделка делают интерьер не только практичным, но и эстетически привлекательным.

Динамика и экономичность

Сравнивать двигательные установки третьего и четвертого поколения особого смысла нет, поскольку в старых моделях ставились дизельные моторы, а в новых — бензиновые агрегаты и гибридные системы. Очевидно, что оба варианта по динамике превосходят старые дизели, а гибрид также радует эффективностью расхода топлива, сопоставимой с бензиновым двигателем меньшей мощности.

Расход топлива у бензинового двигателя выше, особенно в городских условиях, где он дополнительно расходует около трёх литров. Можно было бы более обоснованно сравнить его с четырехлитровым движком, устанавливаемым на дорестайлинговых версиях. Отдача 269 сил и крутящий момент в 385 Нм обеспечивают разгону до сотни за 8,9 секунды. В новейшей версии машина разгоняется быстрее и более экономична: в городе потребуется примерно на 2 литра меньше топлива, а на трассе — около пяти.

Безопасность

Если говорить о показателях безопасности, то модель третьего поколения участвовала в тестах EuroNCAP и получила всего 4 звезды. Даже с учетом менее строгих критериев опасности, вероятные повреждения грудной клетки и ног передних пассажиров оказались существенными.

Что касается четвертого поколения, то пока оно не проходило всеевропейские испытания, однако данные американского Страхового института дорожной безопасности свидетельствуют о его гораздо более высокой стойкости. В сравнении с предшественником, которому упрекали жесткость крыши, слабые подголовники и сиденья, новая модель заслужила хорошие оценки по этим параметрам.

Базовая комплектация включает системы ABS, динамической стабилизации, помощи при подъеме and камера заднего вида — опции, которых не было у предыдущей версии. В более богатых вариациях появляются задний парктроник и система кругового обзора, что значительно облегчает парковку и снижает риск возникновения мелких аварий.

Бюджет

Изменения в ценовой политике связаны с переворотом в концепции автомобиля и курсовыми колебаниями рубля в конце прошлого года. В целом, за базовую комплектацию в конце прошлого года просили около 1 930 000 рублей, а сейчас цена выросла до 2 440 000 рублей — рост почти на 26%. Год назад начальная цена для версии с дизелем, механикой и меньшим оснащением составляла около 1,46 миллиона рублей, при этом дизельный вариант с автоматической коробкой предлагался за 1,558 миллиона.

Итог:

На смену внедорожника с рамой и зависимой задней подвеской пришёл совершенно иной автомобиль — крупный кроссовер с независимой подвеской и несущим кузовом. Ассортимент двигателей и трансмиссий полностью перекроен в соответствии с новой конструкторской концепцией — на смену дизелям, механическим коробкам и автоматам пришли бензиновый мотор, гибрид и вариатор. Всё это, вместе с современным дизайном, придает автомобилю новые преимущества. Однако при этом приходится признать, что в сегменте полноценных внедорожников их стало меньше, и официальный внедорожник с рамой уверенно уходит в прошлое.

Тем не менее, современные кроссоверы значительно превосходят своих предков по уровню комфорта, безопасности и экологичности. Многие модели оснащаются передовыми системами помощи водителю, системой полного привода с интеллектуальным управлением и улучшенной проходимостью за счёт новых технологий. В результате, такие автомобили стали более универсальными для эксплуатации в городских условиях и на бездорожье. Однако для любителей экстремальных приключений и серьёзных внедорожных условий всё чаще остается выбор в пользу классических рамных внедорожников или специальных подготовленных моделей.

— **Sponsor** Ищете возможности для развития вашего ребенка? Обратите внимание на онлайн-школу английского языка [Novakid Global ARABIC]( Novakid предлагает увлекательные онлайн-уроки английского языка для детей от 4 до 12 лет с носителями языка, используя программу, основанную на европейских стандартах CEFR. Помогите вашему ребенку уверенно заговорить на английском в интерактивной и безопасной среде, инвестируя в его будущее с помощью персонализированного подхода и опытных преподавателей.

Комфорт и удобство водителя

Интерьер нового внедорожника отличается оптимизированной эргономикой посадки и регулируемыми элементами управления. Водителю доступен многофункциональный кожаный руль с подогревом, на который можно настроить положения для минимизации напряжения рук при длительных поездках.

Передняя панель оборудована полноразмерным дисплеем интуитивно понятной системы информационно-развлекательной. Настройки яркости и контраста позволяют адаптировать отображение под условия освещения, а голосовые команды обеспечивают удобство управления без отвлечения внимания от дорожной ситуации.

Особое внимание уделено регулировкам сидений: электроприводы позволяют выбрать оптимальный угол наклона, высоту и поддержку поясничной области, что способствует снятию усталости при движении по трассе и в городских условиях.

Шаговые кресла оснащены системой вентиляции и обогрева, а также функцией массажа для повышения комфорта. Для водителя предусмотрен путь для быстрого доступа к важнейшим функциям автомобиля: кнопки управления климат-контролем, аудиосистемой и навигацией расположены на руле и центральной консоли в легкодоступных зонах.

Дополнительным преимуществом является наличие системы бесключевого доступа и запуска двигателя, что сокращает время подготовки к движению и обеспечивает комфортность стартовых процедур.

Современные системы шумоподавления и изоляции снижают уровень посторонних звуков, создавая спокойную атмосферу внутри салона. Такой подход позволяет сосредоточиться на дороге и повысить восприятие окружающей обстановки.

Развлекательные системы

Передняя панель оснащена 12-дюймовым тачскрином с высокой чувствительностью и быстрым откликом. Он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая интеграцию смартфонов без проводов. Встроенная навигационная система использует обновляемые картографические данные и предлагает маршруты с учетом дорожных условий.

Автоматическая система звукоизоляции снижает шумы на высокой скорости, создавая более комфортную аудиосреду. Внутренняя аудиосистема включает 13 динамиков с технологией усиления звука и системой регулировки частотных диапазонов для каждого пассажира.

Для пассажиров на задних сиденьях предусмотрены отдельные дисплеи диагональю 10,1 дюйма, подключающиеся к системе мультимедиа через Wi-Fi. Они поддерживают просмотры видео, просмотр фотографий и работу с документами через встроенный браузер и соответствующее приложение.

Дополнительно реализована функция голосового управления аудио- и видеосистемой. Обновляемое программное обеспечение обеспечивает поддержку новых мультимедийных форматов и сервисов. Опционально доступна система беспроводной зарядки устройств и встроенная камера для видеосъёмки салона.

Особенности отображения и мультимедийных функций

Интерфейс системы мультимедийного отображения размещен на централизованном сенсорном экране диагональю 12,3 дюйма, выполненном в энергичном стиле с минималистическим дизайном. Высокое разрешение обеспечивает четкую детализацию картинок, икон и меню, а отзывчивость сенсора позволяет быстро переключаться между режимами и настройками без задержек.

Поддержка беспроводных технологий Bluetooth и Wi-Fi открывает возможности для подключения смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay без проводов. Это обеспечивает доступ к навигации, звонкам и музыкальным сервисам с минимальными усилиями, а автоматическая синхронизация контактов упрощает управление звонками.

Мультимедийная система включает интегрированный голосовой помощник, позволяющий регулировать громкость, выбирать треки или запускать навигацию по команде без отвлечения внимания от дороги. Встроенный экранизатор с функцией фильтрации шумов служит для улучшения качества вызовов и воспроизведения звука.

Для отображения данных о движении и загруженности маршрутов предусмотрен цветной дисплей, показывающий текущую скорость, положение на карте и состояние системы помощи водителю. Интуитивно понятный интерфейс позволяет быстро найти нужные настройки, не отвлекаясь от дорожной обстановки.

Разделители и меню разделены на логичные сегменты с использованием крупной типографики и читаемых иконок, что повышает эффективность восприятия информации. Функция ночного режима автоматически не затемняет, а меняет палитру для снижения утомляемости глаз во время длительных путешествий.

Для дополнительных мультимедийных возможностей предусмотрены порты USB Type-C и стандартные USB, а также слот для SD-карт, что расширяет возможности проигрывания музыкальных файлов и просмотра мультимедийных материалов прямо через систему.

Модели и комплектации

Ассортимент включает три основные варианта исполнения: базовая, средняя и максимальная. Каждая комплектация предлагает разные уровни комфорта и оснащения, что позволяет подобрать оптимальный вариант под потребности водителя и бюджета.

Базовая версия комплектуется четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, системой переднего привода, тканевыми сиденьями и мультимедийной системой с 8-дюймовым дисплеем. В стандарт входит камера заднего вида, круиз-контроль и управление на руле.

Средняя модификация включает полный привод, улучшенную подвеску, тканевый или полу-кожаный салон, мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также камеры по периметру. К опциям добавлены датчики дождя, светорегулятор, электропривод задних сидений и климат-контроль.

Максимальная версия предлагает кожаную отделку салона, современную систему безопасности с адаптивным круиз-контролем, панорамную крышу, систему навигации и акустическую систему премиум-качества. В этой комплектации доступен подключаемый задний сиденьевый монитор и система помощи при парковке с камерой 360 градусов.

Экологическая ответственность

В основе экологической стратегии нового внедорожника лежит использование легких высокопрочных сплавов в конструкции кузова, что снижает массу автомобиля и уменьшает расход топлива. В процессе производства применяются водородные и ультрафиолетовые методы очистки, сокращающие выбросы вредных веществ.

Большая часть материалов интерьера произведена из вторично переработанных компонентов, таких как пластики и тканевые обивки, что уменьшает нагрузку на природные ресурсы. Использование экологически чистых красок и покрытий способствует снижению летучих органических соединений.

Экологические системы включают активное управление режимом работы двигателя и автоматическую регулировку расхода топлива через интегрированные датчики. Встроенная система рекуперации энергии при торможении позволяет возвращать часть потребляемой энергии, переводя её в электрическую и уменьшая нагрузку на двигатель.

В рамках инициативы по снижению углеродного следа предусмотрена возможность подключения к электромотрелям при помощи систем зарядки, совместимых с государственными стандартами энергоэффективности. В планах – внедрение программного обеспечения, оптимизирующего маршруты для сокращения пробегов и выбросов.

Рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание системы фильтрации воздуха и катализаторов для обеспечения максимальной экологической эффективности. Также полезно следить за состоянием шин и поддерживать правильное давление, что способствует меньшему расходу топлива и уменьшает вредные выбросы.

Отзывы и мнения экспертов

Автомобиль, который привлекает внимание, получил положительные отклики от автожурналистов и экспертов. Они отмечают улучшенные характеристики, такие как мощный двигатель и надежная трансмиссия, что делает его подходящим для различных условий эксплуатации.

Эксперты подчеркивают комфорт в салоне, который стал более просторным и удобным. Использование качественных материалов и продуманный дизайн интерьера создают приятную атмосферу для водителя и пассажиров. Технологические новшества, такие как современная мультимедийная система, также получили высокую оценку за интуитивно понятный интерфейс и функциональность.

Что касается безопасности, то автомобиль оснащен множеством систем, которые обеспечивают защиту как водителя, так и пассажиров. Автономные системы помощи вождения, такие как контроль слепых зон и адаптивный круиз-контроль, значительно повышают уровень безопасности на дороге.

Некоторые эксперты отмечают, что расход топлива мог бы быть более экономичным, однако мощность и динамика автомобиля компенсируют этот недостаток. В целом, отзывы о данном автомобиле свидетельствуют о его высоком качестве и надежности, что делает его привлекательным выбором для семейных поездок и активного отдыха.

Сравнение с конкурентами

Honda Pilot предлагает более просторный салон для пассажиров, особенно в третьем ряду, однако уступает по грузоподъемности и экономии топлива. Мощность двигателей варьируется в диапазоне 280-280 л.с., что немного ниже, чем у рассматриваемого автомобиля, обладающего более отзывчивым управлением.

Toyota Highlander отличается высокой надежностью и низкими затратами на обслуживание. Однако уровень оснащения базовых комплектаций уступает по современности мультимедийной системы и системам безопасности. В то время как основное преимущество — приоритет комфортного и экономичного передвижения, разгон и динамика у Highlander несколько ниже.

Skoda Kodiaq привлекает гибкостью трансформации салона и меньшей ценой, но при этом его внедорожные возможности и полный привод ограничены в сравнении с рассматриваемым автомобилем. Внутреннее наполнение более стандартизировано и менее технологически насыщено.

Общий анализ показывает, что модель из сегмента среднеразмерных SUVs сочетает баланс между экономией и комфортом, превосходя конкурентов по сочетанию передовых систем безопасности и оптимальных показателей КПД. Для водителей, ищущих универсальность и современные опции, данное предложение остается предпочтительным выбором по совокупности характеристик.