Новый Suzuki Jimny: еще меньше, еще теснее!

Мы привыкли к тому, что срок службы современных автомобилей составляет около 6-7 лет. Однако предыдущая версия Suzuki Jimny оставалась на конвейере целых 20 лет. Логично было бы ожидать, что новый Jimny будет значительно более современным. Но реальность оказалась иной!

Милота

Старый Jimny был довольно компактным и тесным. Поэтому от его преемника ожидали увеличенных размеров и большего комфорта. Но японские разработчики решили пойти против трендов и сделали новый Jimny еще более миниатюрным – длина кузова сократилась до 3650 мм. Даже отечественная Нива выглядит более внушительно на его фоне.

Дизайн остался прежним – это все тот же симпатичный «сундучок» на колесах с характерными круглыми фарами. Обратите внимание на необычно маленькие колеса размером 195/80 R15, что также выделяет этот автомобиль на фоне современных стандартов.

Но, пожалуй, самое очаровательное в Jimny – это его интерьер. Он выглядит как игрушка! Здесь нет прежней аскетичности, но и чрезмерного комфорта тоже не наблюдается. Интересное решение – оставленные на виду винты, которыми крепятся приборы к панели. На приборной панели всего две шкалы – спидометр и тахометр, а остальная информация отображается на простом монохромном дисплее трип-компьютера.

На передней панели Jimny впервые появился цветной экран мультимедийной системы (в топовой версии GLX). Хотя интерфейс и графика оставляют желать лучшего, это все же лучше, чем отсутствие такового. Также здесь установлен климат-контроль. Прогресс! Однако регулировка рулевой колонки по вылету осталась недоступной. Передние сиденья имеют лишь две базовые настройки, но к удобству посадки у водителя нет претензий: кресла довольно комфортные.

Салон представляет собой удачное сочетание классики и современности.

Прижмитесь

Если передние места достаточно комфортны, то задним пассажирам не позавидуешь: доступ к заднему ряду осуществляется через узкий проем, а пространства там совсем немного. Подогрева нет, как и центрального подлокотника. Однако спинки сидений можно регулировать по углу наклона – это редкость для компактных SUV.

При открытии багажника возникает недоумение – его объем составляет всего 85 литров. У многих суперкаров багажники больше! Объем можно увеличить до 377 литров, сложив задние сиденья, но тогда автомобиль станет двухместным. Если бы существовал конкурс на самый непрактичный автомобиль, Jimny, безусловно, занял бы первое место.

Задний ряд сидений – чисто символический. Багажник можно назвать таковым только при сложенных спинках второго ряда. В реальности, для перевозки крупногабаритных вещей или большого багажа этот автомобиль не подойдет, что стоит учитывать при планировании поездок. Также стоит отметить, что доступ к задним сиденьям маломыслим для длительных поездок, так как там нет достаточного пространства и удобства.

Все прощу!

Тем не менее, Jimny нельзя оценивать по общим критериям. Этот автомобиль не предназначен для перевозки грузов, и его практичность не была приоритетом для разработчиков.

Он выделяется своей уникальной конструкцией. В то время как большинство производителей перешли на кузова с несущей конструкцией, Jimny по-прежнему имеет раму. Это лишь одна из его особенностей.

Но это еще не все – шасси вызывает еще большее удивление. Здесь нет ни МакФерсонов, ни независимых подвесок – спереди и сзади установлены неразрезные мосты. Настоящий хардкор! Вместо современного реечного рулевого механизма используется старомодный винт-шариковая гайка (руль «длинный» – четыре оборота от упора до упора). Поэтому управление Jimny имеет свои особенности: крены и задержки… Если вы ищете автомобиль для активного вождения по асфальту, этот Suzuki вряд ли вас устроит.

Кроме того, 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 102 л.с. не впечатляет: он работает плавно и тихо, но динамики от него не дождешься. Разгон до 100 км/ч занимает 15 секунд – это не тот результат, которым можно гордиться. После «сотни» машина разгоняется очень вяло. На высоких скоростях становится шумно – с 4-ступенчатым автоматом тахометр часто оказывается вблизи красной зоны.

Оцените ход подвески – ни один кроссовер не сможет предложить такую артикуляцию!

Однако вся эта критика теряет актуальность, как только вы покидаете асфальт и отправляетесь на бездорожье. Здесь Jimny чувствует себя как рыба в воде! В новом поколении японцы увеличили клиренс до 210 мм (было 190 мм), поэтому большинство препятствий Suzuki преодолевает без особых усилий. Короткая колесная база и небольшие свесы также играют свою роль, обеспечивая угол въезда в 37° и угол съезда в 49°.

Крепкое шасси идеально подходит для бездорожья. Подвеска удивляет своими большими ходами – колеса вывешиваются крайне редко. Ее энергоемкости хватает, чтобы успешно справляться даже с глубокими ямами. Кстати, демпфер в рулевом механизме смягчает удары и толчки – руль всегда остается «чистым».

Еще одна особенность: полный привод здесь жестко подключаемый, а не дифференциальный. Для настоящих внедорожников, к которым безусловно относится Suzuki Jimny, такая схема оправдана. Дополнительных блокировок нет – их функции выполняет ESP. Однако понижающая передача присутствует. Но с такой великолепной «геометрией» и отличными ходами подвески ее использование требуется крайне редко.

Интересный факт: Jimny оснащен системой «скоростного» блокирования дифференциала, которая автоматически активируется при необходимости, повышая проходимость в сложных условиях.

В итоге, Suzuki создала поистине уникальный автомобиль. Он стильный, но тесный. С прочным шасси, но отличной проходимостью. Со скромным оснащением, но высокой ценой.

Базовая версия Jimny стоит 1 359 000 рублей. Модификация GLX с автоматической коробкой обойдется уже в 1 569 000. Конечно, за эти деньги можно приобрести более просторный и мощный полноприводный кроссовер. Однако ни один из них не сможет предложить такой харизмы и стиля, не говоря уже о внедорожных качествах.

Дополнительно, Jimny отлично подходит для активного отдыха и путешествий за границей благодаря своей надежности и простоте в обслуживании. Его компактные размеры позволяют легко маневрировать в узких городских улочках и заедать на узких дорожках, что делает его универсальным спутником в любых ситуациях.

Подпишитесь на «За рулем» в 21. 10. 2019 Поделиться: Оцените материал:

Отзывы о Suzuki Jimny ( 2 )

— Отличный автомобиль, полный восторг. / срок владения: до 6 месяцев Достоинства: В комментарии Недостатки: В комментарии Комментарий:

Два охотника/рыболова + две кровати в стоке, или два колхозника + 9 мешков картошки. При 3000 тыс. укладывается в паспорт, потом начинает жрать. Разгоняется до 155 км/ч. Защита нужна там, где нет глины. В эконом варианте 480 км с бака. Если качать колеса по табличке на двери — стошнит между двух встречных фур. Обдувов сзади нет — зимой боковины замерзают. Застрять можно, если сесть на брюхо. Ничего не ломается. С пеленок сажайте на 95-й бензин с одной колонки. После пробега 90 тыс. меняйте все резинки в подвеске — иначе начнет рыскать по нарастающей. Женщинам противопоказано — машина вертлявая на любой дороге. На кочерге передние колодки — 65 тыс./задние 90 тыс. Кто умеет ездить — лучше кочерга, АКПП = расход ср. 12,5. Масло льют дилеры не то, что рекомендует производитель, для 1,3 с 2001 15w40. Свечи менять лучше после 40-ка тыщ. Масло раз в 12 тыс. И тогда будет пробег без капа 500 тыщ. Примечание: неразобранные ружья и ГОСТ-ированные шашки по ширине не влазят, только со стволами до 24-х дюймов. Можно сразу перевезти пять колес в сборе. Патриот не сможет обогнать, даже если водитель лопнет от досады, на кочках лучше не гоняться за Нивой — выбитые пальцы. Если заскрипело слева впереди постоянно на кочках — откройте заднюю дверь и смажьте шайбу на ней.

Технические характеристики и возможности

Модель обладает компактными размерами, что делает её идеальной для городских условий и узких улиц. Длина составляет 3,48 метра, ширина – 1,64 метра, а высота – 1,72 метра. Колесная база равна 2,25 метра, что обеспечивает хорошую маневренность.

Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель, который развивает мощность в 102 л.с. и крутящий момент 130 Нм. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Это позволяет достигать оптимального баланса между динамикой и экономичностью.

Система полного привода AllGrip Pro обеспечивает отличную проходимость на сложных маршрутах. Водитель может выбирать между несколькими режимами: 2WD, 4WD и 4WD с пониженной передачей. Это позволяет адаптироваться к различным условиям дороги.

Подвеска представлена передними стойками McPherson и задней рессорной системой, что обеспечивает хорошую устойчивость и комфорт при движении по неровным поверхностям.

Объем багажника составляет 377 литров, что позволяет разместить необходимое снаряжение для активного отдыха. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1,3 метра.

Модель также оснащена современными системами безопасности, включая ABS, EBD и систему контроля устойчивости. Это обеспечивает надежность и уверенность на дороге.

Внутреннее пространство предлагает удобные сиденья с хорошей поддержкой. Варианты отделки включают качественные материалы, а также современные мультимедийные системы с поддержкой Bluetooth и USB.

Безопасность и техника безопасности

При эксплуатации компактного внедорожника важно учитывать ряд аспектов, касающихся безопасности. Автомобиль оснащен современными системами, которые помогают предотвратить аварийные ситуации и защитить пассажиров.

Ключевыми элементами безопасности являются:

Рекомендуется регулярно проверять техническое состояние автомобиля, включая тормоза, шины и освещение. Также важно соблюдать правила дорожного движения и адаптировать стиль вождения к условиям. Внедорожные поездки требуют особого внимания к выбору маршрута и оценке состояния дороги.

При планировании поездок в сложных условиях стоит учитывать следующие советы:

• Изучите маршрут заранее, избегая опасных участков.
• Проверьте наличие необходимых инструментов и запасных частей.
• Убедитесь, что у вас есть достаточный запас топлива и воды.

Соблюдение этих рекомендаций поможет обеспечить безопасность как водителя, так и пассажиров, а также повысит комфорт во время поездок.

Комфорт и интерьер

Интерьер автомобиля отличается функциональностью и практичностью. Передняя панель выполнена из качественных материалов, что создает ощущение надежности. Удобные сиденья обеспечивают поддержку в длительных поездках, а их обивка устойчива к износу.

Место для водителя продумано до мелочей. Регулировка сиденья позволяет найти оптимальное положение, а рулевое колесо удобно лежит в руках. Приборная панель информативна, все необходимые данные находятся на виду, что упрощает управление.

Несмотря на компактные размеры, пространство для пассажиров организовано так, чтобы каждый чувствовал себя комфортно. Задние сиденья складываются, что увеличивает объем багажника, позволяя перевозить крупные предметы. Внутренние карманы и подстаканники обеспечивают удобное хранение мелочей.

Климат-контроль работает эффективно, поддерживая оптимальную температуру в салоне. Аудиосистема предлагает качественный звук, что делает поездки более приятными. Наличие Bluetooth и USB-портов позволяет подключать мобильные устройства для воспроизведения музыки.

В целом, интерьер автомобиля сочетает в себе практичность и комфорт, что делает его подходящим для городских поездок и путешествий по сложным маршрутам.

Цены и комплектации

Варианты комплектации данного автомобиля варьируются, что позволяет выбрать наиболее подходящий для различных потребностей. Базовая версия включает в себя стандартные функции, такие как кондиционер, аудиосистему и систему безопасности. Она доступна по цене около 1,5 миллиона рублей.

Средняя комплектация предлагает дополнительные опции, включая улучшенные материалы отделки, мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth и камеры заднего вида. Стоимость этой версии составляет примерно 1,8 миллиона рублей.

Топовая комплектация выделяется наличием полного привода, системы помощи при спуске и более мощного двигателя. За такую версию придется заплатить около 2,1 миллиона рублей. Она подойдет тем, кто планирует активные поездки по сложным маршрутам.

Рекомендуется обратить внимание на дополнительные пакеты, которые могут включать в себя такие опции, как обогрев сидений, парктроники и расширенные системы безопасности. Эти улучшения могут значительно повысить комфорт и безопасность в поездках.

При выборе комплектации стоит учитывать не только цену, но и предполагаемые условия эксплуатации. Для городских поездок подойдет базовая версия, тогда как для активного отдыха лучше выбрать более оснащенную модель.

Сравнение с предыдущими моделями Jimny

Современная версия внедорожника отличается от своих предшественников не только дизайном, но и техническими характеристиками. Например, габариты кузова уменьшились, что повлияло на маневренность в городских условиях. Ширина составляет 1645 мм, а длина – 3645 мм, что делает автомобиль более компактным и удобным для парковки.

Подвеска также претерпела изменения. Передняя независимая подвеска и задняя рессорная система обеспечивают лучшую проходимость по сложным маршрутам. Угол въезда увеличен до 37 градусов, что позволяет легче преодолевать препятствия.

Что касается мотора, то новый агрегат имеет объем 1.5 литра и мощность 102 л.с. Это позволяет автомобилю сохранять динамику, несмотря на уменьшение веса. Расход топлива составляет около 6.8 литров на 100 км, что является хорошим показателем для внедорожника.

Интерьер также изменился. Внутреннее пространство стало более функциональным, с улучшенной эргономикой. Новая мультимедийная система с поддержкой Bluetooth и USB позволяет водителю оставаться на связи, не отвлекаясь от дороги.

Сравнивая с предыдущими моделями, можно отметить, что уровень безопасности значительно возрос. Внедорожник теперь оснащен системами ABS и EBD, а также подушками безопасности для водителя и пассажиров. Это делает поездки более комфортными и безопасными.