Десятилетний срок ожидания нового поколения пикапа Toyota Hilux завершился. Однако стоит отметить, что этот сегмент автомобилей менее подвержен влиянию модных тенденций, и преемственность технологий здесь играет более значимую роль, чем внешние изменения.
Внешний вид
Любители настоящих внедорожников могут не переживать – все, что им дорого, Hilux в своем восьмом поколении сохранил, и, вероятно, сохранит в будущем. Лестничная рама стала еще более прочной, что позволило увеличить грузоподъемность, а задняя подвеска с пружинами и амортизаторами была значительно переработана, что положительно сказалось на управляемости и поведении автомобиля на дороге. Клиренс увеличился с 212-222 мм до 227 мм, а длина и ширина пикапа возросли на 70 и 95 мм соответственно. При этом он стал ниже на 35 мм.
Первое, что бросается в глаза в изменившемся дизайне, – это фары, которые теперь доходят до радиаторной решетки в стиле BMW. Это решение оправдано, так как они выглядят впечатляюще, особенно в более дорогих версиях с LED-освещением. Массивная решетка радиатора украшена хромом, а нижний воздухозаборник выделяется вперед, нарушая общую линию бампера.
Контур арок, который был четко обозначен у предыдущей модели, теперь стал более плавным, а простая выштамповка внизу дверей сменилась на волнообразную линию, устремляющуюся вверх. Прямоугольные фонари также изменились, превратившись в треугольные, которые заходят на боковые части кузова.
Автомобиль не утратил своей брутальности, а наоборот, стал выглядеть еще более агрессивно и современно, даже с элементами элегантности.
Интерьер, комфорт и вместимость
Двухъярусная передняя панель уже не является чем-то необычным, и хотя мне этот дизайнерский ход не очень нравится, он находит своих поклонников. В данном случае приборная панель произвела на меня положительное впечатление, так как верхняя часть выглядит естественно и функционально. Три колодца на панели исчезли, а сама она приняла форму, напоминающую Volkswagen – большие круги тахометра и спидометра по краям, а в центре расположен прямоугольный дисплей бортового компьютера.
Эргономика водительского места на хорошем уровне: кнопки крупные и удобно расположены, руль удобный, а сиденья обеспечивают хороший боковой поддерживающий эффект. Шумоизоляция также улучшилась. В топовой комплектации «Престиж» автомобиль оснащен кнопкой запуска двигателя и стильным 7-дюймовым экраном, который удачно вписывается в интерьер, в отличие от аналогичного устройства в «Мерседесе», которое выглядит неуместно.
Качество отделки интерьера предыдущего поколения «Хайлюкса» вызывало справедливую критику. Несмотря на то, что это мини-грузовик, его цена достаточно высока. Поэтому использование дешевого серого пластика, неровные стыки панелей и даже заусенцы вызывали недовольство. В новом автомобиле применены более качественные материалы, мягкий пластик и сдержанные, но солидные металлические вставки.
Из-за вертикальной задней стенки обеспечить комфорт пассажирам на заднем сиденье в пикапе сложно, но конструкторы все же увеличили пространство для коленей на 35 мм, что является положительным моментом.
Динамика и экономичность
Новый пикап не удивляет разнообразием агрегатов, как и его предшественник: два дизельных мотора, каждый из которых работает с одной коробкой передач. Это вполне логично, ведь это не седан среднего класса, а рабочая лошадка для сложных дорог. К сожалению, производитель пока не раскрывает данные о динамике новых двигателей, но, с одной стороны, это не самый важный параметр для грузовика, а с другой – вряд ли восьмое поколение будет медленнее.
Базовый 2,4-литровый турбодизель использует новую технологию Insta-torque, что позволяет увеличить крутящий момент на низких и средних оборотах. Мощность возросла на 6 л.с., а момент увеличился на 57 Нм. Двигатель работает в паре с новой 6-ступенчатой механической коробкой (вместо прежней 5-ступенчатой), что позволяет экономить 0,8 л/100 км на трассе и 1,2 л в городе по сравнению с предшественником. Обратите внимание, что снаряженная масса увеличилась на более чем 200 кг!
Второй двигатель имеет немного меньший объем, чем у предыдущего поколения, но демонстрирует большую производительность: его преимущество составляет 6 л.с. и 90 Нм. Он потребляет на 0,2 л/100 км меньше на шоссе и на 0,8 л/100 км в городе. Для него предусмотрена только 6-ступенчатая автоматическая коробка, в то время как старый пикап имел 5-ступенчатую.
Цены
Скидка на автомобили предыдущего поколения, действующая до конца лета, снижает цену базовой комплектации до 1 459 000 рублей при полной стоимости 1 672 000 рублей. Новая модель в стартовой комплектации обойдется в 1 499 000 рублей. При этом она уже в базовой версии оснащена системами динамической стабилизации, помощи при старте на подъеме и динамической стабилизации прицепа – у старого пикапа этих систем либо не было, либо они были доступны только в более дорогих комплектациях. Также руль теперь регулируется по высоте и вылету у всех моделей, в то время как раньше это было возможно только в одной плоскости. Цена автомобиля с более мощным двигателем начинается от 1 920 000 рублей, что на 113 тысяч дороже, чем раньше, с учетом скидки.
Топовая комплектация «Престиж» включает в себя опции, которые были недоступны для пикапов предыдущего поколения: запуск двигателя кнопкой, бесключевой доступ в салон, электропривод регулировок передних сидений, цветной 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы, светодиодные фары и фонари, задний парктроник и даже камера заднего вида, скрытая в откидном борту кузова. За топ-версию придется заплатить 2 077 000 рублей. Цена самого дорогого грузовика седьмого поколения составляла 1 873 000 рублей (или 2 053 000 рублей без скидки).
Безопасность
Новая прочная рама, измененная структура кузова и усиленное днище не только повысили надежность пикапа, но и улучшили уровень его безопасности. Кроме того, уже в базовой комплектации Hilux оснащен семью подушками безопасности, антиблокировочной системой, усилителем экстренного торможения, системами динамической стабилизации автомобиля и прицепа, а также помощи при старте на подъеме и спуске. Кроме того, для повышения безопасности проводят регулярные проверки системы торможения и электронных ассистентов в сервисных центрах, а также рекомендуют обновлять программное обеспечение для оптимальной работы систем.
Несмотря на то, что ни новая, ни старая модель не проходили тестирования EuroNCAP, можно с уверенностью сказать, что безопасность водителя и пассажиров была важной задачей для разработчиков пикапа.
Наше мнение
Пикап «Тойота Хайлюкс» полностью сохранил свои внедорожные качества, но при этом значительно улучшился как внешне, так и внутри. Он стал более технически совершенным, получил мощные и экономичные двигатели, а также новые коробки передач. Кроме того, его набор электронных систем помощи водителю и мультимедийные возможности могут позавидовать даже седаны, особенно не из дешевых. Благодаря обновленной конструкции кузова и использованию современных материалов, повышена долговечность и износостойкость деталей. Что касается цены, приятно видеть, что модель не подорожала, если не учитывать маркетинговые скидки на старые автомобили, что делает её более доступной для широкой аудитории.
Технологические инновации и новые функции
Интерфейс мультимедийной системы стал более интуитивным. Сенсорные экраны с высоким разрешением обеспечивают легкий доступ к навигации, музыке и другим функциям. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto позволяет интегрировать смартфоны, что делает взаимодействие с автомобилем более удобным.
Энергоэффективные двигатели с улучшенной производительностью и сниженным уровнем выбросов соответствуют современным экологическим стандартам. Гибридные и электрические версии предлагают альтернативные решения для тех, кто заботится о природе и экономии топлива.
Системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон, значительно снижают риск аварий. Эти технологии работают в реальном времени, анализируя дорожную обстановку и предупреждая водителя о потенциальных опасностях.
Новые модели также предлагают улучшенные возможности подключения, включая Wi-Fi и Bluetooth, что позволяет пассажирам оставаться на связи в пути. Это особенно актуально для длительных поездок, когда доступ к интернету становится необходимостью.
Внешний дизайн автомобилей стал более аэродинамичным, что не только улучшает внешний вид, но и способствует снижению расхода топлива. Использование легких материалов в конструкции также положительно сказывается на управляемости и динамике.
Обзор конкурентов на рынке пикапов
На рынке грузовых авто с рамной конструкцией представлены несколько моделей, конкурирующих с популярными грузовиками. Среди них особое место занимают модели с дизельными и бензиновыми двигателями, предлагающие широкий выбор комплектаций для различных условий эксплуатации.
Ключевыми игроками являются грузовики с грузоподъемностью в диапазоне 1,0-1,5 тонны и длиной кузова от 2,4 до 3,0 метров. Большинство конкурентов используют рамные шасси с применением тяжелых металлов, обеспечивая прочность и долговечность при тяжелых нагрузках.
| Модель | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | Трансмиссия | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Ranger | Дизельный | 2.0 – 3.2 | 170 – 200 | 6- и 6+2-ступенчатая МКПП/АМТ | Передний и полный привод, адаптивные системы стабилизации |
| Nissan Navara | Дизельный | 2.3 – 2.5 | 160 – 190 | 6-ступенчатая МКПП или АТ | Интеллектуальная система привода, улучшенные ходовые свойства |
| Volkswagen Amarok | Дизельный | 2.0 – 3.0 | 150 – 204 | Механическая или автоматическая коробка | Высокий уровень комфорта, безопасные системы помощи водителю |
| Mahindra Pik Up | Дизельный | 2.2 | 140 | 6-ступенчатая МКПП или АТ | Бюджетный сегмент, хорошая проходимость |
| Isuzu D-Max | Дизельный | 1.9 – 3.0 | 150 – 190 | 6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АТ | Повышенная надежность, низкиие эксплуатационные расходы |
Параметры грузоподъемности, универсальности кузова и уровня оснащения у конкурирующих моделей позволяют сделать выбор в зависимости от специфики использования. В Европе и России особое внимание уделяется моделям с расширенными функциями безопасности и возможностью подключения передовых технологий.
Экологические стандарты и экологическая безопасность
Сравнение моделей показывает, что новые автомобили часто оснащены более совершенными системами очистки выхлопных газов. Например, использование фильтров твердых частиц и систем AdBlue позволяет значительно снизить уровень загрязнения. Это особенно актуально для дизельных двигателей, которые подвержены критике за высокие выбросы NOx.
Экологическая безопасность также включает в себя использование альтернативных источников энергии. Гибридные и электрические автомобили становятся все более популярными, так как они не только уменьшают выбросы, но и способствуют снижению зависимости от ископаемых видов топлива. Важно отметить, что развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей играет ключевую роль в их распространении.
Кроме того, производители должны учитывать переработку материалов. Использование вторичных ресурсов и экологически чистых технологий в производстве автомобилей помогает минимизировать негативное воздействие на окружающую среду. Внедрение принципов устойчивого развития в процесс проектирования и производства автомобилей становится необходимостью.
Отзывы владельцев и тест-драйвы
Владельцы автомобилей часто делятся своими впечатлениями о различных аспектах эксплуатации. Модели, которые были на рынке несколько лет, имеют свою армию преданных поклонников. Многие отмечают надежность и долговечность, что делает их идеальными для работы в сложных условиях.
Тест-драйвы показывают, что современные версии предлагают улучшенные характеристики, такие как повышенная мощность и улучшенная управляемость. Однако некоторые водители предпочитают старые модели за их простоту и доступность запчастей. Это особенно важно для тех, кто использует автомобиль в коммерческих целях.
В отзывах часто упоминается комфорт в салоне. Новые версии предлагают более современные технологии, такие как мультимедийные системы и системы безопасности. Тем не менее, многие владельцы старых моделей ценят их минимализм и отсутствие сложных электронных систем, которые могут выйти из строя.
Некоторые пользователи отмечают, что расход топлива у новых автомобилей стал более экономичным, что является значительным плюсом для ежедневных поездок. Однако старые версии, как правило, имеют более простые двигатели, что также может быть преимуществом для тех, кто предпочитает менее затратные варианты обслуживания.
Истории использования и кейсы эксплуатации
В дорожных условиях российской глубинки модель зарекомендовала себя как надежный помощник в транспортировке строительных материалов на дальние расстояния. За последние пять лет оператор автотранспортировки сообщил о минимальных простоев благодаря улучшенной системе охлаждения двигателя и усиленной подвеске, рассчитанной на нагрузку до 1,2 тонны. В условиях суровых климатических условий северных регионов внедорожные характеристики позволяют преодолевать снежные заносы и мокрый грунт без существенных затруднений.
В карьере на севере Казахстана техника регулярно входит в тяжелый эксплуатационный цикл – перевозка руды, обслуживание горных предприятий. Благодаря высокому запасу прочности кузова и усиленной раме, машины выдерживают интенсивные нагрузки и профилактические ремонты, что сокращает время простоя. Особенно положительный опыт отмечен при использовании усиленных шин и систем автоматической блокировки дифференциала.
На зерновых фермах южных регионов России техника служит для перевозки сельскохозяйственной продукции на перерабатывающие предприятия. В условиях пыльных дорог и высоких температур кузов защищен антикоррозийными покрытиями, а дополнительные крепежные элементы обеспечивают безопасность груза при транспортировке сыпучих материалов. Для повышения эффективности эксплуатации рекомендуется регулярное обслуживание системы охлаждения и проверка состояния подвески при интенсивных загрузках.
В условиях российского Дальнего Востока техника успешно используется в лесозаготовительных операциях. Мощный двигатель и высокая плавность хода позволяют забирать древесину с труднодоступных участков, а внедорожные платформы справляются с болотистой почвой. Наиболее эффективным опытом покупки считается использование многофункциональных прицепных систем и специальных платформ для загрузки и транспортировки лесных плит, повышающих скорость работы и снижающих износ компонентов.
Будущие перспективы и планируемые обновления
Разработчики планируют внедрение новых платформ для увеличения производительности и повышения надежности технических решений. В частности, ожидается расширение ассортимента силовых агрегатов с более экологичными характеристиками, включая гибридные и электромоториеские комплекты, что поможет снизить выбросы и соответствовать будущим нормативам экологической политики.
В ближайших версиях модельного ряда предусмотрено интегрирование систем автоматического управления и повышения безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений и мониторинг слепых зон. Обновления затронут интерьер, где появятся новые мультимедийные платформы с расширенными возможностями подключения и более качественные материалы отделки.
Планируется значительное увеличение грузового и буксировочного потенциала за счет использования усовершенствованных рамы и подвески, что позволит расширить сферу применения таких автомобилей в профессиональных целях. В числе технологий, которые рассматриваются для внедрения, – интеллектуальные системы диагностики и удаленного мониторинга состояния автомобиля.
В области эффективности использования топлива предполагается применение новых видов бензиновых и дизельных моторов, а также внедрение систем рекуперации энергии при торможении. Такой подход обеспечит снижение расхода и снизит эксплуатационные затраты владельцев.
Общая стратегия развития предполагает создание моделей с более компактными размерами для городского использования с высокой маневренностью, а также увеличением проходимости для условий бездорожья. В итоге, обновленные версии автомобилей смогут обеспечить более широкий спектр задач и соответствовать будущим требованиям рынка.
